专利名称：一种船用艉轴吊装工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船用艉轴吊装工装。
背景技术：
艉轴在穿入艉管的过程中，容易损坏艉管内的轴承以及其他附件，通常情况下只是简单的将艉轴头部包裹橡皮。因为艉轴较重，且由于在穿入的过程中，艉轴的重心慢慢的向穿入方向移动，并偏移起吊装置的中心。对于施工要求较高，现场工人施工量很大。现为了减少施工人员的工作量并减小施工过程中的损坏事故的发生几率，特设计此船用艉轴吊装工装。
发明内容本实用新型提供了一种船用艉轴吊装工装，它不仅制作简便，而且可用于后续姊妹船使用，减少船舶艉轴安装人员工作量以及艉轴安装时间，达到缩短船台或船坞周期，降低造船成本的效果。本实用新型采用了以下技术方案一种船舶艉轴吊装工装，它包括连接管，所述连接管的一端与连接法兰连接，另一端设有封板，在连接管与连接法兰两者相接处设有加强肘板，所述加强肘板将两者固定，在封板的表面设有吊耳。本实用新型的有益效果是本实用新型适用范围广，适用于不同直径的艉轴；制作简便，无需特殊材料及制作工艺，所有部件均可选用船厂内相当大小的船用钢板的边角余料制作，大大降低制作成本；使用方便，缩短艉轴安装时间，减少安装人员工作量。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
在图I中，本实用新型为一种船舶艉轴吊装工装，它包括连接管3，所述连接管3的一端与连接法兰I连接，另一端设有封板4，在连接管3与连接法兰I两者相接处设有加强肘板2，所述加强肘板2将两者固定，在封板4的表面设有吊耳5。在船舶艉轴安装前，将连接法兰I与艉轴前端法兰用临时螺栓锁紧，整体吊入机舱内，然后利用机舱内预先设计及安装好的吊耳和轴向牵弓I葫芦逐步将艉轴推入艉轴管内。
权利要求1.一种船舶艉轴吊装工装，其特征是它包括连接管(3)，所述连接管(3)的一端与连接法兰(I)连接，另一端设有封板(4)，在连接管(3)与连接法兰(I)两者相接处设有加强肘板(2)，所述加强肘板(2)将两者固定，在封板(4)的表面设有吊耳(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶艉轴吊装工装，它包括连接管(3)，所述连接管(3)的一端与连接法兰(1)连接，另一端设有封板(4)，在连接管(3)与连接法兰(1)两者相接处设有加强肘板(2)，所述加强肘板(2)将两者固定，在封板(4)的表面设有吊耳(5)。本实用新型提供的这种船用艉轴吊装工装，它不仅制作简便，而且可用于后续姊妹船使用，减少船舶艉轴安装人员工作量以及艉轴安装时间，达到缩短船台或船坞周期，降低造船成本的效果。
文档编号B66C1/22GK202687761SQ20122022552
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月19日 优先权日2012年5月19日
发明者曹先锋, 赵李飞, 刘泽民, 许胜 , 汪德庆 申请人:曹先锋