专利名称：履带式门式起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种履带式门式起重机，适用于AP1000型核电站建设及类似场
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背景技术：
随着国内核电的大力发展，核电站建设的周期及成本受到极大的关注。由于每座核电站最少要建设四个反应堆，并根据选址要求，四个或多个反应堆均采用直线或折线排列。以利于核电站建设中的大件吊装。目前采用的吊装设备主要是大型履带式起重机或固定式回转起重机。实践证明，这两种起重设备，对核电站建设来讲都存在一些缺限。履带式起重机虽然可以实现带载移动，但是随着起升高度的增加，起重量会急剧下降。而反应堆顶层建筑重量反而会随着高度的增加而更大，尤其是AP1000堆型，即使选用能满足反应堆顶层建筑重量的履带式起重机，成倍增长的造价也会使建筑商望而却步；固定式回转起重机起重量相对大一些，但是位置是固定的，只能针对一个或两个反应堆的建设进行施工作业， 如果拆移，则成本过大而且周期也不能满足要求。可见，前者受限于上层建筑；后者受限于多个堆的建设。相对而言，门式起重机似乎可以弥补以上两种起重机的缺点，但是若多个反应堆呈折线排列布置，囿于门式起重机无法实现折线运行，所以门式起重机同样也存在有缺点。
发明内容本实用新型的提出，旨在设计一种履带式门式起重机，通过对门式起重机的改造， 使其适用于核电站建设及其它类似场合，尤其是AP1000核电站堆型的建设，进而缩短核电站建造周期和有效节约建造成本。本实用新型的技术解决方案是这样实现的一种履带式门式起重机，包括由起升机构、运行机构及小车架构成的小车、由主梁、端梁、支腿、下横梁及小车轨道构成的门架结构、由回转轴承、底盘结构、履带驱动轮及液压马达构成的履带运行机构，其中的小车具有相对独立的结构，其中的起升机构支撑于小车架、小车架承载于运行机构，小车沿门架结构上的小车轨道作X方向水平运动，小车轨道安装于门架结构的主梁上，主梁与端梁则通过高强度螺栓连接组成框架，框架通过高强度螺栓连接于支腿上端，支腿的下端通过高强度螺栓连接于下横梁的两端，其特征在于所述下横梁的下端焊有下横梁下法兰，并与回转轴承的内圈螺栓连接；所述底盘结构的结构法兰则与回转轴承的外圈螺栓连接。与现有技术相比较，本实用新型的优点显而易见，主要表现在1、结合了履带式起重机与门式起重机的特点，实现了额定载荷的带载移动。2、不受固定轨道的限制，使用灵活；便于拆装，适合异地重复使用。
[0009]图1是本实用新型的小车结构示意图；图2是本实用新型的门架结构示意图；图3是图2的左视图；图4是本实用新型履带运行机构的结构示意图；图5是图4的左视图；图6是本实用新型的门架结构、底盘结构与回转轴承 连接结构示意图。在图中1、小车，1. 1、起升机构，1.2运行机构，1.3小车架，2、门架，2. 1、主梁， 2. 2、端梁，2. 3、支腿，2. 4、下横梁，2. 5、小车轨道，3、履带运行机构，3. 1、回转轴承，3. 2、底盘结构，3. 3、履带，3. 4、履带驱动轮，3. 5液压马达，4，柴油机、液压系统及电气设备，5、下横梁法兰，6、底盘结构法兰。
具体实施方式
如图1 图5所示的一种履带式门式起重机，由小车1，门架2，履带运行机构3，柴油机、液压系统及电气设备4组成。并可根据核电站实际工况选择单小车或双小车型式以及单主梁或双主梁型式。其中的小车1的结构具有相对独立性，其起升机构1. 1支撑于小车架1. 3，小车架1. 3支撑于运行机构1. 2，小车1沿门架结构的小车轨道2. 5作X方向水平运动。小车轨道安装于主梁2. 1，主梁2. 1与端梁2. 2通过螺栓连接组成框架，然后通过螺栓连接于支腿2. 3上端，而支腿2. 3的下端通过螺栓连接于下横梁2. 4的两端，对应下横梁2. 4的下端通过法兰连接于回转轴承3. 1。回转轴承3. 1通过法兰连接于图4中底盘结构3. 2，底盘结构3. 2四个角分别安装有履带驱动轮3. 4，履带驱动3. 4通过图4中液压马达3. 5驱动，这样履带驱动轮3. 4即可驱动履带3. 3，从而带动整个设备作Y方向水平运动。 回转轴承3. 1的内圈与下横梁2. 4的下法兰5连接，回转轴承3. 1的外圈与底盘结构3. 2 的法兰6连接。履带运行机构通过液压马达驱动，液压马达通过液压泵来驱动，小车运行机构及起升机构通过电机驱动，液压泵及发电机通过原动力柴油机带动。这样载荷可实现空间三维运行，且Y方向可通过门架两边的履带运行机构作适量反向运行来随意调整，这样即可适应核电站反应堆的直线布置或折线布置。门架结构的主梁、端梁、支腿、下横梁之间全部采用高强螺栓连接，门架结构与履带运行机构之间同样采用高强螺栓连接，电气设备、 控制系统和液压系统采用接线箱和管接头等插拔式连接方式，所以整个设备是易于拆装和运输的。
权利要求1. 一种履带式门式起重机，包括由起升机构(1. 1)、运行机构(1. 及小车架(1.3)构成的小车(1)、由主梁(2. 1)、端梁(2. 2)、支腿(2. 3)、下横梁(2. 4)及小车轨道(2. 5)构成的门架结构(2)、由回转轴承(3. 1)、底盘结构(3. 2)、履带(3. 3)、履带驱动轮(3. 4)及液压马达(3. 5)构成的履带运行机构(3)，其中的小车(1)具有相对独立的结构，其中的起升机构(1.1)支撑于小车架(1.3)，小车架(1.3)承载于运行机构(1.2)，小车(1)沿门架结构 (2)上的小车轨道(2.5)作X方向水平运动，小车轨道(2.5)安装于门架结构O)的主梁 (2. 1)上，主梁(2. 1)与端梁(2. 2)通过高强度螺栓连接组成框架，框架通过高强度螺栓连接于支腿(2. 3)上端，支腿(2. 3)的下端则通过高强度螺栓连接于下横梁(2. 4)的两端，其特征在于所述下横梁(2.4)的下端焊有下横梁下法兰(5)，并与回转轴承(3. 1)的内圈螺栓连接；所述底盘结构(3. 2)的底盘结构法兰(6)则与回转轴承(3. 1)的外圈螺栓连接。
专利摘要本实用新型公开了一种履带式门式起重机，是对现有技术的重大改进。其结构包括小车、门架结构、履带运行机构和动力源、液压系统及电气设备，小车通过小车架及小车轨道可沿主梁作x方向水平运动，主梁上带有支腿，支腿下端连接于下横梁的两端，其特征在于所述下横梁的下端焊有下横梁下法兰，并与回转轴承的内圈螺栓连接；所述底盘结构的结构法兰则与回转轴承的外圈螺栓连接。所述底盘结构上设有履带并带动该设备作Y方向水平运行动，确保载荷实现空间三维运行，满足核电站反应堆直线或折线布局的需要。
文档编号B66C19/00GK202107453SQ20112017034
公开日2012年1月11日 申请日期2011年10月18日 优先权日2011年10月18日
发明者张全福 申请人:大连华锐股份有限公司