一种交叉压缩油缸的垃圾压缩的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种交叉压缩油缸的垃圾压缩机，包括：压缩工装、前举升油缸、后举升油缸、压缩箱、前门、上盖门、上盖油缸，所述压缩箱内部一端设有压缩工装、另一端设有前门，压缩工装包括压缩油缸、压缩板，两个压缩油缸X型交叉安装在压缩板与压缩箱之间，压缩油缸与压缩板之间通过油缸固定销连接。本实用新型采用两只油缸采取交叉作业方式，在液压泵站提供的液压动力下，对垃圾进行压缩减容，提高车辆的运载力，油缸缸径较小，安装方便，二支缸的推力随油缸的行程增大，压力随之增大，增加垃圾的压缩比，提高运输效率，减少二次污染。
【专利说明】—种交叉压缩油缸的垃圾压缩机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及垃圾处理【技术领域】，具体为一种交叉压缩油缸的垃圾压缩机。
【背景技术】
[0002]当前，正在城市环卫系统中推广使用的连体流动式垃圾压缩设备有水平连体流动式垃圾压缩设备和摆式连体流动式垃圾压缩设备两种，其压缩装置分别是折叠水平移动式压缩装置和摆动式压缩装置。折叠水平移动式压缩装置的油缸安装方式为水平交叉安装，其油缸输出的推力仅有70%的推力作用压缩推头；摆动式压缩装置的油缸安装方式为平行悬挂式安装，其与压缩推头连接形式形成费力杠杆，其油缸输出的推力仅有50%的推力作用压缩推头。这两种压缩装置在实际使用中压缩垃圾压实密度低(垃圾压实密度为
0.5t/m3至0.65t/m3)，造成垃圾收集清运效率低，投入成本大、使用效果差。
实用新型内容[0003]本实用新型所解决的技术问题在于提供一种交叉压缩油缸的垃圾压缩机，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种交叉压缩油缸的垃圾压缩机，包括:压缩工装、前举升油缸、后举升油缸、压缩箱、前门、上盖门、上盖油缸，所述压缩箱内部一端设有压缩工装、另一端设有前门，压缩工装包括压缩油缸、压缩板，两个压缩油缸X型交叉安装在压缩板与压缩箱之间，压缩油缸与压缩板之间通过油缸固定销连接，前门通过前门油缸安装在压缩箱上，压缩箱上部开设有垃圾投放口，垃圾投放口一侧通过转轴连接有上盖门，上盖门上部连接有上盖油缸，上盖油缸通过油缸支架安装在压缩箱上端，压缩箱的前门一端设有两个前举升油缸，在压缩箱与前举升油缸对称的位置上设有两个后举升油缸，前举升油缸、后举升油缸连接于油缸控制阀，前举升油缸、后举升油缸的上端通过固定轴固定在压缩箱上部两侧。
[0005]所述压缩油缸的行程为压缩箱长度的1/2-2/3。
[0006]所述两个压缩油缸连接于压缩控制器，压缩控制器控制两个压缩油缸同步工作。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型采用两只油缸采取交叉作业方式，在液压泵站提供的液压动力下，对垃圾进行压缩减容，提高车辆的运载力，油缸缸径较小，安装方便，二支缸的推力随油缸的行程增大，压力随之增大，增加垃圾的压缩比，提闻运输效率，减少二次污染。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的压缩油缸结构示意图。
【具体实施方式】[0010]为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0011 ] 如图1、图2所示，一种交叉压缩油缸的垃圾压缩机，包括:压缩工装1、前举升油缸
5、后举升油缸2、压缩箱3、前门7、上盖门9、上盖油缸10，所述压缩箱3内部一端设有压缩工装1、另一端设有前门7，压缩工装I包括压缩油缸11、压缩板4，两个压缩油缸IlX型交叉安装在压缩板4与压缩箱3之间，压缩油缸11与压缩板4之间通过油缸固定销12连接，前门7通过前门油缸6安装在压缩箱3上，压缩箱3上部开设有垃圾投放口，垃圾投放口一侧通过转轴连接有上盖门9，上盖门9上部连接有上盖油缸10，上盖油缸10通过油缸支架11安装在压缩箱上端，压缩箱3的前门7 —端设有两个前举升油缸5，在压缩箱3与前举升油缸5对称的位置上设有两个后举升油缸2，前举升油缸5、后举升油缸2连接于油缸控制阀，前举升油缸5、后举升油缸2的上端通过固定轴8固定在压缩箱3上部两侧。
[0012]所述压缩油缸11的行程为压缩箱3长度的1/2-2/3。
[0013]所述两个压缩油缸11连接于压缩控制器，压缩控制器控制两个压缩油缸11同步工作。
[0014]在使用时，通过垃圾投放口将垃圾投放到压缩箱3内，然后通过压缩控制器控制两个压缩油缸11同步工作，压缩油缸11推动压缩板4向前运动完成垃圾压缩过程，当压缩箱3盛满时通过上盖油缸10将上盖门9固定密封到垃圾投放口处，然后通过油缸控制阀同步控制如举升油缸5、后举升油缸2工作，如举升油缸5、后举升油缸2将压缩箱3沿着提升支架向上提升，之后通过勾臂车完成装车和垃圾场卸料工作。
[0015]本实用新型采用两只油缸采取交叉作业方式，在液压泵站提供的液压动力下，对垃圾进行压缩减容，提高车辆的运载力，油缸缸径较小，安装方便，推力大，增加垃圾的压缩t匕，提高运输效率，在油缸行程相等的条件下，压缩板行程更长，将垃圾尽可能地压进压缩箱中，垃圾不外露，减少二次污染，二支缸的推力随油缸的行程增大，压力随之增大等优点。
[0016]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种交叉压缩油缸的垃圾压缩机，包括:压缩工装、前举升油缸、后举升油缸、压缩箱、前门、上盖门、上盖油缸，其特征在于:所述压缩箱内部一端设有压缩工装、另一端设有前门，压缩工装包括压缩油缸、压缩板，两个压缩油缸X型交叉安装在压缩板与压缩箱之间，压缩油缸与压缩板之间通过油缸固定销连接，前门通过前门油缸安装在压缩箱上，压缩箱上部开设有垃圾投放口，垃圾投放口 一侧通过转轴连接有上盖门，上盖门上部连接有上盖油缸，上盖油缸通过油缸支架安装在压缩箱上端，压缩箱的前门一端设有两个前举升油缸，在压缩箱与前举升油缸对称的位置上设有两个后举升油缸，前举升油缸、后举升油缸连接于油缸控制阀，前举升油缸、后举升油缸的上端通过固定轴固定在压缩箱上部两侧。
2.根据权利要求1所述的一种交叉压缩油缸的垃圾压缩机，其特征在于:所述压缩油缸的行程为压缩箱长度的1/2-2/3。
3.根据权利要求1所述的一种交叉压缩油缸的垃圾压缩机，其特征在于:所述两个压缩油缸连接于压缩控制器，压缩控制器控制两个压缩油缸同步工作。
【文档编号】B30B1/32GK203752556SQ201420084720
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】吴登峰, 刘祥 申请人:合肥白云环卫设备有限公司