一种防止吊车钢丝绳掉道的保护装置制造方法
【专利摘要】一种防止吊车钢丝绳掉道的保护装置，包括夹板、定位套、止脱轮及螺栓、垫片、螺母，其特征在于夹板为矩形，用钢板制作，其上部中间有一个孔径大于螺栓直径的圆孔；止脱轮小于滑轮，其四周沿径向加工一个U型凹槽，其平面中心有一个孔径大于螺栓直径的圆孔，止脱轮厚度是滑轮厚度的60％～80％；定位套用钢管制作，其内径大于螺栓直径，其长度应满足使止脱轮的凹槽底部与相对滑轮的凹槽底部处于一个平面位置；四块夹板分别对称固定连接在滑轮罩的四角，夹板的平面与滑轮罩的平面相接触；螺栓尾部穿过夹板圆孔、定位套、止脱轮后，用垫片和螺母紧固连接。本实用新型具有结构简单、安全、可靠的特点。
【专利说明】一种防止吊车钢丝绳掉道的保护装置
一、【技术领域】:
[0001]属于机械【技术领域】，涉及一种吊车作业过程中防止钢丝绳掉道的保护装置
二、【背景技术】:
[0002]目前，防止吊车钢丝绳掉道的保护装置是由横向挡绳棍上垂直排列有若干个纵向挡绳棍组成，在吊具落位过多，发生不规则起升运动时，钢丝绳与纵向档绳棍出现硬性摩擦，常造成钢丝绳的硬性磨损、断丝，增大了安全事故的发生率。
三、
【发明内容】
:
[0003]本实用新型的目的是提供一种防止钢丝绳掉道的保护装置，同时避免钢丝绳与纵向档绳棍之间出现硬性摩擦问题。
[0004]本实用新型要解决上述问题所采用的技术方案是:本实用新型包括夹板、定位套、止脱轮及螺栓、垫片、螺母。夹板为矩形，用钢板制作，其上部中间有一个孔径大于螺栓直径的圆孔；止脱轮小于滑轮，其直径是滑轮直径的10%?30%，其四周沿径向加工一个U型凹槽，其平面中心有一个孔径大于螺栓直径的圆孔，其厚度是滑轮厚度的60%?80%。定位套用钢管制作，其内径大于螺栓直径，其长度应满足使止脱轮的凹槽底部与相对滑轮的凹槽底部处于一个平面位置。将二对夹板分别对称固定连接在滑轮罩的四角，夹板的平面与滑轮罩的平面相接触。将螺栓尾部穿过夹板圆孔、定位套、止脱轮后，用垫片和螺母紧固连接。
[0005]当吊具出现落位过多、钢丝绳沉套、不规则提升运动时，止脱轮将钢丝绳卡住，使钢丝绳不易从滑轮槽里跑出造成掉道，由于定位套和止脱轮可以围绕螺栓转动，所以止脱轮可与钢丝绳同步动作，不磨损钢丝绳。
[0006]本实用新型有益效果在于在有效的防止钢丝绳掉道的基础上，更好的保护钢丝绳，使其不产生硬性摩擦，减少安全事故发生。
四、【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意正视图，
[0008]图2是本实用新型的结构示意俯视图；
[0009]图中I滑轮、2滑轮罩、3定位螺栓、4止脱轮、5夹板、6定位套、7螺母、8垫片。
五、【具体实施方式】:
[0010]以下结合实施例和附图的本实用新型作进一步说明。
[0011]实施例1
[0012]将一副有二个滑轮I的滑轮组作为改造对象，根据滑轮I的尺寸大小，用钢材加工制作可以固定安装在滑轮罩2两侧的两对夹板5、两根定位螺栓3、二副定位套6、2对止脱轮4。滑轮罩I前后两侧分别固定安装一对夹板5，定位螺栓3依次穿过夹板5、定位套6、止脱轮4，用垫片7和螺母8将定位螺栓3固定在夹板5的中央，止脱轮4直径是滑轮I直径的15%，其厚度是滑轮I厚度的80% (如图1、图2所示)。当吊具出现落位过多、钢丝绳沉套、不规则提升运动时，止脱轮4将钢丝绳卡住，钢丝绳不易从滑轮I槽里跑出造成掉道，且止脱轮4与钢丝绳同时动作，不磨损钢丝绳。本实用新型有益效果在于在有效的防止钢丝绳掉道的基础上，更好的保护钢丝绳，使其不产生硬性摩擦，减少安全事故发生。
【权利要求】
1.一种防止吊车钢丝绳掉道的保护装置，包括夹板、定位套、止脱轮及螺栓、垫片、螺母，其特征在于夹板为矩形，用钢板制作，其上部中间有一个孔径大于螺栓直径的圆孔；止脱轮小于滑轮，其四周沿径向加工一个U型凹槽，其平面中心有一个孔径大于螺栓直径的圆孔，止脱轮厚度是滑轮厚度的60%?80% ;定位套用钢管制作，其内径大于螺栓直径，其长度应满足使止脱轮的凹槽底部与相对滑轮的凹槽底部处于一个平面位置；四块夹板分别对称固定连接在滑轮罩的四角，夹板的平面与滑轮罩的平面相接触；螺栓尾部穿过夹板圆孔、定位套、止脱轮后，用垫片和螺母紧固连接。
【文档编号】B66D1/54GK203624925SQ201320882099
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】吴涛 申请人:内蒙古包钢钢联股份有限公司