起重车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种起重车，属于载重设备【技术领域】，所述起重车包括车厢和起重机，所述起重机安装于车厢的前面或后面，且偏置于车厢的一侧，所述起重机包括支腿，所述支腿在起重机偏置的一侧为活动结构。本实用新型起重车，通过起重机的偏置安装，保证了起重车的安装空间，解决了厢式车空间有限无法直接装直臂随车起重机的问题，同时解决了安装折臂式随车起重机由于其不带卷扬机构无法实现垂直起吊的问题，达到整车通行通畅，结构紧凑的有益效果，使用时将活动支腿伸出，增加起重车的稳定性，运输时将其收拢整车不超宽。
【专利说明】起重车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于载重设备【技术领域】，尤其涉及一种起重车。
【背景技术】
[0002]汽车起重机就是将起重作业部分安装在通用或专用汽车底盘上的起重机，并具有载重汽车的行驶性能。为了满足在恶劣条件下的行驶要求，派生了具有越野性能的汽车起重机。
[0003]汽车起重机具有如下优点:(1)行动自由，在它的起重能力及外形尺寸容许条件下，能够在整个工厂内或货场内承担绝大部分的起重工作。(2)它除了作为一台起重机使用之外，可以在臂架上配装各种拉铲抓斗、挖沟器和铲子进行其它工作。(3)不需要架空轨道等固定结构，因此可使基建投资、生产成本或维修费用降低。(4)本身具有独立的动力装置，不需要装设馈电电缆或接触导电装置。(5 )它可以把载荷放在地面上、地面下或比汽车起重机更高的地方。由于上述优点，汽车起重机广泛地应用于运输、建筑、矿山及筑路工程中，用来装卸大型零件、包装件、散件货物和建筑构件等。特别是当货物分散、收发货物量少或安装工作量少，不宜使用专用起重设备时，则广泛使用汽车起重机。可以在很小的地面和空间内完成较大的起重运输任务。它具有机动、灵活、幅度长、起重量大、行驶速度快的优点。
[0004]传统的直臂随车起重机在车的长度方向上安装，但是对于厢式车就没有安装的空间。
实用新型内容
[0005]针对上述技术问题，本实用新型提供一种解决厢式车空间有限无法直接装直臂随车起重机问题的起重车。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为，一种起重车包括车厢和起重机，所述起重机安装于车厢的前面或后面，且偏置于车厢的一侧，所述起重机包括支腿，所述支腿在起重机偏置的一侧为活动结构。
[0007]本实用新型起重车，通过起重机的偏置安装，保证了起重车的安装空间，解决了厢式车空间有限无法直接装直臂随车起重机的问题，同时解决了安装折臂式随车起重机由于其不带卷扬机构无法实现垂直起吊的问题，达到整车通行通畅，结构紧凑的有益效果，所述起重机包括支腿，所述支腿在起重机偏置的一侧为活动结构，使用时将活动支腿伸出，增加起重车的稳定性，运输时将其收拢整车不超宽。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型起重车俯视结构示意图；
[0009]图2本实用新型起重车的起重机平面结构示意图。
【具体实施方式】[0010]以下结合附图对本实用新型做出进一步说明。
[0011]如图1、2所示，本实用新型起重车包括车厢I和起重机2，起重机2安装于车厢的前面或后面，且偏置于车厢的一侧，所述起重机包括支腿，所述支腿在起重机偏置的一侧为活动结构。典型安装实例，起重机2安装与驾驶室和车厢之间，即起重机安装于车厢的前面。
[0012]起重机2偏置方向可以是车厢的左侧也可以是右侧，起重机包括支腿3、4，在起重机偏置一侧的支腿3为活动结构，支腿3为活动支腿可以伸缩，使用时将活动支腿伸出，增加起重车的稳定性，运输时将其收拢整车不超宽。
[0013]本实用新型起重车，阐述了一种偏置直臂式的改进形式，通过偏置解决了厢式车空间有限无法直接装直臂随车起重机问题，或是安装折臂式随车起重机由于其不起带卷扬机构无法实现垂直起吊问题，通过偏置安装保证了安装空间和整车运输通过性，结构紧凑、美观，典型安装实例如图所示，直臂偏置式起重机安装于驾驶室和车厢之间。
[0014]以上实施例的描述较为具体、详细，但并不能因此而理解为对本专利范围的限制，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种起重车，包括车厢和起重机，其特征在于:所述起重机安装于车厢的前面或后面，且偏置于车厢的一侧，所述起重机包括支腿，所述支腿在起重机偏置的一侧为活动结构。
【文档编号】B66C23/36GK203513128SQ201320463603
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】孙二兵, 夏建桥, 罗兰珍, 王科锋 申请人:镇江康飞机器制造有限公司