一种吊臂截面结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及20～50T汽车起重机的吊臂领域，尤其涉及一种吊臂截面结构，包括上弯板和下弯板，其特征在于，截面的高度与宽度之比为：H/W=1.21～1.62，所述上弯板顶部设有两个90°圆角，所述下弯板底部是由三段圆弧构成的一个弧段，包括两侧的圆弧一和中间的圆弧二，圆弧一的一端与下弯板侧壁相切，圆弧一的另一端与圆弧二相切。所述圆角半径范围是R25mm～50mm；所述圆弧一的半径范围是R40mm～100mm，其圆心角范围是25°～40°。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：制造工艺相对U形和椭圆形截面起重臂更简单，折弯道次相对于U形和椭圆形截面减少30%，从而降低了制造工时成本。
【专利说明】一种吊臂截面结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及20?50T汽车起重机的吊臂领域，尤其涉及一种吊臂截面结构。【背景技术】
[0002]汽车起重机的起重臂截面形式主要有四边形、五边形、六边形、八边形、十二边形、U形和卵圆形。多边形截面起重臂一般采用厚板结构，工艺相对简单，重量相对重，吊重时候刚度相对较好。而U形和卵圆形截面是一种较理想的吊臂截面形式，能充分发挥材料的性能，外形美观，在使用高强钢时优势明显，但是其制造工艺比较复杂。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的提供一种吊臂截面结构，取多边形截面结构和U形截面结构的优点，简化吊臂截面结构，在满足受力合理的前提下，更容易制造。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案实现:
[0005]一种吊臂截面结构，包括上弯板和下弯板，截面的高度与宽度之比为:H / W=1.21?1.62，所述上弯板顶部设有两个90°圆角，所述下弯板底部是由三段圆弧构成的一个弧段，包括两侧的圆弧一和中间的圆弧二，圆弧一的一端与下弯板侧壁相切，圆弧一的
另一端与圆弧二相切。
[0006]所述圆角半径范围是R25mm?50mm ;所述圆弧一的半径范围是R40mnTl00mm,其圆
心角范围是25°?40。。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:不仅能较充分发挥材料的性能，而且制造工艺相对U形和椭圆形截面起重臂更简单，相同截面尺寸的起重臂，在保证抗扭与抗弯扭刚度能力情况下，吊臂重量相对于四边形臂架减轻12%，相对于U形和椭圆形截面增加4%，但是折弯道次相对于于U形和椭圆形截面减少30%，从而降低制造工时成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0009]图中:1_上弯板2_下弯板3_圆角4_圆弧一 5_圆弧二
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】一步说明:
[0011]见图1，是本实用新型一种吊臂截面结构实施例结构示意图，包括上弯板I和下弯板2，截面的高度与宽度之比为:H / W =1.21?1.62，这是一个类U形截面，上弯板I顶部设有两个90°圆角3，下弯板2底部是由三段圆弧构成的一个弧段，包括两侧的圆弧一 4和中间的圆弧二 5,圆弧一 4的一端与下弯板侧壁相切，圆弧一 4的另一端与圆弧二 5相切。圆角3的半径范围是R25mnT50mm ;圆弧一 4的半径范围Rl是R40mnTl00mm，其圆心角α范围是25°?40°。当圆弧一 4的半径Rl确定后，圆弧二 5的半径R2和圆心角β是唯一的。[0012]实施例中，截面高度H为641mm，宽度W为413mm，H / W =1.55，圆角3半径R取50mm,圆弧一 4的半径Rl取50mm、圆心角α取34° ,此时确定圆弧二 5的半径R2是237.2mm、圆心角β为112°。此时相对于相同截面面积的四边形臂架重量减轻了 12%，相对于U形和椭圆形截面重量增加了 4%，但是折弯道次相对于于U形和椭圆形截面减少了 30%，制造工时成本减少明显。
【权利要求】
1.一种吊臂截面结构，包括上弯板和下弯板，其特征在于，截面的高度与宽度之比为:H/ W =1.21?1.62，所述上弯板顶部设有两个90°圆角，所述下弯板底部是由三段圆弧构成的一个弧段，包括两侧的圆弧一和中间的圆弧二，圆弧一的一端与下弯板侧壁相切，圆弧一的另一端与圆弧二相切。
2.根据权利要求1所述的一种吊臂截面结构，其特征在于，所述圆角半径范围是R25mnT50mm ;所述圆弧一的半径范围是R40mnTl00mm,其圆心角范围是25。?40°。
【文档编号】B66C23/64GK203461722SQ201320468059
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月1日 优先权日:2013年8月1日
【发明者】江春林, 李文亮, 周友坤 申请人:辽宁瑞丰专用车制造有限公司