汽车举升机液压油缸串联同步的制作方法
【专利摘要】本专利涉及多缸驱动的液压油缸系统领域，尤其涉及剪式汽车举升机和两柱汽车举升机多油缸串联同步升降的液压油缸系统。
【专利说明】汽车举升机液压油缸串联同步
所属【技术领域】
[0001]本专利涉及一种举升机液压缸的工作方式.【背景技术】
[0002]汽车用举升机的作用是将车辆举升到一定的高度，上升过程是液压泵由电动机驱动的作用下，驱动液压油经油管来推动液压缸内的活塞往复运动，将液压泵的机械能转化成液压缸中活塞推动的势能。
【发明内容】
[0003]由于汽车举升机要求车辆举升后，车辆中间要留有一定的空间用于车辆维修作业，因此汽车举升机往往要求左右两个平台或托架是在机械结构上往往是分离的，即由两套或两套以上液压油缸同时作用于举升机的上升和下降。但由于车辆支撑后在举升机上的载荷左右不均，导致两平台或托架使用的液压缸受力不均，会影响两平台或托架的同步和水平，因此，汽车举升机必须要能保证两平台或托架的水平精度并左右两边同步升降。
【专利附图】
【附图说明】
[0004]图1是该专利液压缸的工作方式.[0005]图中1、主油缸，2副油缸，3、油路开关3，4、油路开关4，5、单向阀，6、溢流阀，7、电磁阀,8、节流阀，9、油泵，10、电机，11、过滤阀，12、油槽.[0006]Zl:总油路，Z2:主缸进油口，Z3:副缸进油口，Z4:主缸出油口
[0007]Al:主油缸下强截面积，A2:副油缸下腔截面积，A3:主油缸上腔截面积.【具体实施方式】
[0008]为使汽车举升机同步升降，本专利通过以下技术方案来实现(见图1):液压回路由主液压活塞缸组件、副液压活塞缸组件、液压辅助件、控制阀、液压泵等组成。
[0009]本专利液压回路原理及具体描述如下:
[0010]工作前，打开油路开关4，将液压油在液压泵的驱动下从Zl处经过4至Z3进入副油缸下腔，同时经过Z4进入主油缸上腔，注满液压油。
[0011]工作时，关闭油路开关4，打开油路开关3，将液压油在液压泵的驱动下从Zl处经过3至Z2进入主油缸下腔。
[0012]主油缸和付油缸缸径不同。让主油缸下腔截面积Al=副油缸下腔截面积A2+主油缸活塞杆截面积A4，即:使主油缸上腔液压油的截面积A3=副油缸下腔液压油的截面积A2。
[0013]油泵推动主油缸向上运行时，主油缸活塞向上运动并同容量的通过其上腔内的液压油推动副油缸活塞同时向上运动，以达到主副油缸同步向上运动；同样，举升机下降工作时，副缸活塞向下并反向推动主缸活塞同步向下运动。
[0014]本方案是主、副油缸分别并左右举升车辆，由主油缸和副油缸形成串联的连接方式，并严格控制主油缸活塞杆的直径，使两油缸同步向上或向下运动，以达到举升机左右两边同步升降车辆。
【权利要求】
1.采用主、副油缸用油管串联连接，主缸受液压驱动运行时，主缸上腔液压油通过油管到副缸下腔推动副缸活塞，采取主缸上腔与副缸下腔的液压油截面积相同，使主缸和副缸同步运行。
【文档编号】B66F7/20GK104003326SQ201310196542
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2013年5月22日 优先权日:2013年5月22日
【发明者】高昌平 申请人:芜湖高昌液压机电技术有限公司