一种汽车ecu 散热器的制造方法
【专利摘要】本发明属于汽车配件领域，公开一种汽车发动机ECU散热器，包括散热片、散热风扇，所述散热片顶点处开有固定孔，所述散热片中心处设置有卡扣，所述散热风扇一侧通过卡扣固定于散热片上，所述散热片和散热风扇之间涂覆有硅胶散热层。所述散热器为直板式散热片，散热片呈相互平行状分布。所述卡扣垂直于散热器上侧，所述卡扣为四个。所述散热风扇为直流12V双滚珠轴电风扇。具有散热性能好、噪音低的特点。
【专利说明】—种汽车ECU散热器
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车E⑶散热器。
【背景技术】
[0002]随着现代生活的需要，汽车越来越多，目前我们设计的汽车发动机多燃料控制器ECU的是在汽油燃料的基础上增加了天然气、液化气、酒精和人造混合燃料的控制功能，是根据多数国产汽车进行设计的，能与多数国产汽车配套使用，是今后汽车燃料新能源的发展方向。
[0003]由于汽车发动机多燃料控制器ECU在工作过程中发热较高，需要专门的汽车ECU散热器对其进行散热处理，而目前的汽车ECU散热器直接暴露在空气中，结构单一，散热速度慢，使其使用寿命和使用效果大打折扣。
【发明内容】
[0004]本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种汽车ECU散热器，该汽车ECU散热器具有结构简单、散热性能好和噪音低的特点。
[0005]本发明的技术方案如下:一种汽车发动机ECU散热器,包括散热片、散热风扇，所述散热片顶点处开有固定孔，所述散热片中心处设置有卡扣，所述散热风扇一侧通过卡扣固定于散热片上，所述散热片和散热风扇之间涂覆有硅胶散热层。
[0006]所述散热器为直板式散热片，散热片呈相互平行状分布。
[0007]所述卡扣垂直于散热器上侧，所述卡扣为四个。
[0008]所述散热风扇为直流12V双滚珠轴电风扇。
[0009]与现有技术相比较，本发明具有如下的有益效果:
本发明汽车ECU散热器具有结构简单、散热性能好和噪音低的特点；而且制造过程简单，成本低，使用寿命长，不需要特殊仪器设备，适合规模化生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明汽车发动机E⑶散热器的示意图。
[0011]图2是本发明汽车发动机ECU散热器的卡扣的示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0013]如图1、图2所示，一种汽车发动机E⑶散热器，包括散热片1、散热风扇2，所述散热片I顶点处开有固定孔4，所述散热片I为直板式散热片，散热片呈相互平行状分布。所述散热片I中心处设置有卡扣5，所述卡扣垂直于散热器上侧，所述卡扣为四个。所述散热风扇2 —侧通过卡扣5固定于散热片上,所述散热片I和散热风扇2之间涂覆有娃胶散热层。所述散热风扇为2直流12V双滚珠轴电风扇。
[0014]本发明汽车ECU散热器具有结构简单、散热性能好和噪音低的特点；而且制造过程简单，成本低，使用寿命长，不需要特殊仪器设备，适合规模化生产。
[0015]以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车发动机ECU散热器，包括散热片、散热风扇，其特征在于:所述散热片顶点处开有固定孔，所述散热片中心处设置有卡扣，所述散热风扇一侧通过卡扣固定于散热片上，所述散热片和散热风扇之间涂覆有硅胶散热层。
2.根据权利要求1所述汽车发动机ECU散热器，其特征在于，所述散热器为直板式散热片，散热片呈相互平行状分布。
3.根据权利要求1所述汽车发动机ECU散热器，其特征在于，所述卡扣垂直于散热器上侦牝所述卡扣为四个。
4.根据权利要求1所述汽车发动机ECU散热器，其特征在于，所述散热风扇为直流12V双滚珠轴电风扇。
【文档编号】H05K7/20GK103763886SQ201310715968
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】宾经华, 邓小强, 莫泰川 申请人:柳州正菱集团有限公司