液压龙门吊的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种液压龙门吊，包括轨道，轨道上设有行走梁，行走梁上设有行走轮，其特征在于：所述的行走梁为框架结构，行走梁的两端各至少设有两个并排的行走轮，每个行走梁共四个行走轮（两个并排为一组）行走轮与轨道之间设有行走导向限位装置——位于轨道上的凸条以及与凸条配合的并排的两行走轮间的凹槽；采用本结构后能大幅提高龙门吊的承载能力。
【专利说明】液压龙门吊
【技术领域】
[0001]本发明创造涉及起重设备，具体一种带有凸条以及双行走轮配合的行走梁组成液压龙门吊。
【背景技术】
[0002]行(hang)车、吊车、天车都是人们对起重机的一个笼统的叫法，行车和现在我们所称的起重机基本一样。基本有两类:一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
[0003]现有的龙门吊都是轨道承载能力比较小，不能满足大重量的要求，主要原因是现有的轨道承载能力比较低。
【发明内容】
[0004]本发明创造的目的在于针对现有的工程用龙门吊不能满足高承载和便于拆卸移动工地的问题，提供一种液压龙门吊。该装置可大幅提高承载能力，并能可随时拆卸更换使用场所。
[0005]为达到以上目的，本发明创造所采用的技术方案是:
一种液压龙门吊，包括轨道，轨道上设有行走梁，行走梁上设有两组共四个行走轮，所述的行走梁为框架结构，行走梁的两端各至少两个并排的行走轮，行走轮与轨道之间设有行走导向限位装置。
[0006]所述的轨道为箱型梁结构，行走导向限位装置包括位于箱型梁上端中部且沿轨道延伸方向设有的至少一个凸条，并排的两行走轮之间有与凸条对应的轮间凹槽。
[0007]所述的行走梁的两端各设有两个行走轮，位于同一端的两个行走轮之间为凹槽。
[0008]每个轨道上设有四个行走梁，每两组行走梁上方托一件液压千斤顶，每个轨道上设有两个液压千斤顶；四组组成托两个副承重梁，与另一主承梁组成一台液压龙门吊。
[0009]进一步的，所述的行走梁中其中一个为主动行走梁，每个主动行走梁额每一端包括两个行走轮，两个行走轮并行共轴设置且通过键套设在转轴上，两个行走轮之间转轴外套设有间隔套，行走轮的外侧设有压紧套，压紧套的两端设有端盖，端盖上设有朝向轴承的注油孔。
[0010]进一步的，所述的行走梁中其中一个为主动行走梁，每个主动行走每一端包括两个行走轮，两个行走轮并行共轴设置且通过键套设在转轴上，两个行走轮之间转轴外套设有间隔套，行走轮的外侧设有压紧套，压紧套的两端设有端盖，端盖上设有朝向轴承的注油孔。
[0011]进一步的，所述的行走梁中其中一个为从动行走梁，每个从动行走每一端包括两个行走轮，两个行走轮并行共轴设置且其内套设有轴承，轴承套设在转轴上，内侧两个轴承之间转轴外设有间隔套、轴承的外侧设有压紧套，压紧套的两端设有端盖。
[0012]本发明创造的工作原理以及有益效果表现在:
本发明创造主要包括轨道行走梁以及导轨。
[0013]轨道采用箱型梁结构，与行走梁之间设有行走导向限位装置，通过将轨道进行大面积话，能够扩大其接触面积，同时，将行走梁设计成为框架式结构，在行走梁的两端设置行走轮，使得其能够承载更多的重量。
[0014]行走导向限位装置包括位于轨道上的凸条，与凸条配合有凹槽，本发明创造的凹槽采用行走轮进行实现，比如设置两个行走轮，两个行走轮间为凹槽，用于配合凸条，这样，行走时，行走轮能够沿着凸条延伸的方向进行行走，行走轮不会脱离轨道。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是该装置的主动行走梁左视结构示意图；
图2是该装置的主动行走梁俯视结构示意图；
图3是该装置的主动行走梁俯视结构示意图；
图4是该装置的从动行走梁左视结构示意图；
图5是该装置的从动行走梁俯视结构示意图；
图6是该装置的从动行走梁俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面未述及的相关技术内容均可采用或借鉴现有技术。
[0017]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0018]图1、2、3所示，一种龙门吊支架行走梁，包括主动行走梁I和被动行走梁2。
[0019]每个行走梁包括框型结构的梁体，梁体的两端设有行走轮3，本实施例中每一端的行走轮3并列设有两个，两个行走轮3的轴线共线且与行走方向垂直。
[0020]其中主动行走梁I中，位于同一端的两个行走轮3通过键套8设在转轴9上，两行走轮之间设有间隔套10，使得两行走轮之间具有一定的距离。
[0021]行走轮3的两端设有垫片，垫片外转轴上套设有轴承11以及配套的轴承座，轴承座固定在框型结构的梁体上。
[0022]在轴承的两侧设有防尘端盖，防尘端盖上设有朝向轴承注油的注油孔。
[0023]被动行走梁2的位于两端的两个行走轮3中，行走轮3内侧套设有轴承4，沿轴向方向在两轴承的内侧也设有间隔套5、轴承的外侧设有压紧套7，压紧套的外端设有端盖6。
[0024]本实施例中，在被动梁的每个行走轮中套设有两个轴承，两个轴承件也设有间隔套。
[0025]通过以上的方式，这样在行走梁的每一端都设有两个行走轮，两行走轮之间有一定的空间距离。
[0026]在行走轨道上，与每对行走轮之间的距离对应设有一个凸条，行走过程中，凸条正好位于两行走轮之间的距离内，起到定位的目的。
[0027]通过此种方式，有效提高了行走梁能够承载的重量。
[0028]以上所述仅是本申请的优选实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种液压龙门吊，包括轨道，轨道上设有行走梁，行走梁上设有两组共四个行走轮，其特征在于:所述的行走梁为框架结构，行走梁的两端各至少两个并排的行走轮，行走轮与轨道之间设有行走导向限位装置；所述的轨道为箱型梁结构，行走导向限位装置包括位于箱型梁上端中部且沿轨道延伸方向设有的至少一个凸条，并排的两行走轮之间有与凸条对应的轮间凹槽；所述的行走梁的两端各设有两个行走轮，位于同一端的两个行走轮之间为凹槽；每个轨道上设有四个行走梁，每两组行走梁上方托一件液压千斤顶，每个轨道上设有两个液压千斤顶；四组组成托两个副承重梁，与另一主承梁组成一台液压龙门吊。
2.根据权利要求2所述的液压龙门吊，其特征在于:所述的行走梁中其中一个为主动行走梁，每个主动行走梁额每一端包括两个行走轮，两个行走轮并行共轴设置且通过键套设在转轴上，两个行走轮之间转轴外套设有间隔套，行走轮的外侧设有压紧套，压紧套的两端设有端盖，端盖上设有朝向轴承的注油孔。
3.根据权利要求2所述的液压龙门吊，其特征在于:所述的行走梁中其中一个为主动行走梁，每个主动行走每一端包括两个行走轮，两个行走轮并行共轴设置且通过键套设在转轴上，两个行走轮之间转轴外套设有间隔套，行走轮的外侧设有压紧套，压紧套的两端设有端盖，端盖上设有朝向轴承的注油孔。
4.根据权利要求2所述的液压龙门吊，其特征在于:所述的行走梁中其中一个为从动行走梁，每个从动行走每一端包括两个行走轮，两个行走轮并行共轴设置且其内套设有轴承，轴承套设在转轴上，内侧两个轴承之间转轴外设有间隔套、轴承的外侧设有压紧套，压紧套的两端设有端盖。
【文档编号】B66C7/00GK104045002SQ201410248452
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】李文东, 张树文 申请人:山东德鲁克起重机有限公司