专利名称：汽车起重机垂直支腿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机的支腿，具体涉及一种汽车起重机的垂直支腿。
背景技术：
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。汽车起重机的机动性好，转移迅速，工作时须支腿。支腿的作用是在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低汽车起重机机动性的前提下，提高其起重特性。目前，50吨以上大吨位汽车起重机采用的支腿包括安装在汽车底盘的至少两个水平伸缩梁(伸缩支腿)，伸缩梁的两端安装垂直(升降)支腿，垂直支腿包括升降油缸套和活塞杆，活塞杆底端设有凹槽，支撑盘置于凹槽上。收放水平支腿时，先将起重机支腿的四个操作杆置于支腿伸缩液压缸位置，然后将支腿伸缩和垂直液压缸操纵杆推到伸出位置，则四个水平支腿同时伸出，待全部伸出后，将所有操纵杆均扳回中位，完成水平支腿的伸出。收回水平支腿时，只需将支腿伸缩和垂直液压缸操纵杆拉到回缩位置即可。收放垂直支腿时，先由人工将支撑盘拉至中心位置，再将右前操作杆、左前操作杆、右后操作杆和左右操作杆均置于支腿垂直液压缸位置，然后将支腿伸缩和垂直液压缸操纵杆推到伸出位置，则四个垂直支腿同时伸出，将车身抬起，轮胎全部离地后，将所有操作杆均扳回中位。收回垂直支腿时，只是将支腿伸缩和垂直液压缸操纵杆拉到回缩位置，再由人工将支撑盘推至原位置，以保证支撑盘的外沿不超过车身。若伸出支腿升降(垂直)液压缸后起重机尚没有支平，需通过单独调整支腿垂直液压缸将起重机支承回转平面调平，一旦调平，应将所有选择操作杆扳回中位。放好垂直支腿后应将所有支撑盘上的防护插销与销轴装好。由于垂直支腿在伸缩过程中，均需人工推拉支撑盘，费力且噪音大，同时支撑盘上的防护插销与销轴易拆卸，常有丢失或被盗现象发生。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种省力、噪音小、支撑盘不易丢失或被盗的汽车起重机垂直支腿。为解决上述技术问题，本实用新型的汽车起重机垂直支腿，包括安装在水平伸缩梁端部的升降油缸套，活塞杆底端设有凹槽，支撑盘与该凹槽连接，所述的支撑盘上设有沿凹槽移动的滑槽，滑槽的两侧设有滚轮，滑槽两侧的支撑盘上还分别设有弹簧支撑钩，支撑盘上方的凹槽上设有卡箍，卡箍的两侧分别设有弹簧钩，两弹簧支撑钩和弹簧钩之间分别通过大弹簧连接，卡箍的一侧设有直杆，所述的升降油缸套的下端设有固定板上，与滚轮对应的固定板两侧通过轴与连杆活动连接，连杆的上端设有连杆轮，与卡箍对应的两连杆的位置上通过弧形杆连 接，其中的一个连杆的上部与固定板之间通过小弹簧连接，固定板上设有直杆的套筒，固定板靠车身的位置上固定连接下端带有滚子的撑杆。作为改进，所述的支撑盘设有滑道，滑道与带有滚子的撑杆对应。[0007]所述的连杆的下端安装滚子。所述的卡箍的尾部可固定连接一凹槽挡板。由于上述技术方案在升降油缸活塞杆凹槽上设有卡箍，在升降油缸套上设有固定板，且在支撑盘上设有滑槽及滑槽两侧的滚轮，卡箍和支撑盘通过大弹簧连接，卡箍的一侧设有直杆，直杆与固定板上的套筒连接，固定板两侧通过轴与连杆活动连接，连杆的上端设有连杆轮，与卡箍对应的两连杆的位置上通过弧形杆连接，其中的一个连杆的上部与固定板之间通过小弹簧连接。在不改变原有汽车起重机结构的情况下，支撑盘随水平伸缩梁和升降油缸联动，不要人工推拉支撑盘，不需插销定位。因此，本实用新型具有结构紧凑、省力、不摇动、噪音小、收回速度快、支撑盘不易丢失或被盗的特点。
图1是本实用新型汽车起重机垂直支腿第一种实施方式的工作状态示意图；图2是图1所示实施方式的后视图；图3是图1所示实施方式的收缩状态示意图；图4是图1所示实施方式的全收缩状态示意图；图5是图1所示实施方式中的卡箍结构示意图；图6是图8的俯视图；图7是图1所示实施方式中的固定板结构示意图；图8是7的俯视图；图9是图1所示实施方式中的连杆结构示意图；图10是图9的左视图；图11是图10的俯视图；图12是本实用新型汽车起重机垂直支腿的另一种支撑盘结构示意图；图13是图12的左视图；图14是图12的右视图；图15是本实用新型汽车起重机垂直支腿第二种实施方式示意图。
具体实施方式
由图1至图11可见，本实用新型的汽车起重机垂直支腿，包括安装在水平伸缩梁I两端的升降油缸套2及支撑盘3，活塞杆4底端设有凹槽5，支撑盘3上设有沿凹槽5移动的滑槽6，滑槽6的两侧设有滚轮7，滑槽6两侧的支撑盘3上还分别设有弹簧支撑钩8，支撑盘3上方的凹槽5上设有卡箍9，卡箍9的两侧分别设有弹簧钩10，两个弹簧支撑钩8和弹簧钩10之间通过大弹簧11连接，卡箍9的尾部可固定连接一凹槽挡板23，以防止活塞杆4的底端进入石子等杂物，卡箍9的一侧设有直杆12，升降油缸套2的下端设有固定板13，与滚轮7对应的固定板13两侧通过轴19与连杆14活动连接，连杆14的上端设有连杆轮15，与卡箍9对应的两连杆14的位置上通过弧形杆16连接，其中的一个连杆14的上部通过小弹簧17与固定板13连接，固定板13上设有直杆12的套筒18，套筒18套在直杆12上，保证卡箍9与固定板13在同一垂线上，固定板13靠车身的位置上固定连接下端带有滚子的撑杆20。[0026]单靠两个连杆也能保持支撑盘3的平衡，但为更好地保证支撑盘3的平衡，参见图12、图13和图14，可在支撑盘3上设滑道21，滑道21与带有滚子的撑杆20对应，在水平伸缩梁I和活塞杆4全收缩的情况下，滚子置于滑道21，提起支撑盘3。参见图15保持支撑盘3平衡的方式还可在连杆14的下端安装滚子22，滚子22与支撑盘3接触后起支撑作用。参见图1、图3和图4说明本实用新型的工作原理。1、水平伸缩梁I伸出:先将起重机支腿的四个操作杆置于水平支腿伸缩液压缸位置，然后将支腿伸缩推到伸出位置，则四个水平伸缩梁I同时伸出，连杆轮15随着离开伸缩梁的第二节外套挡壁，在小弹簧17的作用下，连杆14沿轴19转动呈倾斜状，其下端离开支撑盘3上的滚轮7，支撑盘3在大弹簧11和直杆12的作用下，沿活塞杆4的凹槽5移动至中心位置，带有滚子的撑杆20同时沿着支撑盘3移动并离开。待全部伸出后，将所有操纵杆均扳回中位，完成水平伸缩梁I的伸出。2、垂直支腿伸出:操作垂直液压缸操纵杆，活塞杆4伸出，支撑盘3接触地面并抬起车轮，校准各垂直支腿即可。3、垂直支腿收回:操作垂直液压缸操纵杆，支撑盘3随活塞杆4收缩。4、水平伸缩梁I收回:操作水平支腿伸缩液压缸的操作杆，水平伸缩梁I收缩，连杆轮15沿伸缩梁的第二节外套挡壁向上移动，连杆14沿轴19转动，其下端推动支撑盘3上的滚轮7，支撑盘3沿活塞杆4的凹槽5向车身移动，带有滚子的撑杆20同时沿着支撑盘3移动，以防止支撑盘3上翘，最终至全收回位置，此时，连杆14上的弧形杆16扣紧卡箍9的尾端。
权利要求1.一种汽车起重机垂直支腿，包括安装在水平伸缩梁端部的升降油缸套，活塞杆底端设有凹槽，支撑盘与该凹槽连接，其特征是:所述的支撑盘(3)上设有沿凹槽(5)移动的滑槽(6)，滑槽￠)的两侧设有滚轮(7)，滑槽(6)两侧的支撑盘(3)上分别设有弹簧支撑钩(8)，支撑盘(3)上方的凹槽(5)上设有卡箍(9)，卡箍(9)的两侧分别设有弹簧钩(10)，两弹簧支撑钩(8)和弹簧钩(10)之间分别通过大弹簧(11)连接，卡箍(9)的一侧设有直杆(12)，所述的升降油缸套(2)的下端设有固定板(13)上，与滚轮(7)对应的固定板(13)两侧通过轴(19)与连杆(14)活动连接，连杆(14)的上端设有连杆轮(15)，与卡箍(9)对应的两连杆(14)的位置上通过弧形杆(16)连接，其中的一个连杆(14)的上部与固定板(13)之间通过小弹簧(17)连接，固定板(13)上设有直杆(12)的套筒(18)，固定板(13)靠车身的位置上固定连接下端带有滚子的撑杆(20)。
2.根据权利要求1所述的汽车起重机垂直支腿，其特征是:所述的支撑盘(3)设有滑道(21)，滑道(21)与带有滚子的撑杆(20)对应。
3.根据权利要求1所述的汽车起重机垂直支腿，其特征是:所述的连杆(14)的下端安装滚子(22)。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车起重机垂直支腿，其特征是:所述的卡箍(9)的尾部可固定连接一凹槽挡板 (23)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车起重机垂直支腿，其支撑盘上设有沿凹槽移动的滑槽，滑槽的两侧设有滚轮，滑槽两侧的支撑盘上均设有弹簧支撑钩，支撑盘上方的凹槽上设有卡箍，卡箍的两侧均设有弹簧钩，两弹簧支撑钩和弹簧钩之间分别通过大弹簧连接，卡箍的一侧设有直杆，升降油缸套的下端设有固定板上，与滚轮对应的固定板两侧通过轴与连杆活动连接，连杆的上端设有连杆轮，与卡箍对应的两连杆的位置上通过弧形杆连接，其中的一个连杆的上部与固定板之间通过小弹簧连接，固定板上设有直杆的套筒和带有滚子的撑杆。解决了现有支撑盘需插销定位、摇动而噪音大的问题，具有结构紧凑，省力，收回速度快，支撑盘不摇动而噪音小、不易丢失或被盗的特点。
文档编号B66C23/80GK202967947SQ20122075056
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者黄新跃 申请人:黄新跃