专利名称：一种可调整车轮组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机械领域，具体涉及ー种可调整车轮组。
技术背景目前，市场上经常使用的45°剖分台车组，受加工车床及加工技术的约束，当他车架焊接、空镗结束后，会出现ー些很小的公差误差，一般都在几十丝之内。误差的台车架加上车轮后，往往两轮或多轮的垂直度都超出国家相关的規定。但是，轮不能调整，消费者对车架又舍不得报废，只能用垫片去垫平；可是，垫平的车轮组在使用一段后往往松动或脱落，使多个车轮的轮线超出国家之规定，产生啃轨、走斜，加速车轮轮缘与轨道的摩擦，使之车轮或轨道的使用寿命減少，造成成本过大。因此，本实用新型是在主要解决目前现有技术存在以上不足的基础上研发出来的。
发明内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种减少车轮轮缘与轨道的摩擦，弥补机加工的误差、装配简单、提高了装配的精度、减轻了重量，降低了成本的可调整车轮组。基于上述目的，本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现ー种可调整车轮组，包括螺栓和车轮，车轮上设置有轴承室，轴承室四周均匀设置24个丝孔，标注点设置在轴承室中心线上，轴承室用4条螺栓固定在台车架上，调心轴承设置在轴上。所述的轴承室是偏心的，设置在调心轴承的外侧。本实用新型的有益效果是，减少车轮轮缘与轨道的摩擦，弥补机加工的误差、增加车轮的垂直度，装配简单、提高了装配的精度、减轻了重量，降低了成本，延长使用寿命，并且设计整体上缩短了从轮中心至外端的距离，加大了从车轮的外端至物体的安全距离，实用广泛。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的车轮结构示意图。
具体实施方式
0010以下通过说明书附图，进ー步的阐述本实用新型；如图I、图2所示，一种可调整车轮组，包括螺栓I和车轮5，车轮5上设置有轴承室2，轴承室2四周均匀设置24个丝孔6，标注点7设置在轴承室2中心线上，轴承室2用4条螺栓I固定在台车架上，调心轴承3设置在轴4上。所述的轴承室2是偏心的，设置在调心轴承3的外侧。[0014]在使用过程中，在少有公差误差的台车架上安装可调整车轮组，调整轴承室2标注点7的位置，可以双向调整180°，随着标注点7的角度改变而改变角度，轴承为向心自调节轴承，此时车轮轴4的中心线位置改变，带动了车轮5轮片的角度改变，调整合格后锁紧双侧定位螺栓I。因此，减少车轮轮缘与轨道的摩擦，弥补机加工的误差、增加车轮的垂直度，装配简单、提高了装配的精度、减轻了重量，降低了成本，延长使用寿命，并且设计整体上缩短了从轮中心至外端的距离，加大了从车轮的外端至物体的安全距离，实用广泛。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用 以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种可调整车轮组，包括螺栓和车轮，其特征在于，车轮上设置有轴承室，轴承室四周均匀设置24个丝孔，标注点设置在轴承室中心线上，轴承室用4条螺栓固定在台车架上，调心轴承设置在轴上。
2.根据权利要求I所述的可调整车轮组，其特征在于，所述的轴承室是偏心的，设置在调心轴承的外側。
专利摘要本实用新型提供一种可调整车轮组，包括螺栓和车轮，其特征在于，车轮上设置有轴承室，轴承室四周均匀设置24个丝孔，标注点设置在轴承室中心线上，轴承室用4条螺栓固定在台车架上，调心轴承设置在轴上。本实用新型减少车轮轮缘与轨道的摩擦，弥补机加工的误差、增加车轮的垂直度，装配简单、提高了装配的精度、减轻了重量，降低了成本，延长使用寿命，并且设计整体上缩短了从轮中心至外端的距离，加大了从车轮的外端至物体的安全距离，实用广泛。
文档编号B66C9/08GK202449739SQ20112049377
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者付国志, 胡国和 申请人:河南重工起重机集团有限公司