一种缸体吊装工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种缸体吊装工具，包括夹紧体，其特征是所述夹紧体包括左夹紧板和右夹紧板，左夹紧板的顶端和底端均向左弯折，右夹紧板的顶端和底端均向右弯折，左夹紧板和右夹紧板在其顶端弯折处铰接，所述左夹紧板和右夹紧板顶端弯折处至其底端的高度与缸体内缸孔的深度相适应，左夹紧板顶端铰接有吊板，右夹紧板顶端铰接有连接板，连接板与吊板的端部铰接。本实用新型使用简单快捷，省时省力，可大大提高工作效率，而且在吊装过程中吊装工具与缸体连接紧密，吊装过程安全可靠。
【专利说明】—种缸体吊装工具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种缸体吊装工具。
【背景技术】
[0002]发动机的缸体重量较重，由于现在没有专用的吊装工具，缸体在吊装过程中吊装工具与缸体连接不稳定，容易发生掉落等危险，既威胁工作人员的安全，也可能造成缸体的损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种缸体吊装工具。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型包括夹紧体，其特征是所述夹紧体包括左夹紧板和右夹紧板，左夹紧板的顶端和底端均向左弯折，右夹紧板的顶端和底端均向右弯折，左夹紧板和右夹紧板在其顶端弯折处铰接，所述左夹紧板和右夹紧板顶端弯折处至其底端的高度与缸体内缸孔的深度相适应，左夹紧板顶端铰接有吊板，右夹紧板顶端铰接有连接板，连接板与吊板的端部铰接。
[0005]所述左夹紧板和右夹紧板的底端分别弯折成钩脚，其钩脚的形状分别与缸体内缸孔的内表面相适应，钩脚的表面镀铜。
[0006]所述夹紧体为两个，其对称设置，所述两个夹紧体在顶端弯折处通过中销轴连接，中销轴分别将每个夹紧体的左夹紧板和右夹紧板铰接；所述两个夹紧体之间的距离与缸体上缸孔之间的距离相适应，两夹紧体的左夹紧板在顶端通过左销轴连接，两夹紧体的右夹紧板在顶端通过右销轴连接，左销轴中部转动连接有吊板，右销轴的中部转动连接有连接板，连接板与吊板的端部通过顶销轴铰接，所述吊板的顶端设有吊装孔。
[0007]所述中销轴上转动连接有卡板，卡板的端部设有可正好卡在顶销轴上的U型卡槽。
[0008]所述中销轴上套装有与中销轴可相对转动的左套筒和右套筒，左套筒和右套筒将卡板限位在两者连接处。
[0009]所述左套筒和右套筒为铜制套筒。
[0010]所述每个夹紧体中其中一夹紧板上设有可对另一夹紧板转动角度进行限位的限位块。
[0011]所述限位块通过螺钉固定在夹紧板上。
[0012]所述左销轴转动连接吊板处的两侧分别沿其径向设有插孔，并在两侧分别套装固定套，固定套对应插孔也设有插孔，在固定套和左销轴的插孔内插有开口销从而对吊板进行限位。
[0013]所述右销轴在转动连接连接板处的两侧分别沿其径向设有插孔，并在两侧分别套装固定套，固定套对应插孔也设有插孔，在固定套和右销轴的插孔内插有开口销从而对连接板进行限位。[0014]采用上述结构后，本实用新型使用简单快捷，省时省力，可大大提高工作效率，而且在吊装过程中吊装工具与缸体连接紧密，吊装过程安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0016]图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]图2为图1的右视图；
[0018]图3为本实用新型处于稳定状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型以设有两个夹紧体的结构进行说明，如图1和图2所示，缸体吊装工具包括对称设置的两个夹紧体1，两个夹紧体I之间的距离与缸体2上缸孔3之间的距离相适应，两夹紧体I之间的距离可与相邻两缸孔3孔心之间的距离相等，也可与中间间隔有一个或多个缸孔3的两缸孔3孔心之间的距离相等，具体设置时，需根据不同缸体2的缸孔3的数量以及缸孔3之间的距离进行设置，保证吊装时两夹紧体I轴向的中心能位于缸体2的中心，从而保证两夹紧体I受力均匀，进而保证夹紧的牢固性。每个夹紧体I包括左夹紧板12和右夹紧板11，左夹紧板12的顶端和底端均向左弯折，右夹紧板11的顶端和底端均向右弯折，左夹紧板12和右夹紧板11顶端弯折处至其底端的高度与缸体2内缸孔3的深度相适应，左夹紧板12和右夹紧板11的底端分别弯折成钩脚21，其钩脚21的形状分别与缸体2内缸孔3的内表面相适应，钩脚21的表面镀铜。两夹紧体I的左夹紧板12在顶端通过左销轴10连接，两夹紧体I的右夹紧板11在顶端通过右销轴13连接，两个夹紧体I在顶端弯折处通过中销轴9连接，中销轴9分别将每个夹紧体I的左夹紧板12和右夹紧板
11铰接。左销轴10中部转动连接有吊板4，右销轴13的中部转动连接有连接板5，连接板5与吊板4的端部通过顶销轴14铰接，为方便吊装本工具，在吊板4的顶端设有吊装孔8。左夹紧板12、右夹紧板11、吊板4以及连接板5的长度及铰接位置通过合理选取使四者连接后形成平行四边形结构，此种结构稳定性极好，保证吊装过程的安全。
[0020]为使吊板4始终位于左销轴10的中部，在左销轴10转动连接吊板4处的两侧分别沿其径向设有插孔，并在两侧分别套装固定套19，固定套19对应插孔也设有插孔，在固定套19和左销轴10的插孔内插入开口销20从而对吊板4进行限位，此种限位方式简便快捷，制作成本较低。为防止固定套19与吊板4接触端面摩擦严重，可在两者之间设置垫圈，从而保护吊板4。连接板5在与右销轴13上的限位方式与吊板4在左销轴10上的限位方式相同，在此不再赘述。
[0021]为防止左夹紧板12和右夹紧板11的张开角度过大，使工具无法安装到特定位置，在每个夹紧体I中其中一夹紧板上设有可对另一夹紧板转动角度进行限位的限位块15，限位块15通过螺钉16固定在夹紧板上，本实施例中限位块15分别固定在两右夹紧板11上端部的左侧。
[0022]为使本吊装工具在空载时能保持稳定的状态，便于将其放入缸孔3内，在中销轴9上转动连接有卡板6，卡板6的端部设有U型卡槽7，顶销轴14伸出吊板4右端面，卡槽7卡入顶销轴14，卡板6的长度需保证卡槽7与顶销轴14连接后使每个夹紧体I的左夹紧板12和右夹紧板11的底端之间的距离小于缸孔3的直径，从而保证夹紧体I可顺利进入缸孔3，卡板6的长度最好可以在卡槽7与顶销轴14连接后使每个夹紧体I的左夹紧板12和右夹紧板11的底端处于合并状态。本实用新型中呈U型的卡槽7在卡板6上斜向设置，可以保证在夹紧体I接触到缸孔3底部并逐渐向下运动时，卡板6可自动从顶销轴14上滑落，减轻工人的劳动量。
[0023]使用过程中，为防止吊装工具与缸体2接触时，与缸体2发生碰撞而损坏缸体2，在左夹紧板12和右夹紧板11顶端与缸体2接触侧的表面镀一定厚度的铜金属层，同时由于吊装工具的中销轴9会直接横跨在两缸孔3之间的缸体2上，为降低对缸体2的磨损，在中销轴9上套装有与中销轴9可相对转动的左套筒17和右套筒18，左套筒17和右套筒18均为铜制套筒，同时左套筒17和右套筒18将连接板5限位在两者连接处，使本实用新型结构更简单。
[0024]开始吊装之前，将卡板6卡在顶销轴14上，使吊装工具处于稳定状态(如图3所示)，此时每个夹紧体I的左夹紧板12和右夹紧板11的底端处于合并状态，用吊装行车钩住吊板4的吊装孔8将其吊起并缓慢放入缸体2的两缸孔3内，当夹紧板向下运动至其底端触到缸孔3底部时，继续使夹紧板向下运动，工具会在自身重量作用下，上端的平行四边形结构发生改变，左销轴10与右销轴13之间的距离逐渐增大，顶销轴14和中销轴9之间的距离逐渐缩小，使卡在顶销轴14上的卡板6自动与顶销轴14分离，然后用吊装行车将吊装工具上提，由于卡板6已与顶销轴14分离，此时左销轴10与右销轴13之间的距离不断缩小，顶销轴14与中销轴9之间的距离不断增大，从而使每个夹紧体I的左夹紧板12与右夹紧板11底端之间的距离不断增大，增大到一定位置时，限位块15将夹紧板进行限位，从而限定左夹紧板12和右夹紧板11张开的最大角度，此时左夹紧板12和右夹紧板11的钩脚21分别钩在缸孔3内表面的加强筋上，实现吊装工具与缸体2的连接，然后利用吊装行车将工件运送到下一工序，运送到指定工序后，通过吊装行车使吊装工具向下运动，左销轴10与右销轴13之间的距离不断增大，顶销轴14和中销轴9之间的距离逐渐缩小，到一定位置后，手动将卡板6卡在顶销轴14上，使吊装工具处于稳定状态，这样吊装工具左夹紧板
12和右夹紧板11的底端又恢复合并状态，然后再通过吊装行车使吊装工具脱离缸体2，完成吊装工序。本实用新型使用简单快捷，省时省力，可大大提高工作效率，而且在吊装过程中吊装工具与缸体2连接紧密，吊装过程安全可靠。
[0025]本实用新型并不局限于以上实施例，其中夹紧体I的个数可以为4个、6个等偶数个，其具体结构与两个夹紧体I的结构相同，在此不再赘述。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种缸体吊装工具，包括夹紧体(I )，其特征是所述夹紧体(I)包括左夹紧板(12)和右夹紧板(11 )，左夹紧板(12)的顶端和底端均向左弯折，右夹紧板(11)的顶端和底端均向右弯折，左夹紧板(12 )和右夹紧板(11)在其顶端弯折处铰接，所述左夹紧板(12 )和右夹紧板(11)顶端弯折处至其底端的高度与缸体内缸孔的深度相适应，左夹紧板(12)顶端铰接有吊板(4)，右夹紧板(11)顶端铰接有连接板(5)，连接板(5)与吊板(4)的端部铰接。
2.根据权利要求1所述的缸体吊装工具，其特征是所述左夹紧板(12)和右夹紧板(11)的底端分别弯折成钩脚(21)，其钩脚(21)的形状分别与缸体内缸孔的内表面相适应，钩脚(21)的表面镀铜。
3.根据权利要求2所述的缸体吊装工具，其特征是所述夹紧体(I)为两个，其对称设置，所述两个夹紧体(I)在顶端弯折处通过中销轴(9)连接，中销轴(9)分别将每个夹紧体(I)的左夹紧板(12 )和右夹紧板(11)铰接；所述两个夹紧体(I)之间的距离与缸体上缸孔之间的距离相适应，两夹紧体(I)的左夹紧板(12)在顶端通过左销轴(10)连接，两夹紧体(O的右夹紧板(11)在顶端通过右销轴(13)连接，左销轴(10)中部转动连接有吊板(4)，右销轴(13)的中部转动连接有连接板(5)，连接板(5)与吊板(4)的端部通过顶销轴(14)铰接，所述吊板(4)的顶端设有吊装孔(8)。
4.根据权利要求3所述的缸体吊装工具，其特征是所述中销轴(9)上转动连接有卡板(6),卡板(6)的端部设有可正好卡在顶销轴(14)上的U型卡槽(7)。
5.根据权利要求3或4所述的缸体吊装工具，其特征是所述中销轴(9)上套装有与中销轴(9)可相对转动的左套筒(17)和右套筒(18)，左套筒(17)和右套筒(18)将卡板(6)限位在两者连接处。
6.根据权利要求5所述的缸体吊装工具，其特征是所述左套筒(17)和右套筒(18)为铜制套筒。
7.根据权利要求5所述的缸体吊装工具，其特征是所述每个夹紧体(I)中其中一夹紧板上设有可对另一夹紧板转动角度进行限位的限位块(15)。
8.根据权利要求7所述的缸体吊装工具，其特征是所述限位块(15)通过螺钉(16)固定在夹紧板上。
9.根据权利要求3所述的缸体吊装工具，其特征是所述左销轴(10)转动连接吊板(4)处的两侧分别沿其径向设有插孔，并在两侧分别套装固定套(19)，固定套(19)对应插孔也设有插孔，在固定套(19)和左销轴(10)的插孔内插有开口销(20)从而对吊板(4)进行限位。
10.根据权利要求3所述的缸体吊装工具，其特征是所述右销轴(13)在转动连接连接板(5)处的两侧分别沿其径向设有插孔，并在两侧分别套装固定套(19)，固定套(19)对应插孔也设有插孔，在固定套(19 )和右销轴(13 )的插孔内插有开口销(20 )从而对连接板(5 )进行限位。
【文档编号】B66C1/42GK203715075SQ201320738293
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日
【发明者】齐伟, 高元绪, 魏胜玉, 杨守京, 李森, 邵明春 申请人:潍柴动力股份有限公司