模块式内减速钻井绞车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种模块式内减速钻井绞车，在绞车底座上对称固定安装有左墙板和右墙板，在左墙板和右墙板之间通过轴承共同支撑有滚筒体，在滚筒体内圆表面固定设置有内齿轮Ⅰ和内齿轮Ⅱ；内齿轮Ⅰ和（或）内齿轮Ⅱ与至少一组动力模块传动连接；每组动力模块均包括一套电机、联轴器、动力输入轴及齿轮，其中的轴承座设置在左墙板或右墙板中，轴承座内圆中穿有动力输入轴，动力输入轴伸入左墙板或右墙板之内的一端固定安装有齿轮，动力输入轴位于左墙板或右墙板之外的一端通过联轴器与电机传动连接。本实用新型的绞车重量轻、体积小，传动效率高，运输搬家方便。
【专利说明】模块式内减速钻井绞车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设备【技术领域】，涉及一种模块式内减速钻井绞车。
【背景技术】
[0002]常规石油钻井绞车一般由电机、减速箱、滚筒、绞车底座等组成，由电机驱动减速箱，减速箱带动滚筒旋转进行工作。该结构是目前为最常用的钻井绞车结构形式，主要存在问题是:结构复杂、故障点多、维护保养点多、重量重、体积大、机械效率低，同时搬家、采购和使用成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种模块式内减速钻井绞车，解决了现有常规钻井绞车结构复杂、能力升级困难、维修保养不方便、重量重、体积大、效率低、成本高的问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是，一种模块式内减速钻井绞车，在绞车底座上对称固定安装有左墙板和右墙板，在左墙板和右墙板之间通过轴承共同支撑有滚筒体，在滚筒体内圆表面固定设置有内齿轮I和内齿轮II ;内齿轮I和(或)内齿轮II与至少一组动力模块传动连接。
[0005]本实用新型的模块式内减速钻井绞车，其特点还在于:
[0006]每组动力模块均包括一套电机、联轴器、动力输入轴及齿轮，其中的轴承座设置在左墙板或右墙板中，轴承座内圆中穿有动力输入轴，动力输入轴伸入左墙板或右墙板之内的一端固定安装有齿轮，齿轮与内齿轮I或内齿轮II啮合传动连接；动力输入轴位于左墙板或右墙板之外的一端通过联轴器与电机传动连接。
[0007]电机通过支架固定在绞车底座上。
[0008]在滚筒体两端外沿分别固定安装有左盘刹和右盘刹。
[0009]本实用新型的有益效果是，通过采用模块式结构，非常方便的对钻井绞车的能力进行升级，根据动力模块数量的不同组合可方便的得到不同能力的钻井绞车；另外绞车重量轻、体积小，传动效率高，运输搬家方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型模块式内减速钻井绞车实施例一结构示意图；
[0011]图2是本实用新型模块式内减速钻井绞车实施例二结构示意图；
[0012]图3是本实用新型模块式内减速钻井绞车侧视示意图；
[0013]图4是本实用新型装置中的动力模块的结构示意图。
[0014]图中，1.动力模块，2.左墙板，3.左盘刹，4.滚筒体，5.内齿轮Ι，6.内齿轮II，
7.右盘刹，8.右墙板，9.绞车底座，10.电机，11.联轴器，12.动力输入轴，13.轴承座，14.齿轮。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0016]参照图1，本实用新型模块式内减速钻井绞车的结构是，在绞车底座9上对称固定安装有左墙板2和右墙板8，在左墙板2和右墙板8之间通过轴承共同支撑有滚筒体4，在滚筒体4两端外沿分别固定安装有左盘刹3和右盘刹7，在滚筒体4内圆表面固定设置有内齿轮I 5和内齿轮II 6 (内齿轮I 5、内齿轮II 6与滚筒体4固定连接或一体制作);内齿轮I 5和(或)内齿轮II 6与至少一组动力模块I传动连接。
[0017]参照图2、图3、图4，每组动力模块I均包括一套电机10、联轴器11、动力输入轴12及齿轮14，其中的轴承座13设置在左墙板2或右墙板8中，轴承座13内圆中穿有动力输入轴12，即动力输入轴12通过轴承滑动穿过轴承座13，动力输入轴12伸入左墙板2或右墙板8之内的一端固定安装有齿轮14，齿轮14与内齿轮I 5 (或内齿轮II 6)啮合传动连接；动力输入轴12位于左墙板2或右墙板8之外的一端通过联轴器11与电机10传动连接，电机10通过支架固定在绞车底座9上。
[0018]图1显示的是两组动力模块I同时提供动力的安装结构；图2显示的是四组动力模块I同时提供动力的安装结构。
[0019]筒体4通过轴承安装在左墙板2、右墙板8上并与左墙板2、右墙板8形成一个空间，动力模块I的齿轮14均安装在左墙板2、右墙板12、滚筒体4组成的“空间内”。
[0020]如果需要升级钻井绞车的传动能力，则增加动力模块I的数量，并将增加的动力模块I固定在左墙板2和(或)右墙板8上，同时保证每组动力模块I的齿轮14与筒体4内腔的内齿轮I 5 (或内齿轮II 6)啮合；根据升级钻井绞车的能力不同，增加的动力模块数量也相应的不同，最多可增加至4套。
[0021]本实用新型的动力传递路线是，动力模块I的电机10通过联轴器11驱动动力输入轴12，动力输入轴12末端的齿轮14与内齿轮I 5 (或内齿轮II 6)啮合，将动力传递到滚筒体4上，通过电机的正反转带动滚筒体4旋转，从而驱动钻机的上提下放工作。
【权利要求】
1.一种模块式内减速钻井绞车，其特点在于:在绞车底座(9)上对称固定安装有左墙板(2)和右墙板(8)，在左墙板(2)和右墙板(8)之间通过轴承共同支撑有滚筒体(4)，在滚筒体(4)内圆表面固定设置有内齿轮I (5)和内齿轮II (6);内齿轮I (5)和内齿轮II (6)分别与至少一组动力模块(I)传动连接。
2.根据权利要求1所述的模块式内减速钻井绞车，其特点在于:所述的每组动力模块(I)均包括一套电机(10)、联轴器(11)、动力输入轴(12)及齿轮(14)，其中的轴承座(13)设置在左墙板(2 )或右墙板(8 )中，轴承座(13 )内圆中穿有动力输入轴(12 )，动力输入轴(12 )伸入左墙板(2)或右墙板(8)之内的一端固定安装有齿轮(14)，齿轮(14)与内齿轮I (5)或内齿轮II (6)啮合传动连接；动力输入轴(12)位于左墙板(2)或右墙板(8)之外的一端通过联轴器(11)与电机(10 )传动连接。
3.根据权利要求2所述的模块式内减速钻井绞车，其特点在于:所述的电机(10)通过支架固定在绞车底座(9)上。
4.根据权利要求1、2或3所述的模块式内减速钻井绞车，其特点在于:所述的在滚筒体(4)两端外沿分别固定安装有左盘刹(3)和右盘刹(7)。
【文档编号】B66D1/14GK203624897SQ201320677888
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】王维旭, 贺环庆, 陆俊康, 刘静, 杜永军 申请人:宝鸡石油机械有限责任公司