用于沉放驳和管节的连接装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及沉管隧道建设技术，公开了一种用于沉放驳和管节的连接装置，所述连接装置包括缆索升降机构、缆索挂钩和支墩，所述缆索升降机构设于沉放驳上，所述缆索升降机构通过缆索与设于管节顶部的缆索挂钩连接，所述支墩安装在所述沉放驳的底部并位于所述管节的上方。本发明在沉放驳和管节之间设有支墩，在管节预制完成后的运输过程中，调节缆索升降机构将管节至浮运的合适位置，此时支墩的底部与管节顶部紧密连接，在遇到横流、管节转向等多种情况使得沉放驳颠簸时，由于支墩与管节之间的摩擦作用保证了沉放驳与管节的紧密连接，可避免由管节和沉放驳碰撞所造成的损坏。
【专利说明】用于沉放驳和管节的连接装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及沉管隧道建设技术，尤其涉及一种用于沉放驳和管节的连接装置。
【背景技术】
[0002]海上(河内)隧道工程，管节在预制、舾装、存放，待作业条件满足要求后经管节出坞、浮运、系泊等多道工序将管节运送至施工现场进行管节的对接、安装。管节在运输过程中管身上部坐骑具有两个船体的沉放驳。
[0003]管节的运输包括出坞、浮运、系泊等多道工序，管节在运输过程中会遇到横流、管节转向等多种情况，容易造成管节和沉放驳的碰撞，严重的会造成管节和沉放驳的损坏。因此在管节运输过程中管节和沉放驳之间必须保持紧密连接以便二者协同工作。
【发明内容】
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本发明要解决的技术问题是如何保持管节运输过程中的紧密连接，以避免管节和沉放驳的碰撞。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于沉放驳和管节的连接装置，所述连接装置包括缆索升降机构、缆索挂钩和支墩，所述缆索升降机构设于沉放驳上，所述缆索升降机构通过缆索与设于管节顶部的缆索挂钩连接，所述支墩安装在所述沉放驳的底部并位于所述管节的上方。
[0008]进一步地，所述支墩的底部设有防护板。
[0009]进一步地，所述防护板由橡胶制成。
[0010]进一步地，所述连接装置还包括底座，所述底座固定在所述沉放驳的底部，所述支墩可拆卸地安装在所述底座上。
[0011]进一步地，所述支墩为一个或多个。
[0012]进一步地，多个所述支墩均匀分布在沉放驳和管节之间。
[0013]进一步地，所述支墩为锥形或方形。
[0014]进一步地，所述支墩为倒锥形。
[0015]进一步地，支墩由钢材料制成。
[0016](三)有益效果
[0017]本发明提供的一种用于沉放驳和管节的连接装置，在沉放驳和管节之间设有支墩，在管节预制完成后运输过程中，调节缆索升降机构将管节至浮运的合适位置，此时支墩的底部与管节顶部紧密连接，在遇到横流、管节转向等多种情况使得沉放驳颠簸时，由于支墩与管节之间的摩擦作用保证了沉放驳与管节的紧密连接，可避免由管节和沉放驳I碰撞所造成的损坏。【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本发明一种用于沉放驳和管节的连接装置的结构示意图；
[0019]图2为本发明中支墩的结构示意图；
[0020]图3为本发明一种实施例的支墩布置图。
[0021]图中:1、沉放驳；2、管节；3、缆索升降机构；4、缆索挂钩；5、支墩；6、缆索；7、防护
板；8、底座。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0023]如图1所示，本发明一种用于沉放驳和管节的连接装置，该连接装置包括缆索升降机构3、缆索挂钩4和支墩5，缆索升降机构3设于沉放驳I上，缆索升降机构3通过缆索6与设于管节2顶部的缆索挂钩4连接，支墩安装在沉放驳I的底部并位于管节2的上方。
[0024]其中，支墩5由钢材料制成。
[0025]如图2所示，为了避免支墩5和管节2之间的磨损和增强支墩5与管节2之间的摩擦作用，本实施例中支墩5的底部设有防护板7，该防护板7采用螺栓组件与支墩5连接。防护板7由橡胶制成，可由氯丁橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶等制成。
[0026]本连接装置还包括底座8，该底座8固定在沉放驳I的底部，支墩5可拆卸地安装在底座8上，可采用螺栓组件连接，以便于在支墩5磨损时可方便更换。
[0027]支墩5可设为一个或多个，底座8的数量与支墩5—致，每个底座8上安装一个支墩5。多个支墩5均匀分布在沉放驳I和管节2之间，以提高管节2运输过程中与沉放驳I的紧密连接。支墩5可为锥形或方形，优选为倒锥形，倒锥形的支墩5结构更加牢固，保证了沉放驳I和管节2的紧密连接。图3中支墩5设为四个，该四个支墩5对称地设于沉放驳I上，以维持沉放驳I和管节2受力平衡。
[0028]本实施中，每个支墩5高度为I?4m，可为2.5m ;底座8高为0.4?lm，可为0.6m，防护板7为3?IOcm,可为4.5cm。
[0029]上述技术方案所提供的一种用于沉放驳和管节的连接装置，在沉放驳I和管节2之间设有支墩5，管节2预制完成后的运输过程中，调节缆索升降机构3将管节2至浮运的合适位置，此时支墩5的底部与管节顶部紧密连接，在遇到横流、管节转向等多种情况使得沉放驳I颠簸造成管节2不平稳时，由于支墩5与管节2之间的摩擦作用保证了沉放驳I与管节2的紧密连接，可避免由管节2和沉放驳I碰撞所造成的损坏。
[0030]上述技术方案所提供的用于沉放驳和管节的连接装置，还可以用于其它在吊运过程中容易与吊运设备发生碰撞的物品运输中，不局限于本实施例中用于沉放驳和管节的连接。
[0031]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于沉放驳和管节的连接装置，其特征在于，所述连接装置包括缆索升降机构、缆索挂钩和支墩，所述缆索升降机构设于沉放驳上，所述缆索升降机构通过缆索与设于管节顶部的缆索挂钩连接，所述支墩安装在所述沉放驳的底部并位于所述管节的上方。
2.如权利要求1所述的用于沉放驳和管节的连接装置，其特征在于，所述支墩的底部设有防护板。
3.如权利要求2所述的用于沉放驳和管节的连接装置，其特征在于，所述防护板由橡胶制成。
4.如权利要求1所述的用于沉放驳和管节的连接装置，其特征在于，所述连接装置还包括底座，所述底座固定在所述沉放驳的底部，所述支墩可拆卸地安装在所述底座上。
5.如权利要求1所述的用于沉放驳和管节的连接装置，其特征在于，所述支墩为一个或多个。
6.如权利要求5所述的用于沉放驳和管节的连接装置，其特征在于，多个所述支墩均勻分布在沉放驳和管节之间。
7.如权利要求1所述的用于沉放驳和管节的连接装置，其特征在于，所述支墩为锥形或方形。
8.如权利要求7所述的用于沉放驳和管节的连接装置，其特征在于，所述支墩为倒锥形。
9.如权利要求1所述的用于沉放驳和管节的连接装置，其特征在于，所述支墩由钢材料制成。
【文档编号】B66C13/06GK103910285SQ201310005162
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年1月7日 优先权日:2013年1月7日
【发明者】林鸣, 关秋枫, 尹海卿, 刘亚平, 翟世鸿, 高纪兵, 何可耕, 刘徳进, 宿发强, 王伟, 许康, 李林, 宁进进, 郭宁 申请人:中交一航局第二工程有限公司, 上海振华重工(集团)股份有限公司, 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司