专利名称：乘客传送设备的出入口地板的修补方法以及出入口地板的制作方法
技术领域：
本发明涉及自动扶梯和电动通道等的乘客传送设备，尤其是涉及一种对设置在乘客传送设备的出入口的出入口地板进行修补的修补方法以及新型的乘客传送设备的出入口地板。
背景技术：
一般来说，乘客传送设备由框体、出入口地板、踏板、栏杆和扶手等构成,其中，框体设置在建筑结构物上，出入口地板设置在框体的长度方向的两个端部，踏板在出入口地板之间环状连接并进行循环移动，栏杆沿着所述踏板的移动方向竖立地设置在框体上，扶手与踏板同步地被驱动。出入口地板通常具有用于形成踏面且在表面上施加有凹凸形状等的装饰板和设置在背面用于固定该装饰板的衬垫板。 装饰板通常被构造成通过焊接直接固定在衬垫板上，或者利用焊接在装饰板上的螺栓等固定在衬垫板上。在通常的情况下，乘客传送设备的乘客步行通过出入口地板而移动到踏板上，并且有时会有乘客传送设备的乘客拖着行李箱等步行通过出入口地板而移动到踏板上，因此，形成出入口地板踏面的装饰板受到乘客步行时产生的局部性的反复负载等的影响，会出现装饰板从衬垫板剥离而浮起的现象。在出现了上述现象时，现有的处理方法是，在装饰板的表面打入埋头螺栓或铆钉，由此来抑制装饰板的局部性浮起，在采用打入埋头螺栓或铆钉的处理方法仍然不能解决问题时，将出入口地板更换成新的出入口地板。关于出入口地板的更换方法，在专利文献I中公开了一种方法，但在出入口地板的修补方法等方面没有进行公开。在先技术文献专利文献专利文献I :日本国实开平1-76888号公报 由于现有的出入口地板采用将装饰板焊接在衬垫板或者通过螺栓将装饰板和衬垫板固定在一起的结构，所以在固定部分附近，装饰板和衬垫板之间紧密结合，但在固定部分的周围即螺栓固定部和焊接部以外的部分，装饰板和衬垫板之间可能会产生间隙，并且在步行者等步行时产生的局部的反复负载的影响下，会出现装饰板翘曲而使得装饰板浮起的现象。此外，固定用的螺栓通常焊接在装饰板上，在步行者步行时产生的反复负载的影响下，所述螺栓的焊接部分同样会产生疲劳剥离，从而导致装饰板浮起。另外，在专利文献I中所公开的现有技术中，装饰板通过焊接固定在衬垫板上，在步行者步行时产生的反复负载的影响下，其焊接部分同样会产生疲劳剥离，从而导致装饰板浮起。
为此，在现有技术中，在既有的出入口地板的装饰板与衬垫板发生剥离而使得装饰板浮起时，采用临时性的修补方法进行修补，具体来说是，使用多个固定螺栓对浮起部分进行固定，以此来抑制装饰板的浮起，所以，现有技术存在需要使用大量的固定用螺栓以及因修补而耗费大量工时的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种乘客传送设备的出入口地板的修补方法，该修补方法不需要使用大量的固定用螺栓，并且能够切实地将出入口地板修复到正常的状态。本发明的其它目的在于提供一种新型的乘客传送设备的出入口地板，其能够防止装饰板的浮起于未然。本发明的第一方面的特征在于，在出入口地板的装饰板从衬垫板浮起时，在装饰板的浮起部分，在装饰板和衬垫板上形成安装固定螺栓用的安装用贯通孔，经由安装用贯通孔将具有粘接性的填充剂填充在装饰板和衬垫板之间的浮起部分，然后，将固定螺栓穿过安装用贯通孔并将装饰板和衬垫板一体地固定，由此来进行装饰板从衬垫板浮起时的修 补。本发明的第二方面的特征在于，在装饰板和衬垫板的对接面填充具有粘接性的填充剂，并且将竖立地固定在装饰板上的固定螺栓穿过形成在衬垫板上的贯通孔，此后通过螺母对装饰板和衬垫板进行紧固和固定。发明效果根据本发明，在对乘客传送设备的出入口地板的装饰板的浮起进行修补时，从修补用的固定螺栓的安装贯通孔将具有粘接性的填充剂封入装饰板与衬垫板之间的浮起部分，并且将修补用的固定螺栓穿过修补用的固定螺栓的安装贯通孔以将装饰板与衬垫板一体地固定，由此能够减少固定所需的螺栓的数量。此外，根据本发明，在制作新的出入口地板时，在制作过程中封入具有粘接性的填充剂以将装饰板与衬垫板一体地固定，由此能够得到一种可防止装饰板的浮起于未然的出入口地板。
图I是表示自动扶梯的整体结构的结构图。图2是表示自动扶梯的出入口地板结构的立体图。图3是表示自动扶梯的出入口地板单体的立体图。图4是图3的截面A-A处的出入口地板的固定部分固定前的截面图。图5是图3的截面A-A处的出入口地板的固定部分固定后的截面图。图6是表示自动扶梯的出入口地板的装饰板浮起时情况的立体图。图7是表示自动扶梯的出入口地板的装饰板浮起时情况的放大立体图。图8是表示自动扶梯的出入口地板的装饰板的俯视图。图9是表示图7的截面B-B处的装饰板浮起现象的截面图。图10是表示自动扶梯的装饰板的焊接固定方法的截面图。图11是表示自动扶梯的装饰板通过焊接固定的固定方法中的浮起现象的截面图。图12是表示自动扶梯的装饰板通过焊接固定的固定方法中的其它浮起现象的截面图。图13表示本发明的一实施例所涉及的自动扶梯的出入口地板的修补方法的一例，是表示利用钻头形成贯通孔时的情况的截面图。图14表示本发明的一实施例所涉及的自动扶梯的出入口地板的修补方法的一例，是表示利用钻头形成埋头螺栓的收纳部分时的情况的截面图。图15表示本发明的一实施例所涉及的自动扶梯的出入口地板的修补方法的一例，是表示贴合用于封闭贯通孔的封闭材料时的情况的截面图。图16表示本发明的一实施例所涉及的自动扶梯的出入口地板的修补方法的一例，是表示对填充在贯通孔内的粘接剂进行准备时的情况的截面图。 图17表示本发明的一实施例所涉及的自动扶梯的出入口地板的修补方法的一例，是表示在贯通孔内填充粘接剂时的情况的截面图。图18表示本发明的一实施例所涉及的自动扶梯的出入口地板的修补方法的一例，是表示贯通孔内的粘接剂的填充完成时的情况的截面图。图19表示本发明的一实施例所涉及的自动扶梯的出入口地板的修补方法的一例，是表示使用压块对装饰板进行粘接时的情况的截面图。图20表示本发明的一实施例所涉及的自动扶梯的出入口地板的修补方法的一例，是表示将埋头螺栓穿过贯通孔并将装饰板和衬垫板固定后的状态的截面图。图21是表示本发明的其它实施例所涉及的自动扶梯的出入口地板结构的立体图。符号说明L···自动扶梯设备，2…踏板(梯级)，3…上部楼层地板，4…下部楼层地板，5…框体，6…扶手，7…栏杆，8…上部楼层出入口地板，9…下部楼层出入口地板，10···倾斜部分，11…上部楼层机械室，12…驱动机械，13…驱动链轮，14…下部楼层机械室，15…从动链轮，
16…链条,17…轮轴，18…装饰板,19…衬垫板,20…固定螺栓,21…孔,22…螺母,23…反复负载，24...浮起，25…上下振幅，26…焊接部分，27…浮起部分，28...钻头，29...钻孔，30…钻头，31…钻孔,32…封闭材料,33···填充剂,34···填充器,35…活塞,36…压块,37…固定用埋头螺栓
具体实施例方式以下参照附图对本发明进行说明。首先，参照图I至图5对作为本发明的对象的乘客传送设备的结构进行说明。本实施例涉及作为乘客传送设备中的一种自动扶梯，该自动扶梯的整体结构如图I所示。在该自动扶梯装置I中，多个踏板2呈环状连接并循环移动，以在上部楼层3和下部楼层4之间运送乘客。该自动扶梯装置I具有设置在建筑结构物上的框体5、为了确保乘客的安全而设置的与踏板2同步移动的扶手6以及位于踏板2的宽度方向两侧的栏杆7，该栏杆7沿着框体5的长度方向(沿着踏板2的移动方向)竖立地设置在框体5上，并且用于支撑扶手6。在此，出入口地板8、9的宽度方向是指与出入口地板8、9的长度方向(也就是图I的平面)相垂直的方向。出入口地板8、9和扶手6以及栏杆7等由框体5支撑，建筑物侧的出入口地板(具体来说是上部楼层出入口地板8和下部楼层出入口地板9)固定在该框体5的长度方向的两个端部。自动扶梯装置I的框体5具有供乘客出入自动扶梯的上部楼层出入口地板8和下部楼层出入口地板9以及连接所述出入口地板8、9之间的倾斜部分10。此外，在位于上部楼层出入口地板8下方的上部楼层机械室11内设置有驱动机械12，驱动机械12对驱动链轮13进行驱动。另一方面，在位于下部楼层出入口地板9下方的下部楼层机械室14内设置有从动链轮15，环状的链条16卷绕在所述上下的驱动链轮13与从动链轮15之间，用于连续地进 行驱动。该链条16上以等间隔的方式连接有轮轴17，各个踏板(梯级)2安装在所述轮轴
17上。图2是表示作为出入口地板8、9的代表的下部楼层4的出入口地板9的结构的立体图。出入口地板9被设置成与建筑物侧的下部楼层4的楼板面齐平，并且构成供乘客出入乘客传送装置的出入区域。在出入口地板9的表面上形成有踏面，并且为了防止乘客摔倒，通常在出入口地板9的表面设置有起到防滑作用的凹凸形状等的装饰件。该出入口地板9还可在维修人员对下部楼层机械室进行维护作业时打开和关闭，使得维护人员能够出入下部楼层机械室。图3表示出入口地板9的单体结构。出入口地板9具有装饰板18和衬垫板19，装饰板18的表面施加有形成踏面的凹凸形状的装饰件，衬垫板19设置在背面，用于固定该装饰板18。一般来说，出入口地板9采用将装饰板18固定在衬垫板19的上表面的结构。以下参照作为图3的A-A截面图的图4和图5对该出入口地板9的一般结构进行说明。图4表示装饰板18和衬垫板19 一体化(固定)之前的状态，图5表示装饰板18和衬垫板19 一体化(固定)之后的状态。固定螺栓20借助焊接部分20A竖立地固定在装饰板18的背面，在一方的衬垫板19上设置有供固定螺栓20穿过的孔21。将装饰板18放置在衬垫板19的上表面，并对螺母22进行紧固，由此将装饰板18与衬垫板19固定为一体而形成出入口地板9。以上对作为乘客传送设备的一例的自动扶梯的结构作了说明。以下对为什么要进行本发明的背景进行说明。图6和图7是表示出入口地板9的装饰板18出现了浮起现象时的情况的示意图，乘客传送设备的乘客在该装饰板18上通行，在乘客步行时产生的反复负载23的影响下，形成踏面的装饰板18的固定螺栓20的焊接部分20A发生疲劳剥离，导致装饰板18产生了由间隙尺寸g表示的浮起24。在产生了浮起24时，除了乘客传送设备的乘客在通行时可能会被浮起24绊倒外，由于装饰板18会上下运动，所以还会给乘客传送设备的乘客带来不愉快的感觉。此外，还可能在外观方面给乘客传送设备的乘客造成不好的印象。
一般来说，如图8所示，从正面观察装饰板18时，在多个部位通过焊接部分20A固定有固定螺栓20。从结构方面来看，如图9所示，由于固定螺栓20通过焊接部分20A固定在装饰板18的背面，所以难以避免因反复负载23而产生疲劳剥离，当在一个部位出现了剥离时，上下振幅25因装饰板18的浮起24而变大，在这种情况下，浮起24周围的固定螺栓20的焊接部分20A显然有可能发生连锁性剥离的情况。以上对利用固定螺栓20将装饰板18和衬垫板19固定在一起的通常结构中的装饰板18的浮起现象进行了说明。以下参照图10至图12对利用焊接对装饰板18进行固定的结构中的装饰板18的浮起现象进行说明。在图10至图12所示的结构中，不对装饰板18进行孔加工等，而是对形成在衬垫板19上的直径为D的孔21内进行焊接26，由此将装饰板18直接焊接在衬垫板19上。可是，在采用上述结构时，在乘客传送设备的乘客步行时产生的反复负载23的影响下，与上述固定螺栓20的焊接部分20A —样，焊接部分26从衬垫板19疲劳剥离，导致装饰板18产生浮起24，浮起产生的原理与上述情况相同。在产生了浮起24时，除了乘客传送 设备的乘客在通行时可能会被浮起24绊倒外，由于装饰板18会上下运动，所以还会给乘客带来不愉快的感觉。此外，还存在可能在外观方面给乘客传送设备的乘客造成不好印象的问题。另外，如图12所示，还发现存在虽然装饰板18的焊接部分26没有发生剥离，但位于焊接部分26之间的装饰板18因反复负载23等而产生变形和翘曲等而导致装饰板18浮起24的情况，作为由装饰板18和衬垫板19组合而成的出入口地板的结构，存在同样的问题。上述问题可以通过更换成新的出入口地板来解决，或者可以通过对钢板进行切削或蚀刻而将装饰板18和衬垫板19制作成一体结构来解决，但无论从成本方面考虑还是从重量方面考虑，上述方法都不理想，因此不能说是有效的解决方法。以下对作为本发明的一实施例的对装饰板18的浮起24进行修复的修补方法进行说明。在说明中，参照图13至图20的顺序，使用在开头部分进行了说明的如图5和图9所示的通过固定螺栓20对装饰板18和衬垫板19进行固定的结构进行具体的说明。首先，如图13所示，将装饰板18和衬垫板19从出入口地板拆下，并使用钻头28在装饰板18的浮起部分27开设贯穿装饰板18和衬垫板19的直径为D的贯通孔29，以形成修补用的固定螺栓的贯通孔。该贯通孔29用于对装饰板18和衬垫板19进行固定，其直径开设得略大于固定用的埋头螺栓的直径，使得埋头螺栓能够穿过该贯通孔29。此后，如图14所示，在位于装饰板18侧的贯通孔29，使用钻孔直径大于钻头28的钻头30，开设收纳此后使用的埋头螺栓的头部的收容部分即圆锥状的收纳孔31，由此形成用于安装埋头螺栓的完整的安装用贯通孔。此时，通过作业人员将电动钻头按压在装饰板的贯通孔29上2次到3次，能够形成收纳孔31。然后，如图15所示，在衬垫板19的贯通孔29部分贴合封闭材料32。该封闭材料32具有防止后述的填充剂泄漏的功能，由涂敷有粘接剂的金属板或者塑料板等构成。此外，还可以使用胶带等简单的封闭剂32。接着，如图16所示，取出填充器34的活塞35以注入填充剂33，然后再装上活塞。考虑到填充作业的作业性，优选采用注射器等来作为填充器34，但也可以采用压入器或者袋状的填充器进行作业。总之，只要具有良好的现场作业性，则可以采用任意方式的填充器。填充剂33的目的在于将装饰板18粘接在衬垫板19上，所以通常采用金属用的粘接剂，但也可以不使用金属用的粘接剂，只要具有粘接性并且能够将装饰板18牢固地粘接在衬垫板19上，则并不仅限于金属用的粘接剂。此后，如图17所示，将填充器34的前端插入收纳孔31中，并且如图18所示按下活塞35以将填充剂33填充到装饰板18与衬垫板19之间的间隙24A部分。在此，填充剂33从装饰板18的收纳孔31进行填充，但也可以从衬垫板19侧的贯通孔29填充，此时，封闭构件32贴合在装饰板18侧。此时，由于装饰板18的表面施加有凹凸形状，所以需要将封闭构件32构造成不会导致填充剂从该凹凸部分泄漏的结构。为了防止泄漏，可以准备形状与装饰板18的凹凸相吻合的封闭构件32。 在填充剂的填充结束之后，如图19所示，使用压块36从装饰板18的正面进行按压，或者由作业人员进行按压，使得填充剂33均匀地扩展开来。此后，剥离封闭部件32，并且在位于贯通孔29部分的填充剂干燥固化之前将其除去，以便埋头螺栓能够通过。此后，如图20所示，将固定用埋头螺栓37从装饰板18侧插入，并在衬垫板19侧用螺母22进行紧固，由此完成修补作业。此外，由于固定用埋头螺栓37位于装饰板18的表面，所以从提高装饰性和乘客的安全性的角度考虑，优选将固定用埋头螺栓37设置在装饰板18表面的凹凸图案的凹部中。本实施例中所设置的固定用埋头螺栓37除了具有其本来的固定功能以外，还具有在填充剂33固化而产生粘接作用之前维持装饰板18与衬垫板19之间的密合性的维持功能，并且其安装用贯通孔具有作为填充剂33的注入口使用的注入功能，所以与完全依赖螺栓固定来进行修补的现有方法相比，不需要大量使用固定螺栓，能够将固定螺栓的使用数量减少到最低限度。填充剂33不仅具有在装饰板18和衬垫板19之间进行粘接的粘接功能，而且还可发挥填充剂的作用，所以能够将装饰板18和衬垫板19之间的间隙减少到最小限度，能够进一步起到抑制因步行者的反复负载而产生的浮起现象。针对上述一系列的修补作业，以既有的出入口地板为对象进行了说明，但也可以应用在制作新的出入口地板的场合。如图21所示，在制作新的出入口地板9时，预先将具有粘接性的填充剂33涂敷在衬垫板19上，然后将装饰板18放置在该填充剂33上，采用固定螺栓20和未图示的螺母，以图5所示的结构进行固定，由此，不需要依靠大量的固定螺栓20的紧固力，也能够稳定地获得对装饰板18和衬垫板19的粘接效果。此外，在本实施方式中，以自动扶梯为例进行了说明，但本发明在电动通道等乘客传送设备中也能够实现相同的修补作业，并且获得相同的效果。
权利要求
1.一种乘客传送设备的出入口地板的修补方法，所述乘客传送设备具有框体，所述框体设置在建筑结构物上；出入口地板，所述出入口地板设置在所述框体的长度方向的两个端部，包括表面施加有凹凸形状的装饰板和用于固定所述装饰板的衬垫板；踏板，所述踏板在所述出入口地板之间环状连接并进行循环移动；栏杆，所述栏杆沿着所述踏板的移动方向竖立地设置在所述框体上；以及扶手，所述扶手与所述踏板同步地被驱动，所述乘客传送设备的出入口地板的修补方法的特征在于， 在所述出入口地板的所述装饰板从所述衬垫板浮起时， 在所述装饰板的浮起部分，在所述装饰板和所述衬垫板上形成安装固定螺栓用的安装用贯通孔， 经由所述安装用贯通孔将具有粘接性的填充剂填充在所述装饰板和所述衬垫板之间的浮起部分， 将所述固定螺栓穿过所述安装用贯通孔并将所述装饰板和所述衬垫板一体地固定，由此进行所述装饰板从所述衬垫板浮起时的修补。
2.如权利要求I所述的乘客传送设备的出入口地板的修补方法，其特征在于， 所述安装用贯通孔通过对贯穿所述装饰板和所述衬垫板的供所述固定螺栓穿过的贯通孔进行钻孔后，进一步在所述装饰板的正面侧对用于收纳所述固定螺栓的头部的收纳孔进行钻孔而形成。
3.如权利要求2所述的乘客传送设备的出入口地板的修补方法，其特征在于， 用直径大于所述固定螺栓的第一钻头对所述贯通孔进行钻孔，并在之后用直径大于所述第一钻头的直径的第二钻头对所述收纳孔进行钻孔，由此来形成所述安装用贯通孔。
4.如权利要求2所述的乘客传送设备的出入口地板的修补方法，其特征在于， 在所述装饰板的表面形成有凹凸部，用于收纳所述固定螺栓的头部的所述收纳孔形成在所述凹凸部的凹部。
5.如权利要求I至4任一项所述的乘客传送设备的出入口地板的修补方法，其特征在于， 所述填充剂是金属用的粘接剂。
6.一种乘客传送设备的出入口地板，所述乘客传送设备具有框体，所述框体设置在建筑结构物上；踏板，所述踏板沿着所述框体环状连接并进行循环移动；栏杆，所述栏杆沿着所述踏板的移动方向竖立地设置在所述框体上；以及扶手，所述扶手与所述踏板同步地被驱动，所述出入口地板用于所述乘客传送设备，包括表面施加有凹凸形状的装饰板和用于固定所述装饰板的衬垫板，所述乘客传送设备的出入口地板的特征在于， 在所述装饰板和所述衬垫板的对接面填充有具有粘接性的填充剂，并且竖立地固定在所述装饰板上的固定螺栓穿过形成在所述衬垫板上的贯通孔，通过螺母对所述装饰板和所述衬垫板进行紧固和固定。
全文摘要
本发明提供乘客传送设备的出入口地板的修补方法以及出入口地板。在现有技术中，在出入口地板的装饰板与衬垫板发生剥离而使得装饰板浮起时，用多个固定螺栓对浮起部分进行固定而抑制装饰板的浮起，由此来进行临时的修补，因此存在需要使用大量的固定用螺栓以及因修补而耗费大量工时的问题。在本发明中，在装饰板的浮起部分，在装饰板和衬垫板上形成安装固定螺栓用的安装用贯通孔，经由安装用贯通孔将具有粘接性的填充剂填充在装饰板和衬垫板之间的浮起部分，将固定螺栓穿过安装用贯通孔并将装饰板和衬垫板一体地固定，由此来进行装饰板从衬垫板浮起时的修补。
文档编号B66B23/00GK102826436SQ20121018921
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月8日 优先权日2011年6月13日
发明者军地孝昭, 宇津宫博文 申请人:株式会社日立制作所