专利名称：出入灯控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车照明控制装置的技术领域，尤其是一种出入灯控制装置。
背景技术：
现有的机车司乘人员或检修人员离开机车和上车前，机车没有照明，特别是晚间上车或离开时，司乘人员都是摸黑上车和下车，容易造成不必要的摔倒或意外伤害，减小了安全性能
实用新型内容
为了克服现有的机车在晚间上下车时容易摔倒以及安全性能差的不足，本实用新型提供了一种出入灯控制装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种出入灯控制装置，包括走道及车底灯按钮开关K1、门廊灯按钮开关K2、入口灯按钮开关K3、离开灯按钮开关K4、车底灯LI、走道灯L2和门廊灯L3，走道及车底灯按钮开关K1、门廊灯按钮开关K2、入口灯按钮开关K3和离开灯按钮开关K4与车底灯LI、走道灯L2和门廊灯L3之间设有照明控制装置PLC，离开灯按钮开关K4与入口灯按钮开关K3并联连接。本实用新型的有益效果是，这种出入灯控制装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，可以保证晚间司乘或检修人员上下车时，所经之处都有照明，防止上下车时因为太黑造成不必要的摔倒或意外伤害，上车时，按下入口灯按钮K3，出入灯延时十分钟后自动熄灭，然后由司乘或检修人员根据工作需要选择开启机车照明，可以节省不必要的照明灯长期工作；下车时，按下离开灯按钮，出入灯延时十分钟后自动熄灭，可以防止人员离开后照明灯长期工作造成蓄电池亏电，并延长照明灯的使用期，易于使用推广。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的电气原理图。
具体实施方式
如图I是本实用新型的电气原理图，一种出入灯控制装置，包括走道及车底灯按钮开关K1、门廊灯按钮开关K2、入口灯按钮开关K3、离开灯按钮开关K4、车底灯LI、走道灯L2和门廊灯L3，走道及车底灯按钮开关Kl、门廊灯按钮开关K2、入口灯按钮开关K3和离开灯按钮开关K4与车底灯LI、走道灯L2和门廊灯L3之间设有照明控制装置PLC，离开灯按钮开关K4与入口灯按钮开关K3并联连接。这种出入灯控制装置有两种控制方式一种方式是机车运用时，车底灯和走道灯由按钮开关Kl控制，门廊灯由按钮开关K2控制，需要时打开，不需要时关断。另一种控制方式是机车上设有入口灯按钮开关K3，按下入口灯按钮开关K3，所有的出入灯亮，十分钟后自动熄灭；司机室设有离开灯按钮开关K4，按下离开灯按钮开关K4，所有的出入灯亮，十分钟后自动熄灭。这种出入灯控制装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，可以保证晚间司乘或检修人员上下车时，所经之处都有照明，防止上下车时因为太黑造成不必要的摔倒或意外伤害，上车时，按下入口灯按钮K3，出入灯延时十分钟后自动熄灭，然后由司乘或检修人员根据工作需要选择开启机车照明，可以节省不必要的照明灯长期工作；下车时，按下离开灯按钮，出入灯延时十分钟后自动熄灭，可以防止人员离开后照明灯长期工作造成蓄电池亏电，并延长照明灯 的使用期，易于使用推广。
权利要求1.一种出入灯控制装置，包括走道及车底灯按钮开关K1、门廊灯按钮开关K2、入口灯按钮开关Κ3、离开灯按钮开关Κ4、车底灯LI、走道灯L2和门廊灯L3，其特征是，走道及车底灯按钮开关Kl、门廊灯按钮开关Κ2、入口灯按钮开关Κ3和离开灯按钮开关Κ4与车底灯LI、走道灯L2和门廊灯L3之间设有照明控制装置PLC，离开灯按钮开关Κ4与入口灯按钮开关Κ3并联连接。
专利摘要本实用新型涉及一种机车照明控制装置的技术领域，尤其是一种出入灯控制装置。其包括走道及车底灯按钮开关K1、门廊灯按钮开关K2、入口灯按钮开关K3、离开灯按钮开关K4、车底灯L1、走道灯L2和门廊灯L3，走道及车底灯按钮开关K1、门廊灯按钮开关K2、入口灯按钮开关K3和离开灯按钮开关K4与车底灯L1、走道灯L2和门廊灯L3之间设有照明控制装置PLC，离开灯按钮开关K4与入口灯按钮开关K3并联连接。这种出入灯控制装置可以保证晚间司乘或检修人员上下车时，所经之处都有照明，防止上下车时因太黑造成不必要的摔倒或伤害，同时离开时延时十分钟自动关灯，既可以防止蓄电池长期供电造成的亏电，也可延长照明灯的使用期。
文档编号H05B37/02GK202679740SQ20122030977
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者夏建民, 黄觉前, 陈建华 申请人:南车戚墅堰机车有限公司