专利名称：车位动态照明控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及照明控制技术，特别是涉及一种车位动态照明控制系统的技术。
背景技术：
目前，随着汽车数量的与日俱增，地下停车场、停车库的数量也随之不断增加。地下建筑的最大特点是没有天然采光，主要依赖灯光照明。现有地下建筑的照明都是由人工控制的，通常都采用全天候开启或分时段开启的方式，这种照明控制方式具有无用照明时间长的缺陷。据测算，一个安装有1000盏灯的地下停车场，年照明能耗要达到约35万度电，而其中的无用照明消耗约占年照明能耗的2/3
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实用新型内容针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能在保障停车位照明的前提条件下，节约照明能耗的车位动态照明控制系统。为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种车位动态照明控制系统，其特征在于包括中央控制模块、主通讯模块，及多个车位检测控制单元；所述中央控制模块设有通讯接口，其通讯接口连接主通讯模块；各车位检测控制单元分别安装在各个停车位，每个车位检测控制单元包括一用于控制所在停车位照明灯点亮及熄灭的执行模块，一用于检测所在停车位人体活动状况的人体感应模块，一用于检测所在停车位环境温度的温度测量模块，一用于检测所在停车位车辆活动状况的车辆感应模块，及一车位控制模块、一车位通讯模块、一状态显示模块；所述车位控制模块设有一控制信号输出口、一通讯接口、一状态信号输出口及三个数据采集口，其控制信号输出口经本单元执行模块连接到所在停车位的照明灯供电电路，其通讯接口经本单元车位通讯模块接到主通讯模块，其状态信号输出口连接本单元状态显示模块，其各数据采集口分别连接本单元人体感应模块、温度测量模块、车辆感应模
块。 进--步的，所述中央控制模块是计算机。[0010]进--步的，所述主通讯模块、车位通讯模块均为串行通讯芯片。[0011]进--步的，所述车位控制模块是单片机。[0012]进--步的，所述执行模块是继电器。[0013]进--步的，所述人体感应模块是热释电红外传感器，所述温度测量模块是温度传
感器，所述车辆感应模块是超声波传感器，所述状态显示模块是LED显示屏。 本实用新型提供的车位动态照明控制系统，通过人体感应模块、温度测量模块以及车辆感应模块对停车位的人、车活动状况进行感知，并根据感知的信息控制停车位的照明，可以在保障停车位照明的前提条件下，最大程度上实现按需照明，能大量节约照明能
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图1是本实用新型实施例的车位动态照明控制系统的结构示意图；图2是本实用新型实施例的车位动态照明控制系统中的车位检测控制单元的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。如图1-图2所示，本实用新型实施例所提供的一种车位动态照明控制系统，其特征在于包括中央控制模块、主通讯模块，及多个车位检测控制单元；所述中央控制模块设有通讯接口，其通讯接口连接主通讯模块；各车位检测控制单元分别安装在各个停车位，每个车位检测控制单元包括一用于控制所在停车位照明灯点亮及熄灭的执行模块，一用于检测所在停车位人体活动状况的人体感应模块，一用于检测所在停车位环境温度的温度测量模块，一用于检测所在停车位车辆活动状况的车辆感应模块，及一车位控制模块、一车位通讯模块、一状态显示模块； 所述车位控制模块设有一控制信号输出口、一通讯接口、一状态信号输出口及三个数据采集口，其控制信号输出口经本单元执行模块连接到所在停车位的照明灯供电电路，其通讯接口经本单元车位通讯模块接到主通讯模块，其状态信号输出口连接本单元状态显示模块，其各数据采集口分别连接本单元人体感应模块、温度测量模块、车辆感应模块。本实用新型实施例中，所述中央控制模块是计算机，所述主通讯模块、车位通讯模块均为串行通讯芯片，所述车位控制模块是单片机，所述执行模块是继电器，所述人体感应模块是热释电红外传感器，所述温度测量模块是温度传感器，所述车辆感应模块是超声波传感器，所述状态显示模块是LED显示屏。本实用新型实施例可采取两种控制模式控制车位照明，该两种控制模式分别为本地独立控制模式、中央控制模式；中央控制模块通过发送相应指令控制各车位检测控制单元的工作模式，如果需要某一停车位的车位检测控制单元工作在本地独立控制模式时，即向该停车位的车位检测控制单元发送一个独立工作指令，如果需要某一停车位的车位检测控制单元工作在中央控制模式时，即向该停车位的车位检测控制单元发送一个中央控制指令；每个车位检测控制单元中的车位控制模块收到独立工作指令后，即开始采取本地独立控制模式控制所在停车位的照明；每个车位检测控制单元中的车位控制模块收到中央控制指令后，即开始采取中央控制模式控制所在停车位的照明。本实用新型实施例中，车位控制模块采取本地独立控制模式控制所在停车位的照明时，通过本单元人体感应模块、温度测量模块、车辆感应模块实时采集所在停车位的环境数据，并将所采集的数据与正常环境数据进行比较，如果通过人体感应模块检测到所在停车位有人体或动物活动(即检测到活体红外辐射)，或通过温度测量模块检测到所在停车位的环境温度明显升高(比如车辆启动后的排气温度较高)，或通过车辆感应模块检测到所在停车位有车辆移动，则向本单元执行模块发送一个开灯指令，并通过本单元状态显示模块显示开灯信息及导致开灯的原因，反之则向本单元执行模块发送一个关灯指令，执行模块收到开灯指令后即控制所在停车位的照明灯点亮，收到关灯指令则控制所在停车位的照明灯熄灭，从而实现停车位照明的按需控制，即有车辆或人员进停车位时，停车位照明灯点亮，人员或车辆离开停车位后，停车位照明灯熄灭；中央控制模块可通过主通讯模块及各车位检测控制单元的车位通讯模块查询各停车位的状况。本实用新型实施例中，车位控制模块采取中央控制模式控制所在停车位的照明时，该车位控制模块不响应本单元人体感应模块、温度测量模块、车辆感应模块的信号；中央控制模块需要控制某一采取中央控制模式的车位控制模块所在停车位的照明灯点亮或熄灭时，即通过主通讯模块及该停车位的车位通讯模块向该停车位的车位控制模块发送一个开灯指令或关灯指令，该车位控制模块收到开灯指令后即向本单元执行模块发送一个开灯指令，并通过本单元状态显示模块显示开灯信息及导致开灯的原因，该车位控制模块收到关灯指令后即向本单元执行模块发送一个关灯指令，执行模块收到开灯指令后即控制所在停车位的照明灯点亮，收到关灯指令则控制所在停车位的照明灯熄灭，从而实现停车位照明的随意控制，即中央控制；中央控制模块可通过主通讯模块及各车位检测控制单元的车位通讯模块查询各停车位的状况。本实用新型实施例适用于地下停车库的车位照明控制，也可以用于其他地下建筑的照明动态控制。
权利要求1.一种车位动态照明控制系统，其特征在于包括中央控制模块、主通讯模块，及多个车位检测控制单元；所述中央控制模块设有通讯接口，其通讯接口连接主通讯模块；各车位检测控制单元分别安装在各个停车位，每个车位检测控制单元包括一用于控制所在停车位照明灯点亮及熄灭的执行模块，一用于检测所在停车位人体活动状况的人体感应模块，一用于检测所在停车位环境温度的温度测量模块，一用于检测所在停车位车辆活动状况的车辆感应模块，及一车位控制模块、一车位通讯模块、一状态显示模块；所述车位控制模块设有一控制信号输出口、一通讯接口、一状态信号输出口及三个数据采集口，其控制信号输出口经本单元执行模块连接到所在停车位的照明灯供电电路，其通讯接口经本单元车位通讯模块接到主通讯模块，其状态信号输出口连接本单元状态显示模块，其各数据采集口分别连接本单元人体感应模块、温度测量模块、车辆感应模块。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于所述中央控制模块是计算机。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于所述主通讯模块、车位通讯模块均为串行通讯芯片。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于所述车位控制模块是单片机。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于所述执行模块是继电器。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于所述人体感应模块是热释电红外传感器， 所述温度测量模块是温度传感器，所述车辆感应模块是超声波传感器，所述状态显示模块是LED显示屏。
专利摘要一种车位动态照明控制系统，涉及照明控制技术领域，所解决的是节约照明能耗的技术问题。该系统包括中央控制模块、主通讯模块，及分别安装在各个停车位的多个车位检测控制单元；每个车位检测控制单元包括一执行模块、一人体感应模块、一温度测量模块、一车辆感应模块、一车位控制模块、一车位通讯模块、一状态显示模块；所述车位控制模块的控制信号输出口经执行模块连接到所在停车位的照明灯供电电路，其状态信号输出口连接状态显示模块，其各数据采集口分别连接人体感应模块、温度测量模块、车辆感应模块；所述中央控制模块经主通讯模块连接各车位检测控制单元的车位通讯模块。本实用新型提供的系统，适用于地下建筑物的照明控制。
文档编号H05B37/02GK202276531SQ20112043271
公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月4日 优先权日2011年11月4日
发明者周慎, 唐辉, 徐建明, 陈烈 申请人:上海建坤信息技术有限责任公司