专利名称：乘客传送设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种以自动扶梯和电动通道等为代表的乘客传送设备，尤其是涉及一 种利用原有的乘客传送设备的框架来设置新设的乘客传送设备的翻新(renewal)技术。
背景技术：
例如，在原有乘客传送设备变得陈旧时，拆除已经陈旧的原有乘客传送设备，并在 相同的场所设置新设的乘客传送设备，以此对乘客传送设备进行翻新。作为翻新的方法，例 如在专利文献I中公开了一种方案，其在拆除原有的乘客传送设备时，留下其框架(原有的 框架)不拆除，并在原有的框架内设置新设的乘客传送设备(例如参照专利文献I)。该方 案具有乘客传送设备的安装作业方便以及能够削减成本等优点。
此外，例如在专利文献2中公开了一种方案，根据该方案，在将新设的乘客传送设 备设置在原有的框架内时，在新设框架的长度方向的两端设置支撑构件，并将新设框架的 支撑构件安装在原有框架的支撑构件上，由此通过原有框架来支撑新设框架(例如参照专 利文献2) ο
图1是表示将设置在新设框架的长度方向的两端的支撑构件配置在原有框架的 支撑构件上时的支撑部分附近结构的图。
如图1所示，在建筑物梁8上配置有原有框架I的支撑构件2。并且，在该原有框 架I的支撑构件2的上方配置有新设框架3的支撑构件13。为了使原有框架I的上表面 与新设框架3的上表面的高度保持一致，支撑构件13以使其配置在原有框架I的支撑构件 2上的部分位于比新设框架3的上表面更高的位置的方式安装在新设框架3上。支撑构件 13的安装在新设框架3上的安装部分由加强构件14进行加固。由于新设框架3的上表面 的高度与框架I的上表面的高度相同，所以能够使新设的自动扶梯的地板10的高度与建筑 物楼板9的高度保持一致。
在先技术文献
专利文献
专利文献I日本国专利特开昭58-152782号公报
专利文献2日本国专利特开2008-230727号公报
但是，在图1所示的结构中，新设框架3的长度方向的端部与原有框架I的端部相 比位于内侧，两者之间的间距为g2，所以新设框架3的尺寸缩小了 g2。这是由于固定在新 设框架3上的支撑构件13的厚度等造成的。随着新设框架3变小，用于设置新设自动扶梯 的驱动机和配电盘等设备的新设框架3内部的机械室12b的空间缩小，导致这些设备的设 置性、操作性和维修性降低。发明内容
本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备在将新设框架设置在 原有框架中时，能够扩大新设框架内的空间。
本发明的一个方面所涉及的乘客传送设备具有新设框架和设置在所述新设框架 中的结构部件，所述新设框架以整体或者一部分配置在原有框架内部的方式设置，并且在 自身的内部具有空间，所述原有框架是原有的乘客传送设备的结构部件已经被拆除的框 架，在所述新设框架的宽度方向的两端设置有从所述新设框架伸出的支撑体，所述支撑体 配置在所述原有框架上，使得所述新设框架设置在所述原有框架上。
此外，所述新设框架可以设置成在所述新设框架的长度方向的两端中的至少一方 的端部附近，在所述新设框架的宽度方向的两端设置从所述新设框架伸出的所述支撑体。
此外，所述支撑体可以设置在所述新设框架的平坦部分。
此外，所述支撑体可以设置成具有支撑件以及顶起螺栓，所述支撑件以从所述新 设框架伸出的方式安装在所述新设框架上，所述顶起螺栓以能够调整所述新设框架相对于 所述原有框架的高度的方式固定在所述支撑件上，并且与所述原有框架抵接。
此外，所述支撑件也可以是将所述顶起螺栓保持在比所述新设框架的上表面更高 的面上的L字形板。
此外，所述新设框架也可以被支撑成其上表面位于比所述原有框架的上表面更高 的位置上，在建筑物的楼板面与乘客传送设备的地板面之间设置有斜坡。
或者，所述支撑件也可以是将所述顶起螺栓保持在与所述新设框架的上表面一样 高的面上的L字形板。
此外，所述支撑件也可以安装在新设的上弦构件上，该新设的上弦构件在长度方 向上延伸并构成所述新设框架的上表面。
此外，所述新设框架也可以设置成具有位于所述新设框架的两端附近的平坦部分 和设置在所述平坦部分之间的倾斜部分，两个所述平坦部分设置有所述支撑体，所述倾斜 部分没有设置所述支撑体。
此外，所述新设框架可以设置成具有位于所述新设框架的两端附近的平坦部分和 设置在所述平坦部分之间的倾斜部分，两个所述平坦部分以及所述倾斜部分均设置有所述 支撑体，设置在所述平坦部分的支撑体具有支撑件和顶起螺栓，所述支撑件以从所述新设 框架伸出的方式安装在所述新设框架上，所述顶起螺栓以能够调整所述新设框架相对于所 述原有框架的高度的方式固定在所述支撑件上，并且与所述原有框架抵接，设置在所述倾 斜部分的支撑体具有支撑件和顶起螺栓，所述支撑件以从所述新设框架伸出的方式安装在 所述新设框架上，所述顶起螺栓以能够调整所述新设框架相对于所述原有框架的高度的方 式固定在所述支撑件和所述原有框架上。
发明效果
根据本发明，能够提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备在将新设框架设置在 原有框架内时，能够扩大新设框架内的空间。
图1是表示将设置在新设框架的长度方向的两端的支撑构件设置在原有框架的 支撑构件上时的支撑部分附近结构的图。
图2是表示本实施方式的乘客传送设备的框架的设置状态的主视图。
图3是本实施方式的乘客传送设备的长度方向一个端部附近部位的俯视图。
图4是沿着图3的A-A线的截面图。
图5是沿着图3的B-B线的截面图。
图6是表示新设框架的支撑体的安装位置的一个示例的说明图。
图7是表示新设框架的支撑体的安装位置的其他示例的说明图。
图8是图7的倾斜部分3b的支撑体的支撑结构图。
符号说明
I原有框架
10自动扶梯地板
11 斜坡
12a 空间
13支撑构件
14加强构件
2支撑构件
3新设框架
3a平坦部分
3b倾斜部分
4支撑件
5顶起螺栓
6上弦构件
7上弦构件
8建筑物梁
9建筑物楼板具体实施方式
以下对本发明的一实施方式进行说明。
图2是表示本实施方式的乘客传送设备的框架的设置状态的主视图。以下作为乘 客传送设备以自动扶梯为例进行说明。
本实施方式的乘客传送设备是通过在原有的乘客传送设备内的结构部件已经被 拆除的框架即原有的框架I内设置新的框架(新设框架3)这一翻新方法新设置的乘客传 送设备。本实施方式的乘客传送设备具有新设框架3和未图示的结构部件，所述新设框架 3以一部分或者整体配置在原有框架I内部的方式设置，并且在其自身的内部具有空间，所 述结构部件设置在该新设框架3内。
作为结构部件包含环状配置的移动梯级；引导梯级移动的导轨；沿着梯级的移 动方向竖立设置的栏杆；与梯级同步移动的扶手；以及用于驱动梯级和扶手的驱动装置 等。由于这些结构部件与本发明没有直接关联，所以省略了其图示。
图3是本实施方式的乘客传送设备的长度方向一个端部附近部位的俯视图。
支撑构件(承重梁)2以在长度方向的端部上伸出的方式接合在原有框架I上，原 有框架的支撑构件2以搭载在建筑物梁8 (未图示)上的方式设置。
新设框架3在宽度方向的两端设置有支撑体(承重梁)，该支撑体以搭载在原有框架I上的方式设置在原有框架I上。该支撑体具有以从新设框架3伸出的方式安装在新 设框架3上的作为支撑件4的L字形板；以能够调整新设框架3相对于原有框架I的高度 的方式拧入并固定在支撑件4上，并且与原有框架I抵接的顶起螺栓5。通过调整顶起螺栓 5的拧入量，能够调整新设框架3在高度方向上的设置位置。
具有上述结构的支撑体设置在新设框架3的长度方向的两端中的至少一个端部 的附近。在具有上述结构的支撑体只设置在新设框架3的任意一个端部的附近时，另一个 端部例如采用图1所示的其他的支撑结构。
图4是沿着图3的A-A线的截面图。
原有框架I的上表面由沿着长度方向延伸的上弦构件6构成。新设框架3的上表 面由沿着长度方向延伸的上弦构件7构成。支撑件4与该上弦构件7接合在一起。顶起螺 栓5以适当的拧入量固定在支撑件4上，顶起螺栓5与原有框架I的上弦构件6抵接。
新设框架3的支撑件4配置在宽度方向的两端，所以能够在长度方向上使新设框 架3的端部位置靠近原有框架I的端部位置，由此能够扩大新设框架3的内部空间。
图5是沿着图3的B-B线的截面图。
安装在原有框架I上的支撑构件2配置在建筑物梁8上。新设框架3在长度方向 的端部没有设置支撑构件等，所以新设框架3的长度方向的端部能够接近原有框架I的长 度方向的端部设置。
新设框架3的长度方向的端部由于原有框架I的结构部件的厚度的原因，与原有 框架I的端部相比位于内侧，两者之间距离gl。该gl与图1的g2相比，具有gl < g2的关 系。由此，能够在长度方向上延长新设框架3，从而能够扩大新设框架3内的成为机械室的 空间12a。其结果，能够方便地对设置在机械室内的设备进行操作和维修检查。
如图1所示，在新设框架3的长度方向的端部设置支撑构件13时，在一般的情况 下，为了使原有框架I的上表面的高度与新设框架3的上表面的高度对齐，在新设框架3的 支撑构件13的上表面与新设框架3的上表面之间形成高低差。但是，在形成高低差时，可 能会因为焊接等而导致新设框架3与支撑构件13的接合部分的强度降低。为了防止强度 下降，采用了沿着接合部分设置加强构件14的措施。但是，由于需要在工厂内对加强构件 14进行接合作业，所以会导致成本增加。
另一方面，如图4所示，在本实施方式中，新设框架3的上表面被设置在比原有框 架I的上表面高的位置上。这是因为作为支撑件4的L字形板将顶起螺栓5保持在比新设 框架3的上弦构件7的上表面高的面上的缘故。根据该结构，不需要设置加强构件14，能够 省略在工厂内进行的加强构件14的接合作业。
此外，如图5所示，在本实施方式中，在建筑物梁8上的建筑物楼板9与新设框架 3上的自动扶梯地板10之间设置有斜坡11。在本实施方式中，如图4所示，新设框架3的 上弦构件7的上表面位于比原有框架I的上弦构件6的上表面高的位置，所以建筑物楼板 9与自动扶梯地板10之间的接缝处会产生高低差。为了防止乘客被该高低差绊倒，在高低 差处设置了平缓倾斜的斜坡11。
在本实施方式中，如上所述，例举了通过支撑件4将顶起螺栓5保持在比新设框架 3的上弦构件7的上表面高的面上的示例，但本发明并不仅限于此。作为其他的示例，也可 以设置成通过作为支撑件4的L字形板将顶起螺栓5保持在高度与新设框架3的上表面的高度相同的面上。此时，可能需要设置上述加强构件14，但另一方面，由于建筑物楼板9与 自动扶梯地板10之间的接缝处不会产生高低差，所以有时不需要设置斜坡11。
此外，在本实施方式中，作为乘客传送设备以自动扶梯为例进行了说明，但本发明 并不仅限于此。作为其他的示例，也能够在电动通道中应用本发明。
以下对自动扶梯的新设框架3的支撑体的安装位置的示例进行说明。
图6是表示新设框架的支撑体的安装位置的一个示例的说明图。如图6所示，本 示例的乘客传送设备为自动扶梯，在新设框架3中，具有位于长度方向的两端附近的平坦 部分(水平部分)3a与位于两端的平坦部分3a之间的倾斜部分3b。
在本示例中，包含支撑件4的支撑体分别设置在两端的平坦部分3a上。通过在平 坦部分3a设置支撑体，并且通过原有框架I的平坦部分对该支撑体进行支撑，能够稳定地 将新设框架3支撑在原有框架I上。
此外，包含支撑件4的支撑体设置在两端的平坦部分3a上，但没有设置在倾斜部 分3b上。在倾斜部分3b，若支撑体的顶起螺栓5与原有框架I抵接，则当因震动等而在长 度方向上有力作用在新设框架3上时，可能会导致新设框架3错位，或者有过度的力作用在 特定的部位上。根据本示例的结构，能够防止因震动等而在长度方向上有力作用在新设框 架3上。
图7是表示新设框架的支撑体的安装位置的其他示例的说明图。如图7所示，本 示例的乘客传送设备为自动扶梯，与图6的示例一样，新设框架3具有位于长度方向两端附 近的平坦部分3a和位于两端的平坦部分3a之间的倾斜部分3b。
在本示例中，包含支撑件4的支撑体分别设置在两端的平坦部分3a和倾斜部分3b 上。倾斜部分3b的支撑体的支撑结构与平坦部分3a的支撑结构不同。
图8是表示图7的倾斜部分3b的支撑体的支撑结构的图。如图8所示，顶起螺栓 5不与原有框架I的上弦构件6抵接，而是固定在上弦构件6上。根据本示例，能够防止因 震动等而在长度方向上有力作用在新设框架3上。
上述本发明的实施方式是用于对本发明进行说明的示例，但本发明的范围并不仅 限于这些实施方式，本行业人员能够在不脱离本发明的宗旨的范围内以各种其他方式来实 施本发明。
权利要求
1.一种乘客传送设备，其特征在于， 具有新设框架和设置在所述新设框架中的结构部件，所述新设框架以整体或者一部分配置在原有框架内部的方式设置，并且在自身的内部具有空间，所述原有框架是原有的乘客传送设备的结构部件已经被拆除的框架， 在所述新设框架的宽度方向的两端设置有从所述新设框架伸出的支撑体，将所述支撑体配置在所述原有框架上，使得所述新设框架设置在所述原有框架上。
2.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于， 在所述新设框架的长度方向的两端中的至少一方的端部附近，在所述新设框架的宽度方向的两端设置有从所述新设框架伸出的所述支撑体。
3.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于， 所述支撑体设置在所述新设框架的平坦部分。
4.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于， 所述支撑体具有支撑件和顶起螺栓，所述支撑件以从所述新设框架伸出的方式安装在所述新设框架上，所述顶起螺栓以能够调整所述新设框架相对于所述原有框架的高度的方式固定在所述支撑件上，并且与所述原有框架抵接。
5.如权利要求4所述的乘客传送设备，其特征在于， 所述支撑件是将所述顶起螺栓保持在比所述新设框架的上表面更高的面上的L字形板。
6.如权利要求5所述的乘客传送设备，其特征在于， 所述新设框架被支撑成其上表面位于比所述原有框架的上表面更高的位置上， 在建筑物的楼板面与乘客传送设备的地板面之间设置有斜坡。
7.如权利要求4所述的乘客传送设备，其特征在于， 所述支撑件是将所述顶起螺栓保持在与所述新设框架的上表面一样高的面上的L字形板。
8.如权利要求4至7中的任意一项所述的乘客传送设备，其特征在于， 所述支撑件安装在新设的上弦构件上，该新设的上弦构件在长度方向上延伸并构成所述新设框架的上表面。
9.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于， 所述新设框架具有位于所述新设框架的两端附近的平坦部分和设置在所述平坦部分之间的倾斜部分，两个所述平坦部分设置有所述支撑体，所述倾斜部分没有设置所述支撑体。
10.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于， 所述新设框架具有位于所述新设框架的两端附近的平坦部分和设置在所述平坦部分之间的倾斜部分，两个所述平坦部分以及所述倾斜部分均设置有所述支撑体， 设置在所述平坦部分的支撑体具有支撑件和顶起螺栓，所述支撑件以从所述新设框架伸出的方式安装在所述新设框架上，所述顶起螺栓以能够调整所述新设框架相对于所述原有框架的高度的方式固定在所述支撑件上，并且与所述原有框架抵接， 设置在所述倾斜部分的支撑体具有支撑件和顶起螺栓，所述支撑件以从所述新设框架伸出的方式安装在所述新设框架上，所述顶起螺栓以能够调整所述新设框架相对于所述原有框架的 高度的方式固定在所述支撑件和所述原有框架上。
全文摘要
本发明提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备在将新设框架设置在原有框架中时，能够扩大新设框架内的空间。本发明的乘客传送设备具有新设框架(3)和设置在新设框架(3)内的结构部件，新设框架(3)以整体或者一部分配置在原有框架内部的方式设置，并且在自身的内部具有空间，原有框架是原有的乘客传送设备的结构部件已经被拆除的框架，在新设框架(3)的宽度方向的两端设置有从新设框架(3)伸出的支撑体(4、5)，支撑体(4、5)配置在原有框架(1)上，使得新设框架(3)设置在原有框架(1)上。
文档编号B66B23/00GK103010914SQ201210298650
公开日2013年4月3日 申请日期2012年8月21日 优先权日2011年9月21日
发明者生沼健司, 宇津宫博文, 园部圭一 申请人:株式会社日立制作所