一种用于汽车发动机缸体加工中上下线的吊具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车发动机缸体加工中上下线的吊具，包括吊环以及通过中间连接销和螺母转动连接于其底部的左右夹紧臂，每个夹紧臂下端内侧可拆卸式固定连接夹紧块，左右夹紧臂之间还通过控制手柄连接，所述控制手柄一端通过短连接销和螺母与左边的夹紧臂之间固定连接，另一端纵向设有滑槽且在滑槽中通过长连接销和螺母实现与右边的夹紧臂之间的滑动连接。本实用新型的有益效果是：根据汽车发动机缸体的形状专门设计，安全可靠性高，且操作方便简单，非常实用。
【专利说明】—种用于汽车发动机缸体加工中上下线的吊具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及吊具【技术领域】，特别是一种用于汽车发动机缸体加工中上下线的吊具。
【背景技术】
[0002]汽车发动机缸体在加工过程中会经过好多次上下线吊装。现有的状况是，采用一些通用的吊具来实行吊装，而这些通用的吊具并不是专门针对汽车发动机缸体的特点而设计的，因此，在实际操作过程中汽车发动机缸体很容易被摔造成损坏，并且还给操作人员带来潜在的危险。
[0003]因此，用通用的吊具来吊装汽车发动机缸体并不是一个很好的方式，还需要根据其特点来设计专用的吊具，以提高安全性。
实用新型内容
[0004]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种用于汽车发动机缸体加工中上下线的吊具，安全性高。
[0005]本实用新型采用的技术方案是这样的:一种用于汽车发动机缸体加工中上下线的吊具，包括吊环以及通过中间连接销和螺母转动连接于其底部的左右夹紧臂，每个夹紧臂下端内侧可拆卸式固定连接夹紧块，左右夹紧臂之间还通过控制手柄连接，所述控制手柄一端通过短连接销和螺母与左边的夹紧臂之间固定连接，另一端纵向设有滑槽且在滑槽中通过长连接销和螺母实现与右边的夹紧臂之间的滑动连接。
[0006]作为优选，所述夹紧块与夹紧臂之间通过螺栓和固定螺母实现可拆卸式固定连接。夹紧块的形状根据汽车发动机缸体的具体形状而设计。这种可拆卸式连接可以根据不同型号的汽车发动机缸体而更换相应的夹紧块，提高了本实用新型的通用性。
[0007]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:根据汽车发动机缸体的形状专门设计，安全可靠性高，且操作方便简单，非常实用。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0009]图中标记:1为夹紧块,2为夹紧臂,3为控制手柄,4为长连接销,5为短连接销,6为中间连接销，7为吊环,8为螺母。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0011]最佳实施例:如图1所不，一种用于汽车发动机缸体加工中上下线的吊具，包括吊环7以及通过中间连接销6和螺母8转动连接于其底部的左右夹紧臂2，每个夹紧臂2下端内侧可拆卸式固定连接夹紧块1，左右夹紧臂2之间还通过控制手柄3连接，所述控制手柄3 —端通过短连接销5和螺母8与左边的夹紧臂2之间固定连接，另一端纵向设有滑槽且在滑槽中通过长连接销4和螺母8实现与右边的夹紧臂2之间的滑动连接。
[0012]所述夹紧块I与夹紧臂2之间通过螺栓和固定螺母实现可拆卸式固定连接。
[0013]通过控制手柄3上的滑槽，可调整两个夹紧臂2之间的角度，从而可调整夹紧块4之间的距离，来实现不同的汽车发动机缸体的吊装；夹紧块I的两个夹块还可以根据需要设计成稍微向上倾斜，可以避免汽车发动机缸体在吊装过程中出现滑落。
[0014]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于汽车发动机缸体加工中上下线的吊具，其特征在于:包括吊环(7)以及通过中间连接销(6)和螺母(8)转动连接于其底部的左右夹紧臂(2)，每个夹紧臂(2)下端内侧可拆卸式固定连接夹紧块(1)，左右夹紧臂(2)之间还通过控制手柄(3)连接，所述控制手柄(3)—端通过短连接销(5)和螺母(8)与左边的夹紧臂(2)之间固定连接，另一端纵向设有滑槽且在滑槽中通过长连接销(4)和螺母(8)实现与右边的夹紧臂(2)之间的滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机缸体加工中上下线的吊具，其特征在于:所述夹紧块(I)与夹紧臂(2)之间通过螺栓和固定螺母实现可拆卸式固定连接。
【文档编号】B66C1/10GK203638948SQ201320718110
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】刘帆, 刘智立, 贺强 申请人:成都正恒动力配件有限公司