一种液压升降装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种液压升降装置，包括悬挂安装在摩托车生产流水线上的中间机座，中间机座侧面倾斜安装有注油管，中间机座内具有空腔，中间机座下部连接有液压筒，该液压筒内设置有活塞，活塞上方设置有活塞限位块，活塞下部连接有活塞杆，活塞杆下端与装配工作台连接，活塞上设置有液压阀，该液压阀连接有拉索，拉索的另一端连接有开关手柄，这种用于摩托车装配工作台的液压升降装置中通过设置在装配工作台上的开关手柄来控制液压阀的开关状态，使装配工人可以调整装配工作台的高度，使得发动机与整车装配可在同一工作台完成，提高生产效率，降低成本。而且，装配工人不需要弯下腰去操作，可以降低劳动强度，提高摩托车装配质量和精度。
【专利说明】一种液压升降装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种摩托车生产设备，特别是一种用于摩托车装配工作台的液压装置。
【背景技术】
[0002]目前，在摩托车生产中，由于采用的工装夹具不同，摩托车的发动机与整车的装配对工作台的高度要求也不同，所以摩托车的发动机和整车需要分别单独装配，所用人工较多，增加了物流所需的人力和物力，生产效率低，生产成本较高。同时在整车装配时，由于装配平台高度不可调，工人经常需要弯下腰去操作，劳动强度大，容易产生疲劳从而影响装配质量和精度。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种用于摩托车装配工作台的液压升降装置，可自主调节装配工作台的高度，使得发动机与整车装配可在同一工作台完成，提高生产效率，降低成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明的一种液压升降装置，包括悬挂安装在摩托车生产流水线上的中间机座，所述中间机座侧面倾斜安装有注油管，中间机座内具有可填充液压油的空腔，中间机座下部连接有与该空腔连通的液压筒，该液压筒内设置有活塞，活塞上方设置有活塞限位块，活塞下部连接有活塞杆，活塞杆下端与装配工作台连接，所述活塞上设置有控制液压油在中间机座与活塞筒之间流动的液压阀，该液压阀连接有可控制其开关的拉索，拉索的另一端连接有设置于装配工作台上的开关手柄。
[0005]所述液压阀包括阀芯底座、阀芯、阀套和压紧螺母，所述阀芯底座与阀套底部螺纹连接，阀套上端与活塞杆固定连接，阀套侧面开有若干第一油孔，所述压紧螺母螺纹连接于阀套顶部，所述阀芯位于阀套内部，阀芯上部设置有阀芯限位块，该阀芯限位块上套装有阀芯限位弹簧，阀芯限位弹簧上端与压紧螺母接触，阀芯下部连接有下拉滑杆，该下拉滑杆上套装有阀芯回位弹簧，下拉滑杆下端部穿过阀芯底座与所述拉索连接。
[0006]所述阀芯限位块为圆柱形，下端为圆形凸台，上端侧面均布有若干个扇形通槽。
[0007]所述活塞杆下端通过活塞杆连接座与装配工作台连接，活塞杆与活塞杆连接座之间为螺纹连接，所述活塞杆连接座为圆柱形凸台，其上端直径较下端直径小。
[0008]所述装配工作台上安装有拉索固定槽，所述开关手柄通过销轴与拉索固定槽枢接，所述拉索下端通过转机构与所述开关手柄连接，所述转换机构包括换向块和调节拉索，该换向块一端与拉索连接，另一端与所述调节拉索一端部连接，调节拉索另一端部与开关手柄连接。
[0009]所述换向块为不等边的L型块，该L型块的顶点处与活塞杆连接座枢接，L型块的长边端部与调节拉索连接，L型块的短边端部与拉索连接，所述调节拉索两端分别设置有调节螺母。
[0010]所述开关手柄为工字形结构，所述销轴穿过开关手柄的下横杆，所述调节拉索连接于开关手柄的竖杆上。
[0011]所述液压筒底部螺纹连接有活塞头，所述活塞杆上套装有回位弹簧，该回位弹簧位于活塞与活塞头之间，所述活塞杆与活塞以螺纹固定连接，所述活塞杆侧面开有与该所述第一油孔对应的第二油孔，该第二油孔位于活塞下方。
[0012]所述液压筒外侧安装有两个直线轴承座，直线轴承座内设置有可上下活动的导向轴，导向轴下端与所述装配工作台固定连接。
[0013]所述活塞杆下端通过活塞杆连接座与装配工作台连接，活塞杆与活塞杆连接座之间为螺纹连接，所述活塞杆连接座为圆柱形凸台，其上端直径较下端直径小。
[0014]所述阀芯为圆柱形结构，其上、下两端分别设置有一圆柱凸台，其中间圆柱侧面开有若干微小圆环形凹槽。
[0015]本发明的有益效果是:这种用于摩托车装配工作台的液压升降装置中通过设置在装配工作台上的开关手柄来控制液压阀的开关状态，使装配工人可以调整装配工作台的高度，使得发动机与整车装配可在同一工作台完成，提高生产效率，降低成本。而且，装配工人不需要弯下腰去操作，可以降低劳动强度，提高摩托车装配质量和精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0017]图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中A处结构放大图。
【具体实施方式】
[0018]参照图1和图2，本发明的一种液压升降装置，包括悬挂安装在摩托车生产流水线上的中间机座1，所述中间机座I侧面倾斜安装有注油管2，中间机座I内具有可填充液压油的空腔3，中间机座I下部连接有与该空腔3连通的液压筒4，该液压筒4内设置有活塞5，活塞5上方设置有活塞限位块6，活塞5下部连接有活塞杆7，活塞杆7下端与装配工作台8连接，所述活塞5上设置有控制液压油在中间机座与活塞筒之间流动的液压阀9，该液压阀9连接有可控制其开关的拉索10，拉索10的另一端连接有设置于装配工作台8上的开关手柄11。活塞杆、活塞可沿着液压筒上下升降运动。这种用于摩托车装配工作台的液压升降装置中通过设置在装配工作台上的开关手柄来控制液压阀的开关状态，使装配工人可以调整装配工作台的高度，使得发动机与整车装配可在同一工作台完成，提高生产效率，降低成本。而且，装配工人不需要弯下腰去操作，可以降低劳动强度，提高摩托车装配质量和精度。
[0019]其中，所述液压阀9包括阀芯底座91、阀芯92、阀套94和压紧螺母97，所述阀芯底座91与阀套94底部螺纹连接，阀套94上端与活塞杆7固定连接，阀套94侧面开有若干第一油孔98，所述压紧螺母97螺纹连接于阀套94顶部，所述阀芯92位于阀套94内部，阀芯92上部设置有阀芯限位块95，该阀芯限位块95上套装有阀芯限位弹簧96，阀芯限位弹簧96上端与压紧螺母97接触，阀芯92下部连接有下拉滑杆99，该下拉滑杆99上套装有阀芯回位弹簧93，下拉滑杆99下端部穿过阀芯底座91与所述拉索10连接。通过拉索来控制阀芯的动作，当阀芯打开后，中间机座的空腔与液压筒连通，液压油可通过阀套流动，此时活塞杆便可作升降动作。
[0020]所述阀芯限位块95为圆柱形，下端为圆形凸台910，上端侧面均布有若干个扇形通槽911，以扩大液压油的流动通道。
[0021]所述活塞杆7下端通过活塞杆连接座16与装配工作台8连接，活塞杆7与活塞杆连接座16之间为螺纹连接，所述活塞杆连接座16为圆柱形凸台，其上端直径较下端直径小。
[0022]所述装配工作台8上安装有拉索固定槽12，所述开关手柄11通过销轴13与拉索固定槽12枢接，所述拉索10下端通过转机构与所述开关手柄11连接，所述转换机构包括换向块14和调节拉索15，该换向块14 一端与拉索10连接，另一端与所述调节拉索15—端部连接，调节拉索15另一端部与开关手柄11连接。
[0023]所述换向块14为不等边的L型块，该L型块的顶点处与活塞杆连接座16枢接，L型块的长边端部与调节拉索15连接，L型块的短边端部与拉索10连接，通过简单的结构就可实现拉索作用力的换向。所述调节拉索15两端分别设置有调节螺母17，可通过调节螺母来设置调节拉索的张紧程度。
[0024]所述开关手柄为工字形结构，所述销轴13穿过开关手柄的下横杆，所述调节拉索15连接于开关手柄的竖杆上，使操作更方便。
[0025]所述液压筒4底部螺纹连接有活塞头18，所述活塞杆7上套装有回位弹簧19，该回位弹簧19位于活塞5与活塞头18之间，所述活塞杆7与活塞5以螺纹固定连接，所述活塞杆7侧面开有与该所述第一油孔98对应的第二油孔20，该第二油孔20位于活塞5下方。
[0026]所述液压筒4外侧安装有两个直线轴承座21，直线轴承座21内设置有可上下活动的导向轴22，导向轴22下端与所述装配工作台8固定连接，使装配工作台升降时不会侧向偏移，保证装配精度。
[0027]所述阀芯92为圆柱形结构，其上、下两端分别设置有一圆柱凸台912，其中间圆柱侧面开有若干微小圆环形凹槽913。
[0028]以上所述仅为本发明的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种液压升降装置，包括悬挂安装在摩托车生产流水线上的中间机座(1)，其特征在于:所述中间机座(I)侧面倾斜安装有注油管(2)，中间机座(I)内具有可填充液压油的空腔(3)，中间机座(I)下部连接有与该空腔(3)连通的液压筒(4)，该液压筒(4)内设置有活塞(5 )，活塞(5 )上方设置有活塞限位块(6 )，活塞(5 )下部连接有活塞杆(7 )，活塞杆(7 )下端与装配工作台(8)连接，所述活塞(5)上设置有控制液压油在中间机座与活塞筒之间流动的液压阀(9)，该液压阀(9)连接有可控制其开关的拉索(10)，拉索(10)的另一端连接有设置于装配工作台(8 )上的开关手柄(11)。
2.根据权利要求1所述的液压升降装置，其特征在于:所述液压阀(9)包括阀芯底座(91)、阀芯(92 )、阀套(94)和压紧螺母(97 )，所述阀芯底座(91)与阀套(94)底部螺纹连接，阀套(94)上端与活塞杆(7)固定连接，阀套(94)侧面开有若干第一油孔(98)，所述压紧螺母(97)螺纹连接于阀套(94)顶部，所述阀芯(92)位于阀套(94)内部，阀芯(92)上部设置有阀芯限位块(95)，该阀芯限位块(95)上套装有阀芯限位弹簧(96)，阀芯限位弹簧(96)上端与压紧螺母(97 )接触，阀芯(92 )下部连接有下拉滑杆(99 )，该下拉滑杆(99 )上套装有阀芯回位弹簧(93 )，下拉滑杆(99 )下端部穿过阀芯底座(91)与所述拉索(10 )连接。
3.根据权利要求2所述的液压升降装置，其特征在于:所述阀芯限位块(95)为圆柱形，下端为圆形凸台(910),上端侧面均布有若干个扇形通槽(911)。
4.根据权利要求3所述的液压升降装置，其特征在于:所述活塞杆(7)下端通过活塞杆连接座(16 )与装配工作台(8 )连接，活塞杆(7 )与活塞杆连接座(16 )之间为螺纹连接，所述活塞杆连接座(16)为圆柱形凸台，其上端直径较下端直径小。
5.根据权利要求4所述的液压升降装置，其特征在于:所述装配工作台(8)上安装有拉索固定槽(12)，所述开关手柄(11)通过销轴(13)与拉索固定槽(12)枢接，所述拉索(10)下端通过转机构与所述开关手柄(11)连接，所述转换机构包括换向块(14)和调节拉索(15)，该换向块(14) 一端与拉索(10)连接,另一端与所述调节拉索(15) —端部连接,调节拉索(15)另一端部与开关手柄(11)连接。
6.根据权利要求5所述的液压升降装置，其特征在于:所述换向块(14)为不等边的L型块，该L型块的顶点处与活塞杆连接座(16)枢接，L型块的长边端部与调节拉索(15)连接，L型块的短边端部与拉索(10)连接，所述调节拉索(15)两端分别设置有调节螺母(17)。
7.根据权利要求6所述的液压升降装置，其特征在于:所述开关手柄为工字形结构，所述销轴(13)穿过开关手柄的下横杆，所述调节拉索(15)连接于开关手柄的竖杆上。
8.根据权利要求2或3所述的液压升降装置，其特征在于:所述液压筒(4)底部螺纹连接有活塞头(18)，所述活塞杆(7)上套装有回位弹簧(19)，该回位弹簧(19)位于活塞(5)与活塞头(18)之间，所述活塞杆(7)与活塞(5)以螺纹固定连接，所述活塞杆(7)侧面开有与该所述第一油孔(98)对应的第二油孔(20)，该第二油孔(20)位于活塞(5)下方。
9.根据权利要求8所述的液压升降装置，其特征在于:所述液压筒(4)外侧安装有两个直线轴承座(21)，直线轴承座(21)内设置有可上下活动的导向轴(22 )，导向轴(22 )下端与所述装配工作台(8)固定连接。
10.根据权利要求2或3所述的液压升降装置，其特征在于:所述阀芯(92)为圆柱形结构，其上、下两端分别设置有一圆柱凸台(912)，其中间圆柱侧面开有若干微小圆环形凹槽(913)。
【文档编号】B66F7/08GK104192758SQ201410419515
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】康仕彬, 曾繁静, 韩鹏, 胡谦, 应才苏, 赖明建, 钟鸣, 陶冶 申请人:广东大冶摩托车技术有限公司