专利名称：无配重电梯限速器张紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯限速器张紧装置，特别涉及一种无配重电梯限速器张紧
直O
背景技术：
为保证电梯的运行安全，在电梯轿厢下降的速度超过设定值时，必须即时使电梯停下来，这就必须设定安装一个装置，这个装置就是限速器。通过限速器，以机械的方式检测轿厢的下降速度，在轿厢下降速度超过设定值时，令轿厢的制动装置控制电梯紧急制动， 使轿厢停止。传统电梯限速器张紧装置(如图1所示)，均需要高密度重锤块来给限速器钢丝绳提供足够的张力，重锤块通常在15kg以上，重锤块重量占整个张紧装置的大部分重量；因重锤块通常采用铸铁或者钢板等高密度材料，相对成本较高；另外因为重锤块的存在，张紧装置体积和重量较大，不便于运输和安装。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了克服传统的电梯限速器张紧装置靠配重块提供张力因而体积和重量大、成本相对较高、不便于运输和安装等问题，提供了一种无配重电梯限速器张紧装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种无配重电梯限速器张紧装置，包括“几”形支架、“十”字形支架和限速器绳轮，“几”形支架和“十”字形支架通过调节螺栓连接，限速器绳轮安装在“十”字形支架上，“几”形支架内安装有压缩弹簧，压缩弹簧穿在调节螺栓上并由调节螺母固定。本实用新型的有益效果是采用压缩弹簧来提供张力，取消了配重，使限速器张紧装置的体积和重量大大降低，并且节约成本，便于运输和安装。
图1是现有技术电梯限速器张紧装置的主视图；图2是图1的俯视图；图3是本实用新型的立体图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步说明。如图1和2所示，是现有技术电梯限速器张紧装置主视图和俯视图，为竖直托架 101和横向托架102相连，横向托架102上安装限速器绳轮104，其末端连接配重装置103， 即重锤(块)，来给限速器钢丝绳提供足够的张力，重锤(块)通常在15kg以上，重锤(块) 重量占整个张紧装置的大部分重量；因重锤(块)通常采用铸铁或者钢板等高密度材料，相对成本较高，另因为重锤(块)的存在，张紧装置体积和重量较大，不便于运输和安装。如图3所示，一种无配重电梯限速器张紧装置，包括“几”形支架1、“十”字形支架 2和限速器绳轮3，“几”形支架1和“十”字形支架2通过调节螺栓连接，限速器绳轮3安装在“十”字形支架2上，“几”形支架1内安装有压缩弹簧5，压缩弹簧5穿在调节螺栓上并由调节螺母6固定。本实用新型张较装置，采用压缩弹簧提供张力，用于替代传统的重锤(块)，张紧轮的体积和重量大大降低，节约材料和运输成本；同时，安装位置灵活，相对传统型张紧装置受到的电梯底坑空间限制较小。本实用新型张紧装置功能现实在张紧装置安装前，将调节螺母6旋紧至极限位置，待安装完成后，最后将调节螺母6旋松至安全位置，压缩弹簧5提供足够的力来张紧限速器钢丝绳。
权利要求1. 一种无配重电梯限速器张紧装置，其特征在于包括“几”形支架(1)、“十”字形支架⑵和限速器绳轮(3)，“几”形支架⑴和“十”字形支架(2)通过调节螺栓⑷连接， 限速器绳轮⑶安装在“十”字形支架⑵上，“几”形支架⑴内安装有压缩弹簧(5)，压缩弹簧(5)穿在调节螺栓(4)上并由调节螺母(6)固定。
专利摘要本实用新型公开了一种无配重电梯限速器张紧装置，包括“几”形支架、“十”字形支架和限速器绳轮，“几”形支架和“十”字形支架通过调节螺栓连接，限速器绳轮安装在“十”字形支架上，“几”形支架内安装有压缩弹簧，压缩弹簧穿在调节螺栓上并由调节螺母固定。采用压缩弹簧来提供张力，取消了配重，使限速器张紧装置的体积和重量大大降低，并且节约成本，便于运输和安装。
文档编号B66B5/04GK202296701SQ201120290379
公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月11日 优先权日2011年8月11日
发明者陈礼政 申请人:上海维腾电子科技有限公司