专利名称：大吨位平台搬运车的平台起升结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及重型搬运车 辆制造领域，具体为大吨位平台搬运车的平台起升结构。
背景技术：
传统的大吨位平台搬运车的平台起升结构包括起升上平台I与起升下平台2,起升上平台I与起升下平台2之间通过起升剪叉机构连接，见图1，其中起升剪叉机构包括驱动剪叉机构3与从动剪叉机构4，起升下平台2上安装有斜推油缸5，驱动剪叉机构3与斜推油缸5的推杆连接，并且驱动剪叉机构3通过同步拉杆6与从动剪叉机构4水平连接，工作时驱动剪叉机构3受斜推油缸5的推力向上顶升，同时驱动剪叉机构3通过同步拉杆6带动从动剪叉机构4 一起将起升上平台I向上顶起，其结构复杂，剪叉机构的加工安装精度要求高，且由于其顶升操作仅仅依靠一个斜推油缸，其平台起升的可靠性差。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了大吨位平台搬运车的平台起升结构，其结构简单，可
靠性高。其技术方案是这样的，其包括起升上平台与起升下平台，其特征在于所述起升上平台与起升下平台的四个角端分别通过液压千斤顶垂直连接。其进一步特征在于所述四个液压千斤顶的供油管路通过分流集流阀与液压油泵相连接；所述分流集流阀包括一个一级分流集流阀与两个二级分流集流阀；所述一级分流集流阀的进油腔与所述液压油泵相连接，出油腔分别与所述两个二级分流集流阀的进油腔连接，所述两个二级分流集流阀的出油腔分别连接两个所述液压千斤顶的供油管路。与传统的大吨位平台搬运车的平台起升结构相比较，本发明的有益效果在于其通过起升上平台与起升下平台四个角端的液压千斤顶的同时垂直升降来驱动起升上平台的起升作业与下降作业，结构简单，平台的升降作业安全可靠；并且，四个液压千斤顶的供油管路通过分流集流阀与液压油泵连接，分流集流阀能将液压油泵出来的液压油平均到四个液压千斤顶，保证了四个液压千斤顶的同步升降，从而进一步确保了平台升降的可靠性。
图I为传统大吨位平台搬运车的平台起升结构示意 图2为本发明大吨位平台搬运车的平台起升结构主视结构示意 图3为图2的俯视结构意 图4为本发明中四个千斤顶的液压油供油系统示意图。
具体实施例方式见图2、图3和图4，本发明结构包括起升上平台I与起升下平台2，起升上平台I与起升下平台2的四个角端分别通过液压千斤顶7、8、9、10垂直连接。四个液压千斤顶的供油管路通过分流集流阀与液压油泵(图4中未表达)相连接；分流集流阀包括一个一级分流集流阀11与两个二级分流集流阀12、13 级分流集流阀11的进油腔与液压油泵相连接、出油腔分别与 两个二级分流集流阀12、13的进油腔连接，二级分流集流阀12的出油腔分别连接液压千斤顶7、8的供油管路，二级分流集 流阀13的出油腔分别连接液压千斤顶9、10的供油管路。
权利要求
1.大吨位平台搬运车的平台起升结构，其包括起升上平台与起升下平台，其特征在于所述起升上平台与起升下平台的四个角端分别通过液压千斤顶垂直连接。
2.根据权利要求I所述的大吨位平台搬运车的平台起升结构，其特征在于所述四个液压千斤顶的供油管路通过分流集流阀与液压油泵相连接。
3.根据权利要求2所述的大吨位平台搬运车的平台起升结构，其特征在于所述分流集流阀包括一个一级分流集流阀与两个二级分流集流阀。
4.根据权利要求3所述的大吨位平台搬运车的平台起升结构，其特征在于所述一级分流集流阀的进油腔与所述液压油泵相连接，出油腔分别与所述两个二级分流集流阀的进油腔连接，所述两个二级分流集流阀的出油腔分别连接两个所述液压千斤顶的供油管路。
全文摘要
本发明提供了大吨位平台搬运车的平台起升结构，其结构简单，可靠性高。其包括起升上平台与起升下平台，其特征在于起升上平台与起升下平台的四个角端分别通过液压千斤顶垂直连接。
文档编号B66F7/20GK102774785SQ20121025292
公开日2012年11月14日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者吴坚, 朱鲲鹏 申请人:无锡泰立特科技有限公司