专利名称：安全控制型电梯的制作方法
技术领域：
安全控制型电梯技术领域[0001]本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及一种安全控制型电梯，属于电梯设备领域。
背景技术：
[0002]电梯是人们生活中日常常见的运载设备，在住宅、商业楼、办公楼、车站、商场、地 铁等各种具有上升下降落差的地方一般都设置有电梯，电梯从功能上分为载人电梯和货运 电梯。从结构上分，电梯可以分为封闭式、手扶式等。封闭式一般也称为井式。一般地，手 扶式电梯适用于公共建筑中的短程运输，封闭式电梯使用范围较广，但是自动平层，速度自 动控制，自动开关门等，技术要求较高，其控制系统也就十分复杂，所以价格一般较为高昂， 故障率较高，维修难度较大，耗电也较多。[0003]在电梯的发展历史中，电梯从结构到用途都发生了较大的变化，在功能方面也进 行了多种方向的发展，电梯逐渐从传统的简单构造向自动化、智能化方向发展。电梯一般的 构造包括基座、液压缸、活塞、升降台、支撑架、导向管、导轨、箱门等装置，将导轨安装在槽 内，通过活塞和液压来进行升降控制，可以起到对电梯的制动。不管如何进行改动，现有技 术的电梯都具有一些共性的问题，比如结构复杂，占地面积大，需要机房和基坑，生产、安装 工艺复杂，成本较高，升降不够平稳，噪音较大，并且在功能上过于单一，不能够适合一些特 殊的场合。实用新型内容[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全控制型电梯，包括外部的 顶部基座和底部基座，在顶部基座和底部基座之间设置有三级导向管，在底部基座上设置 有导向管基座，电梯的底部设置有轿箱底板，中间设置有承载箱横梁，上端设置有升降承载 横梁，在轿箱底板和升降承载横梁之间通过压杆连接，压杆的底部固定在压杆基座上，升降 承载横梁与设置在上部的导轮结构连接，在升降承载横梁下端设置有制动器，所述制动器 有油压泵、减速器和控制杆构成。[0005]优选的，上述三级导向管从上到下分别为上导向管、连接导向管和主导向管。[0006]优选的，上述主导向管底部连接在所述导向管基座上。[0007]优选的，上述导轮结构包括主导轮、从导轮和固定板，上述三个部件之间用轮带连接。[0008]优选的，上述固定板固定在升降承载横梁的上端。[0009]优选的，上述轿箱底板与底部基座之间设置有减震器。[0010]本实用新型提供的安全控制型电梯通过设置在电梯内的传动控制处设置有油压 制动器，通过油压泵和减速器带动控制杆进行制动，在发生坠落或速度较快时能够迅速地 实现制动，增强了安全性。
[0011]图1为本实用新型结构示意图。[0012]图中标记1_顶部基座；2_底部基座；3_减震器；4_压杆基座；5_导向管基座； 6_轿箱底板；7_承载箱横梁；8-压杆；9_升降承载横梁；10_上导向管；11_连接导向管； 12-主导向管；13_主导轮；14_从导轮；15_固定板；16_制动器。
具体实施方式
[0013]为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，
以下结合附图及具体实施 方式对本实用新型作进一步的详细描述。[0014]如图1所示的安全控制型电梯，包括外部的顶部基座I和底部基座2，在顶部基座 I和底部基座2之间设置有三级导向管，三级导向管从上到下分别为上导向管10、连接导向 管11和主导向管12。从图中可以看出，三个导向管依次连接，形成一个整体结构，上导向管 10在最上端，连接导线管11负责中间连接，在底部基座2上设置有导向管基座5，主导向管 12底部连接在所述导向管基座5上。[0015]电梯内设置有轿箱结构，其底部设置有轿箱底板6，中间设置有承载箱横梁7，上 端设置有升降承载横梁9，在轿箱底板6和升降承载横梁9之间通过压杆8连接，压杆8的 底部固定在压杆基座4上。[0016]升降承载横梁9与设置在上部的导轮结构连接，导轮结构包括主导轮13、从导轮 14和固定板15，上述三个部件之间用轮带连接。固定板15通过铆接方式或者其他方式固 定在升降承载横梁9的上端。[0017]为了乘坐舒适和安全考虑，在轿箱底板6与底部基座2之间设置有减震器3。[0018]本实用新型的创新之处在于在升降承载横梁9下端设置有制动器16，所述制动 器16有油压泵、减速器和控制杆构成。[0019]本实用新型提供的安全控制型电梯通过设置在电梯内的传动控制处设置有油压 制动器，通过油压泵和减速器带动控制杆进行制动，在发生坠落或速度较快时能够迅速地 实现制动，增强了安全性。[0020]以上所述之具体实施方式
为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新 型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式
，凡依照本实用新型 之形状、结构所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种安全控制型电梯，包括外部的顶部基座(I)和底部基座(2)，在顶部基座(I)和底部基座(2)之间设置有三级导向管，在底部基座(2)上设置有导向管基座(5)，电梯的底部设置有轿箱底板￠)，中间设置有承载箱横梁(7)，上端设置有升降承载横梁(9)，在轿箱底板(6)和升降承载横梁(9)之间通过压杆(8)连接，压杆(8)的底部固定在压杆基座(4)上，升降承载横梁(9)与设置在上部的导轮结构连接，其特征在于在升降承载横梁(9)下端设置有制动器(16)，所述制动器(16)有油压泵、减速器和控制杆构成。
2.根据权利要求1所述的安全控制型电梯，其特征在于所述三级导向管从上到下分别为上导向管(10)、连接导向管(11)和主导向管(12)。
3.根据权利要求2所述的安全控制型电梯，其特征在于所述主导向管(12)底部连接在所述导向管基座(5)上。
4.根据权利要求1所述的安全控制型电梯，其特征在于所述导轮结构包括主导轮(13)、从导轮(14)和固定板(15)，上述三个部件之间用轮带连接。
5.根据权利要求4所述的安全控制型电梯，其特征在于所述固定板(15)固定在升降承载横梁(9)的上端。
6.根据权利要求1-5之一所述的安全控制型电梯,其特征在于所述轿箱底板(6)与底部基座(2)之间设置有减震器(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种安全控制型电梯，包括外部的顶部基座(1)和底部基座(2)，在顶部基座(1)和底部基座(2)之间设置有三级导向管，中间设置有承载箱横梁(7)，上端设置有升降承载横梁(9)，在轿箱底板(6)和升降承载横梁(9)之间通过压杆(8)连接，压杆(8)的底部固定在压杆基座(4)上，升降承载横梁(9)与设置在上部的导轮结构连接，在升降承载横梁(9)下端设置有制动器(16)，所述制动器(16)有油压泵、减速器和控制杆构成。本实用新型提供的安全控制型电梯通过设置在电梯内的传动控制处设置有油压制动器，通过油压泵和减速器带动控制杆进行制动，在发生坠落或速度较快时能够迅速地实现制动，增强了安全性。
文档编号B66B5/02GK202829196SQ201220533799
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者邹科寅 申请人:邹科寅