专利名称：缆索起重机多级起升装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于桥梁施工用吊具，具体涉及一种缆索起重机起升系统。
背景技术：
采用缆索起重机安装提篮拱桥时，吊点需要不断横移，以适应两肢拱肋横向宽度变化。为实现吊点横移，一般采用以下两种方法一是横移索鞍，调整主索宽度与当前吊装拱肋横向宽度一致；二是设置扁担梁，通过在扁担梁上移动吊点与当前吊装拱肋横向宽度一致。采用横移索鞍的方法有以下缺点横移需要时间，影响施工进度；如果锚碇位置较索鞍宽，横移索鞍时的拉力较大，需要一套专门的横移轨道和设备；索鞍横移对主索的受力会产生一定影响；索鞍横移对缆塔顶梁系结构提出较高的要求，导致结构复杂。因此，一般情况下都采用扁担梁来调整吊点横向宽度。但在拱肋合拢后，由于主索与拱肋顶面高度受限，在扁担位于拱肋顶面情况下，系梁将无法直接起吊就位，需要采用以下的方法一是提高缆塔高度，保证扁担梁在拱肋上起升高度满足系梁吊装需要。这种方法需要较高缆塔，投入大，不经济。二是在跨中位置设置临时中转平台，通过将系梁起吊至中转平台，调整吊索长度后再次起吊系梁就位。这种方法一方面工序多、耗时长、效率低；另一方面，如果系梁从起吊至安装位置距离远大于拱上扁担梁的起升空间，则可能需要多级平台中转。三是在拱肋上设置扁担和起吊系统，每吊装一段系梁就移动一次，即系梁在起吊位置下方定位。这种方法一方面需增设一套起升系统，投入大；另一方面，由于拱肋宽度、纵坡不同，需要扁担结构具有可调性，结构复杂；同时，还要求系梁能定位到起吊位置下方，在航道受限的情况下，将无法施工。四是在已安系梁顶面布置桥面吊机，从边跨向中跨悬臂法安装系梁。这种方法一方面需要投入一套桥面吊机系统；另一方面，吊装梁段重量将转移到已安梁段上，对结构受力有一定影响；同时，也要求系能能定位到起吊位置下方，在航道受限的情况下，将无法施工。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种缆索起重机多级起升装置，同时满足拱肋、系梁吊装需要于一体的起升系统，可同时克服航道受限、拱上起升高度不够等问题，实现一套缆索起重系统、一套吊索具完成拱肋和系梁安装。本实用新型的技术方案为缆索起重机多级起升装置，它包括缆索起重机主索上设的跑车，跑车下连接有第一级滑车组，第一级滑车组的末端连接有扁担梁，扁担梁上连接可调节的第二级滑车组。所述扁担梁的布置方向与缆索起重机主索的方向不平行。所述第二级滑车组与扁担梁之间连接调节移动千斤顶。所述第二级滑车组包括吊点挂架，吊点挂架下连接的滑轮组，动滑轮组，起吊钢丝绳绕过滑轮组和动滑轮组。所述吊点挂架连接在调节移动千斤顶上。本实用新型采用扁担梁上下两级起升装置，在拱肋吊装期间，在扁担梁上移动吊点挂架，可适应不同位置拱肋安装；在拱肋合拢后、扁担梁置于拱肋之上的情况下，通过在吊点挂架上布置两级起升滑车组，可适应不同高度系梁安装。其优点如下1)投入小、成本低该装置利用同一缆索起重机，在不增加设备的基础上，通过仅增加一套滑车组和钢丝绳即可实现拱肋和系梁安装，投入小、成本低。2)起吊范围大、适应能力强该装置利用扁担梁上横移吊点解决不同横向宽度拱肋吊装问题。在拱肋合拢后， 通过在扁担梁下设置两级起升滑车组解决扁担梁在拱上吊装系梁高度受限的问题，可实现缆塔间任意位置和高度吊装，起吊范围大、适应能力强。3)施工简易、快捷该装置使吊装系梁与拱肋方式相同，可简化施工和操作程序，施工简易、快捷。4)安全性高该装置基于缆索起重机系统，不增加其他设备，通过缆索起重机安全装置，可确保吊装安全。
图1缆索起重机多级起升装置侧面图示意图。图2缆索起重机多级起升装置正面图示意图。
具体实施方式
如图1所示，缆索起重机主索1上设跑车2，跑车2下连接有第一级滑车组，第一级滑车组包括与跑车2连接的上挂架3，上挂架3上设有滑轮组3. 1 ；下挂架4，下挂架4上连接有动滑轮组4. 1，起重缆索9绕过滑轮组3. 1和动滑轮组4. 1。下挂架4与扁担梁5连接，扁担梁5连接有第二级滑车组。 第二级滑车组包括吊点挂架6，吊点挂架6下连接有第二级上挂架7. 1，第二级上挂架7. 1上设有第二级滑轮组7. 2，第二级下挂架7. 3上连接有第二级动滑轮7. 4，钢丝绳 8绕过第二级滑轮组7. 2和第二级动滑轮7. 4。如图2所示，扁担梁5与两个第一级滑车组，扁担梁5的两端分别连接有两个吊点挂架6，吊点挂架6连接在调节移动千斤顶10上。本装置吊装拱肋和系梁具体流程如下[0038]通过千斤顶10调节移动第二级滑车组在扁担梁5上的位置，使扁担梁5上吊点挂架6至所需横向位置；吊装拱肋构件； 在吊点挂架6下安装第二级第二级滑车组，钢丝绳8入缆索起重机起升卷扬机；吊装系梁构件。本实用新型的原理是将提篮拱桥拱肋与系梁吊装系统融于缆索起重机，在不增加设备的基础上，实现拱肋和系梁同系统吊装，共用缆索起重机安全装置，投入少、施工快捷、 安全性高。同时，该装置能适应不同结构拱桥及不同通航条件和地形条件下拱桥构件吊装需要，适应能力强。
权利要求1.一种缆索起重机多级起升装置，它包括缆索起重机主索上设的跑车，跑车下连接有第一级滑车组，其特征在于第一级滑车组的末端连接有扁担梁，扁担梁上连接可调节的第二级滑车组。
2.如权利要求1所述缆索起重机多级起升装置，其特征在于扁担梁的布置方向与缆索起重机主索的方向不平行。
3.如权利要求1所述缆索起重机多级起升装置，其特征在于第二级滑车组与扁担梁之间连接调节移动千斤顶。
4.如权利要求1或3所述缆索起重机多级起升装置，其特征在于第二级滑车组包括挂架，挂架下连接的滑轮组，动滑轮组，起吊钢丝绳绕过滑轮组和动滑轮组。
5.如权利要求4所述缆索起重机多级起升装置，其特征在于吊点挂架连接在调节移动千斤顶上。
专利摘要本实用新型公开了一种缆索起重机多级起升装置，它包括缆索起重机主索上设的跑车，跑车下连接有第一级滑车组，第一级滑车组的末端连接有扁担梁，扁担梁上连接可调节的第二级滑车组。本实用新型的原理是将提篮拱桥拱肋与系梁吊装系统融于缆索起重机，在不增加设备的基础上，实现拱肋和系梁同系统吊装，共用缆索起重机安全装置，投入少、施工快捷、安全性高。同时，该装置能适应不同结构拱桥及不同通航条件和地形条件下拱桥构件吊装需要，适应能力强。
文档编号B66C21/10GK202098985SQ20112014706
公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月11日 优先权日2011年5月11日
发明者刘均平, 刘小勇, 李顺, 杨世湘, 范波, 莫亚兰, 陈鸣 申请人:中交二航局第二工程有限公司, 中交第二航务工程局有限公司, 湖南省中南桥梁安装工程有限公司