一种液压式调节间距的装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种液压式调节间距的装置，其前车架底座两侧设有左腿、右腿；所述左腿、右腿上分别设有上焊接架（左）、上焊接架（右）；所述左腿的前端、中部、后部对应地设有第一导轨、第二导轨、第三导轨和第一U形、第二U形块、第三U形块；所述上焊接架（左）的内侧设有第四导轨、第五导轨，所述上焊接架（左）的前端、中部、后端设有第一组滚轮、第二组滚轮、第三组滚轮；所述第一组滚轮和第一导轨、第二组滚轮和第二导轨、第三组滚轮和第三导轨配合使左腿和上焊接架（左）可相对滑动；本发明可以实现上焊接架（左）和上焊接架（右）之间的间距调节。
【专利说明】一种液压式调节间距的装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种间距调节装置改进，特别是一种液压式调节间距的装置。
【背景技术】
[0002]现有搬运车的左右货叉面板的间距是固定的，不能搬运直径不同的纸卷，整车的利用效率低。为此，我们研发了一种液压式调节间距的装置。
【发明内容】
[0003]本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种液压式调节间距的装置。
[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:一种液压式调节间距的装置，包括前车架底座、第一伸缩架、第二伸缩架、上焊接架(左)、上焊接架(右)、调节拉杆、双向油缸；所述前车架底座两侧设有左腿、右腿；所述左腿、右腿上分别设有上焊接架(左)、上焊接架(右);所述左腿的前端、中部、后部对应地设有第一导轨、第二导轨、第三导轨和第一 U形、第二 U形块、第三U形块；所述上焊接架(左)的内侧设有第四导轨、第五导轨，所述上焊接架(左)的前端、中部、后端对应地设有第一组滚轮、第二组滚轮、第三组滚轮；所述第一组滚轮和第一导轨、第二组滚轮和第二导轨、第三组滚轮和第三导轨配合使左腿和上焊接架(左)可相对滑动；所述第一伸缩架和第二伸缩架的一端设有滚轮，分别与第四导轨、第五导轨配合，另一端分别与第二 U形块、第三U形块铰接式连接；所述双向油缸的一端与第一 U形块相连，另一端与第一伸缩架的中部相连。
[0005]优选的，所述调节拉杆两端设有第一定位销和第二定位销；所述第一定位销与第一伸缩架相连，第二定位销与第二伸缩架相连；所述双向油缸的伸缩带动第一伸缩架运动的同时，通过调节拉杆带动第二定伸缩架运动，保证上焊接架(左)相对于左腿的滑动于更加的平稳。
[0006]由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明应用的左侧结构和右侧结构相互对称，双向油缸活塞杆的伸缩间接带动上焊接架(左)相对于左腿滑动，上焊接架(右)相对于右腿滑动，以实现上焊接架(左)和上焊接架(右)之间的间距调节。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
附图1为本发明所述的液压式调节间距的装置的立体图；
附图2为本发明所述的左腿的立体图；
附图3为本发明所述的上焊接架(左)的立体图；
附图4为本发明所述的液压式调节间距的装置(双向油缸活塞杆缩回)的立体图； 附图5为本发明所述的液压式调节间距的装置(双向油缸活塞杆伸出)的立体图； 其中:1、左腿；2、第二伸缩架；3、第一伸缩架；4、第三导轨；5、第一定位销；6、第二定位销；7、调节拉杆；8、双向油缸；9、上焊接架(左)；10、上焊接架(右)；11、右腿；12、第一导轨；13、第二导轨；14、第三导轨；15、第一 U形；16、第二 U形；17、第三U形；18、第四导轨；19、第五导轨；20、第一组滚轮；21、第二组滚轮；22、第三组滚轮；23、滚轮。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0009]附图1-5为本发明所述的液压式调节间距的装置，包括前车架底座、第一伸缩架3、第二伸缩架2、上焊接架(左)9、上焊接架(右)10、调节拉杆7、双向油缸8 ;所述前车架底座两侧设有左腿1、右腿11 ;所述左腿1、右腿11上分别设有上焊接架(左)9、上焊接架(右)
10;所述左腿I的前端、中部、后部对应地设有第一导轨12、第二导轨13、第三导轨14和第一 U形15、第二 U形块16、第三U形块17 ;所述上焊接架(左)的内侧设有第四导轨18、第五导轨19，所述上焊接架(左)的前端、中部、后端对应地设有第一组滚轮20、第二组滚轮21、第三组滚轮22 ;所述第一组滚轮20和第一导轨12、第二组滚轮21和第二导轨13、第三组滚轮22和第三导轨14配合使左腿I和上焊接架(左)9可相对滑动；所述第一伸缩3和第二伸缩架2的一端设有滚轮23，分别与第四导轨18、第五导轨19配合，另一端分别与第二U形16、第三U形块17铰接式连接；所述双向油缸的一端与第一 U形块15相连，另一端与第一伸缩架3的中部相连；所述调节拉杆7两端设有第一定位销5和第二定位销6 ;所述第一定位销5与第一伸缩架3相连，第二定位销6与第二伸缩架2相连；所述双向油缸8的伸缩带动第一伸缩架3运动的同时,通过调节拉杆7带动第二定伸缩架2运动,保证上焊接架(左)9相对于左腿I的滑动更加的平稳。
[0010]本发明应用的左侧结构和右侧结构相互对称，双向油缸活塞杆的伸缩间接带动上焊接架(左)相对于左腿滑动，上焊接架(右)相对于右腿滑动，以实现上焊接架(左)和上焊接架(右)之间的间距调节。
[0011]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种液压式调节间距的装置，包括前车架底座、第一伸缩架、第二伸缩架、上焊接架(左)、上焊接架(右)、调节拉杆、双向油缸；所述前车架底座两侧设有左腿、右腿；所述左腿、右腿上分别设有上焊接架(左)、上焊接架(右);所述左腿的前端、中部、后部对应地设有第一导轨、第二导轨、第三导轨和第一 U形、第二 U形块、第三U形块；所述上焊接架(左)的内侧设有第四导轨、第五导轨，所述上焊接架(左)的前端、中部、后端设有第一组滚轮、第二组滚轮、第三组滚轮；所述第一组滚轮和第一导轨、第二组滚轮和第二导轨、第三组滚轮和第三导轨配合使左腿和上焊接架(左)可相对滑动；所述第一伸缩架和第二伸缩架的一端设有滚轮，分别与第四导轨、第五导轨配合，另一端分别与第二 U形块、第三U形块铰接式连接；所述双向油缸的一端与第一 U形块相连，另一端与第一伸缩架的中部相连。
2.根据权利要求1所述的液压式调节间距的装置，其特征在于:所述调节拉杆两端设有第一定位销和第二定位销；所述第一定位销与第一伸缩架相连，第二定位销与第二伸缩架相连；所述双向油缸的伸缩带动第一伸缩架运动的同时，通过调节拉杆带动第二定伸缩架运动，保证上焊接架(左)相对于左腿的滑动，上焊接架(右)相对于右腿的滑动更加的平稳。
【文档编号】B66F9/22GK104444967SQ201410749263
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月10日 优先权日:2014年12月10日
【发明者】程雷 申请人:苏州先锋物流装备科技有限公司