专利名称：电机驱动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及驱动器领域，特别是涉及一种电机驱动器。
背景技术：
电机驱动器是电动汽车的脏心组成部分之一，由于电动汽车运行环境比较复杂，电机驱动器处在大量的电磁干扰中，因此车用电机驱动器的电磁兼容性直接决定着系统能否安全可靠的工作。目前主要采用的电机驱动器的结构如图1所示，一种电机驱动器，包括底壳1、功率元件2、驱动板3和控制板4，所述功率元件2固定在底壳I上，所述驱动板3和控制板4依次设置在功率元件2的上方。这种电机驱动器虽然体积小，结构简单，但是还存在不完善之处，即由于屏蔽效果差，受到其他电路元件的磁干扰较强，且功率元件与驱动板之间的磁干扰也较强，导致其电磁兼容性较差。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电磁兼容性较强的电机驱动器。本实用新型的电机驱动器，包括底壳、功率元件、驱动板和控制板，功率元件固定在底壳上，驱动板和控制板依次设置在功率元件的上方，其还包括屏蔽体，功率元件、驱动板和控制板置于屏蔽体内，通过屏蔽体与其他电路元件隔离，驱动板和功率元件之间还设置有招板。进一步的，所述驱动板和控制板依次沿竖直方向平行的设置在功率元件的上方。进一步的，所 述屏蔽体为厚2mm的钢板制成的封闭式机箱。与现有技术相比本实用新型的有益效果为:本实用新型的电机驱动器，由于功率元件、驱动板和控制板置于屏蔽体内，通过屏蔽体与其他电路元件隔离，减小了本实用新型的电机驱动器与其他电路元件之间的磁干扰，且驱动板和功率元件之间还设置有铝板，使得电机驱动器内部之间的磁干扰也大大减小，从而整体上提高了其电磁兼容性。
图1是现有电机驱动器的结构示意图；图2是本实用新型的电机驱动器的结构示意图。图中:1、底壳；2、功率元件；3、驱动板；4、控制板；5、铝板；6、封闭式机箱。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。[0015]如图1和图2所示，一种电机驱动器，包括底壳1、功率元件2、驱动板3和控制板4，功率元件2固定在底壳I上，驱动板3和控制板4依次设置在功率元件2的上方，其还包括屏蔽体，功率元件2、驱动板3和控制板4置于屏蔽体内，通过屏蔽体与其他电路元件隔离，驱动板3和功率元件2之间还设置有铝板5。本实用新型的优选方式是:驱动板3和控制板4依次沿竖直方向平行的设置在功率元件2的上方；屏蔽体为厚2_的钢板制成的封闭式机箱6。在本实用新型的电机驱动器，根据屏蔽体对电磁波的衰减机理，屏蔽效果主要由穿过屏蔽材料的衰耗决定，而穿过屏蔽材料的衰耗由屏蔽材料的厚度、材料的导电率和导磁率共同决定，综合考虑，该方案采用厚为2_的钢板制成电机驱动器的封闭式机箱，驱动板和控制板与功率模块平行放置，中间加铝板隔离。机箱起到屏蔽体的作用，经测试，其屏蔽效能在IOOdb以上。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护 范围。
权利要求1.一种电机驱动器，包括底壳、功率元件、驱动板和控制板，所述功率元件固定在底壳上，所述驱动板和控制板依次设置在功率元件的上方，其特征在于:它还包括屏蔽体，所述功率元件、驱动板和控制板置于屏蔽体内，通过屏蔽体与其他电路元件隔离，所述驱动板和功率元件之间设置有铝板。
2.根据权利要求1所述的电机驱动器，其特征在于:所述驱动板和控制板依次沿竖直方向平行的设置在功率元件的上方。
3.根据权利要求1所述的电机驱动器，其特征在于:所述屏蔽体为厚2mm的钢板制成的封闭式机 箱。
专利摘要本实用新型涉及驱动器领域，目的是提供一种电磁兼容性较强的电机驱动器，包括底壳、功率元件、驱动板和控制板，功率元件固定在底壳上，驱动板和控制板依次设置在功率元件的上方，其还包括屏蔽体，功率元件、驱动板和控制板置于屏蔽体内，通过屏蔽体与其他电路元件隔离，驱动板和功率元件之间还设置有铝板。本实用新型用于电动汽车的电机启动。
文档编号H05K9/00GK203105045SQ20132001053
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月10日 优先权日2013年1月10日
发明者刘青田 申请人:厦门市泰田机械制造有限公司