专利名称：一种汽车起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种汽车起重机。
背景技术：
汽车起重机具有机动性好、转移迅速等优点。然而，超大吨位的汽车起重机中各部件(如支腿、超起、吊臂等)的尺寸越来越大、重量也越来越重，不能整车进行转场，需要将诸如支腿、超起等大质量部件拆卸后分别运输，到达工作场地后再进行装配。请参见图1，图1是现有技术中一种汽车起重机的侧视结构示意图。如图1所示，现有技术中汽车起重机I包括底盘11、转台12、吊臂13、前支腿14、后支腿15以及前辅助支腿16。由于各部件的质量均较大，汽车起重机I需要转场作业时，一般将后支腿15拆卸后单独转场。请参见图2，图2是现有技术中一汽车起重机通过另一汽车起重机安装后支腿的示意图。如图2所示,通过另一汽车起重机2吊装后支腿15(起重机I处于非工作状态,前辅助支腿16和两个前支腿14处于收扰状态，与地面不接触)与汽车起重机I进行装配。现有技术中，拆除两个后支腿15后，汽车起重机I自身的支腿系统仅乘下两个前支腿14和前辅助支腿16，即使将这三个支腿打开支撑在地面，也不能满足装配后支腿15的支撑需求，需要另外配置一台汽车起重机来辅助后支腿15的装拆。现有汽车起重机中原有的支腿布置，不能支撑起汽车重机完成自身的装拆。
实用新型内容本实用新型提供一种汽车起重机，能够解决现有技术中汽车起重机不能完成自身的装拆的问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种汽车起重机，包括:底盘；转台，设于所述底盘上；吊臂，与所述转台连接；前支腿，与所述底盘连接；后支腿，与所述底盘连接；以及自装拆辅助支腿，设于所述底盘的底部；其中，所述汽车起重机转场作业时需装拆所述前支腿或所述后支腿，所述自装拆辅助支腿用于在所述汽车起重机转场作业时配合所述后支腿或所述前支腿形成可靠三脚支撑以利用所述吊臂进行自装拆。根据本实用新型一优选实施例，所述自装拆辅助支腿位于所述汽车起重机的回转中心线的后方和/或前方。根据本实用新型一优选实施例，所述自装拆辅助支腿位于所述底盘的车长方向的中心线上。根据本实用新型一优选实施例，所述自装拆辅助支腿为液压油缸。根据本实用新型一优选实施例，所述液压油缸的缸筒固定于所述底盘的底部，所述液压油缸的活塞杆的端部设有支脚板。根据本实用新型一优选实施例，所述活塞杆与所述支脚板球铰连接。根据本实用新型一优选实施例，所述前支腿和所述后支腿设有连接孔，所述底盘设有连接座，所述前支腿和所述后支腿通过销轴贯穿所述连接孔和所述连接座与所述底盘相连接。为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是:提供一种汽车起重机，包括:底盘；转台，设于所述底盘上；吊臂，与所述转台连接；随车支腿，与所述底盘连接；可拆卸支腿，与所述底盘连接；以及自装拆辅助支腿，设于所述底盘的底部；其中，所述汽车起重机转场作业时需装拆所述可拆卸支腿，所述自装拆辅助支腿用于在所述汽车起重机转场作业时配合所述随车支腿形成可靠三脚支撑以利用所述吊臂进行自装拆。根据本实用新型一优选实施例，所述随车支腿为前支腿，所述可拆卸支腿为后支腿，所述自装拆辅助支腿位于所述汽车起重机的回转中心线的后方。根据本实用新型一优选实施例，所述随车支腿为后支腿，所述可拆卸支腿为前支腿，所述自装拆辅助支腿位于所述汽车起重机的回转中心线的前方。本实用新型的有益效果是:区别于现有技术的情况，本实用新型提供汽车起重机由于设置有自装拆辅助支腿，能够配合前支腿或后支腿形成可靠三脚支撑以利用自身的吊臂进行自装拆，使得汽车起重机在转场作业时无需另配一台起重机来辅助装拆，实用方便，节约了转场成本。
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中:图1是现有技术中一种汽车起重机的侧视结构示意图；图2是现有技术中一汽车起重机通过另一汽车起重机安装后支腿的示意图；图3是本实用新型优选实施例的汽车起重机拆除了后支腿的侧视结构示意图；图4是图3中所示的汽车起重机的俯视结构示意图；[0041]图5是图3中所示的汽车起重机的自装拆辅助支腿的侧视结构示意图；以及图6至图10是本实用新型优选实施例的汽车起重机自装拆后支腿的步骤示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参见图3，图3是本实用新型优选实施例的汽车起重机拆除了后支腿的侧视结构示意图。本实用新型实施例提供一种汽车起重机3，该汽车起重机3包括底盘31、转台32、吊臂33、前支腿34、后支腿35 (见图6)、自装拆辅助支腿36以及前辅助支腿37。其中，底盘31即车架的主体部分；转台32设于底盘31上，用于控制汽车起重机3作业时的回转操作，该转台32通常设置在汽车起重机3的靠后方；吊臂33与转台32连接，用于起吊重物，该吊臂33非工作状态时通常横卧于汽车起重机3车长方向并突出于车头部分；前支腿34与底盘31连接；后支腿35与底盘31连接；前辅助支腿37安装于汽车起重机3的车头的下方，用于在吊臂33吊装汽车起重机3前方的重物时起辅助支撑作用。以上各部件与现有技术中大致相同，其具体的结构可参考现有技术，此处不详述。本实用新型与现有技术的不同之处在于，本实用新型的汽车起重机3还包括自装拆辅助支腿36，该自装拆辅助支腿36设于底盘31的底部。请一并参见图4，图4是图3中所示的汽车起重机的俯视结构示意图。如图4所示，在本实用新型实施例中，该自装拆辅助支腿36位于汽车起重机3的回转中心线的后方，并且位于底盘31的车长方向的中心线上。一般情况下，汽车起重机3转场作业时会将两个后支腿35拆卸进行单独转场，两个前支腿34作为随车支腿随车转场。因此，自装拆辅助支腿36可位于回转中心线的后方，即对应设置于底盘31的后方，如图3和图4中所示的位置，此时，该自装拆辅助支腿36可与两个前支腿34形成可靠三脚支撑，因而可以利用汽车起重机3自身的吊臂33进行自装拆，无需另配一台起重机来辅助装拆，实用方便，节约了转场成本。 若汽车起重机3在转场作业时将两个前支腿34拆卸进行单独转场，两个后支腿35作为随车支腿随车转场，相应的，自装拆辅助支腿36可位于回转中心线的前方，即对应设置于底盘31的前方(图未示出)，此时，该自装拆辅助支腿36可与两个后支腿35形成可靠三脚支撑，同样可以利用汽车起重机3自身的吊臂33进行自装拆，无需另配一台起重机来辅助装拆，实用方便，节约了转场成本。当然，本实用新型实施例提供的汽车起重机3也可以在回转中心线的后方和前方分别设置一个自装拆辅助支腿36，即在底盘31的前方和后方分别设置一个自装拆辅助支腿36，在实际工作中，可选用其中一个自装拆辅助支腿36配合两个前支腿34或两个后支腿35来形成可靠三脚支撑。在本实用新型实施例中，该前支腿34和该后支腿35设有连接孔，该底盘31设有相应的连接座，该前支腿34和该后支腿35通过销轴贯穿该连接孔和该连接座与该底盘31相连接。请一并参见图5，图5是图3中所示的汽车起重机的自装拆辅助支腿的侧视结构示意图。如图5所示，该自装拆辅助支腿36为液压油缸，该液压油缸的缸筒361固定于底盘31的底部。其中，该液压油缸的活塞杆362的端部设有支脚板363，该支脚板363用于增大受力面积以减小压强，该活塞杆362与该支脚板363可采用球铰连接的方式连接。请一并参见图6至图10，图6至图10是本实用新型优选实施例的汽车起重机自装拆后支腿的步骤示意图。现以自装拆两个后支腿35进行单独转场为例说明本实用新型的汽车起重机3的自装拆过程。第一步，如图6所示，通过拖车4将后支腿35转场到预定工作场地。第二步，如图7和图8所示，将拆卸了后支腿35的汽车起重机3开到预定工作场地，进行后支腿35的安装准备，首先在两个摆转油缸341的作用下，打开汽车起重机3的前支腿34 (前支腿34作为随车支腿随车行走)至适当位置，然后操作汽车起重机3的液压系统使两个前支腿34及自装拆辅助支腿36着地，将汽车起重机3支撑起来。这样汽车起重机3便由三个支腿支撑起来，可进行回转中心后方的回转及吊装操作，为后续两个后支腿35的装配创造了条件。第三步，如图9所示，首先汽车起重机3上的变幅油缸331伸出，将吊臂33变幅抬臂，再回转汽车起重机3上的转台32，使吊臂33回转至汽车起重机3的尾部，然后将运输后支腿35的拖车4行驶靠近汽车起重机3的尾部，将吊臂33末端的吊具起吊后支腿35。第四步，如图10所示，变幅油缸331继续伸出，使吊臂33继续抬高，将后支腿35与拖车4分离，让拖车4开走，继续抬臂并且回转转台32与吊臂33 (回转的方向取决于装那一边的支腿)，使后支腿35慢慢接近汽车起重机3上的安装位置，对准后支腿35上的连接孔与汽车起重机3的底盘31上的连接座，插入连接销轴，便将一个后支腿35连接到了汽车起重机3上面，另一后支腿35的安装与前述过程相同，支腿35的拆卸过程与上述过程相反，不再赘述。综上所述，本领域技术人员容易理解，区别于现有技术的情况，本实用新型提供汽车起重机3由于设置有自装拆辅助支腿36，能够配合前支腿34或后支腿35形成可靠三脚支撑以利用自身的吊臂33进行自装拆，使得汽车起重机3在转场作业时无需另配一台起重机来辅助装拆，实用方便。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种汽车起重机，其特征在于，包括: 底盘； 转台，设于所述底盘上； 吊臂，与所述转台连接； 前支腿，与所述底盘连接； 后支腿，与所述底盘连接；以及 自装拆辅助支腿，设于所述底盘的底部； 其中，所述汽车起重机转场作业时需装拆所述前支腿或所述后支腿，所述自装拆辅助支腿用于在所述汽车起重机转场作业时配合所述后支腿或所述前支腿形成可靠三脚支撑以利用所述吊臂进行自装拆。
2.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征在于，所述自装拆辅助支腿位于所述汽车起重机的回转中心线的后方和/或前方。
3.根据权利要求2所述的汽车起重机，其特征在于，所述自装拆辅助支腿位于所述底盘的车长方向的中心线上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车起重机，其特征在于，所述自装拆辅助支腿为液压油缸。
5.根据权利要求4所述的汽车起重机，其特征在于，所述液压油缸的缸筒固定于所述底盘的底部，所述液压油缸的活塞杆的端部设有支脚板。
6.根据权利要求5所述的汽车起重机，其特征在于，所述活塞杆与所述支脚板球铰连接。
7.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征在于，所述前支腿和所述后支腿设有连接孔，所述底盘设有连接座，所述前支腿和所述后支腿通过销轴贯穿所述连接孔和所述连接座与所述底盘相连接。
8.一种汽车起重机，其特征在于，包括: 底盘； 转台，设于所述底盘上； 吊臂，与所述转台连接； 随车支腿，与所述底盘连接； 可拆卸支腿，与所述底盘连接；以及 自装拆辅助支腿，设于所述底盘的底部； 其中，所述汽车起重机转场作业时需装拆所述可拆卸支腿，所述自装拆辅助支腿用于在所述汽车起重机转场作业时配合所述随车支腿形成可靠三脚支撑以利用所述吊臂进行自装拆。
9.根据权利要求8所述的汽车起重机，其特征在于，所述随车支腿为前支腿，所述可拆卸支腿为后支腿，所述自装拆辅助支腿位于所述汽车起重机的回转中心线的后方。
10.根据权利要求8所述的汽车起重机，其特征在于，所述随车支腿为后支腿，所述可拆卸支腿为前支腿，所述自装拆辅助支腿位于所述汽车起重机的回转中心线的前方。
专利摘要本实用新型提供一种汽车起重机，包括底盘、转台、吊臂、前支腿、后支腿以及自装拆辅助支腿，其中，转台设于底盘上；吊臂与转台连接；前支腿与底盘连接；后支腿与底盘连接；自装拆辅助支腿设于底盘的底部；其中，汽车起重机转场作业时需装拆前支腿或后支腿，自装拆辅助支腿用于在汽车起重机转场作业时配合后支腿或前支腿形成可靠三脚支撑以利用吊臂进行自装拆。本实用新型提供汽车起重机在转场作业时无需另配一台起重机来辅助装拆，实用方便，节约了转场成本。
文档编号B66C23/78GK203048460SQ201220715010
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日
发明者周磊 申请人:中联重科股份有限公司