一种塔机顶升液压系统及其集成阀组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种塔机顶升液压系统及其集成阀组，集成阀组包括形成阀组总阀体的集成基块，集成基块设有进油口、回油口，以及两个工作油口；且，阀组还包括换向阀阀芯和第一溢流阀阀芯，集成基块设有插装孔，换向阀阀芯、第一溢流阀阀芯均插装于对应的插装孔；集成基块还设有对应的流道，以使插装后，换向阀阀芯、第一溢流阀阀芯与集成基块配合，形成第一溢流阀和换向阀，第一溢流阀连通进油口和回油口。该阀组设置有集成基块，相当于仅设置一个阀体，则阀组的体积得以缩小，从而节省空间，便于液压系统的布置；由于阀均插装集成于同一集成基块内，则阀体的内部泄漏可以减小，减少卡阻，从而具有良好的响应性能。
【专利说明】一种塔机顶升液压系统及其集成阀组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械【技术领域】，特别涉及一种塔机顶升液压系统及其集成阀组。
【背景技术】
[0002]塔机顶升液压系统，即塔式起重机顶升液压系统，具有液压油缸，液压油缸进行塔机拆装标准节时的重载顶升、重载下降、空收活塞杆三种不同动作。
[0003]液压油缸的上述动作需要依赖于阀组进行，现有技术中采用溢流阀和换向阀。换向阀起到主要的换向功能，溢流阀防止主油路压力过高。为便于阀组的设置，将溢流阀和换向阀采取叠加的方式设置在一起。
[0004]上述方案存在下述技术问题:
[0005]第一、换向阀和溢流阀简单地叠加在一起，二者阀体相互独立，各自的阀体均需要设计出对应的流道，故二者依然占据较大的空间，不利于液压系统的布置。
[0006]第二、上述叠加阀组可实现的功能较为单一，不能满足主机实际工况的需求，安全性较低。
[0007]有鉴于此，如何改进塔机顶升液压系统中阀组的布置方式，以节省空间，提高阀组性能，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型的目的为提供一种塔机顶升液压系统及其集成阀组。该集成阀组插装式集成，插装的阀所需的流道均集成于集成基块内，使得整个阀组体积得以减小，从而节省空间，便于液压系统的布置。
[0009]本实用新型提供的塔机顶升液压系统的集成阀组，
[0010]包括形成集成阀组总阀体的集成基块，所述集成基块设有进油口、回油口，以及两个工作油口 ；且，
[0011]所述集成阀组还包括换向阀阀芯和第一溢流阀阀芯，所述集成基块设有插装孔，所述换向阀阀芯、所述第一溢流阀阀芯均插装于对应的所述插装孔；所述集成基块还设有对应的流道，以使插装后，所述换向阀阀芯、所述第一溢流阀阀芯与所述集成基块配合，形成第一溢流阀和换向阀；
[0012]所述第一溢流阀的两工作口分别连通进油口和回油口，所述换向阀连通两所述工作油口、所述进油口和所述回油口。
[0013]该集成阀组设置有集成基块，换向阀和溢流阀所需的液压油流道均集成设置于集成基块内，相当于仅设置一个阀体，则集成阀组的体积得以缩小，从而节省空间，便于液压系统的布置。另外，由于阀均插装集成于同一集成基块内，则阀体的内部泄漏可以减小，减少卡阻，故集成阀组具有良好的响应性能。而且，插装集成于同一集成基块内，则集成阀组的流道固定，从而降低振动、噪声，另外还可减少连接配管使用，从而减少由配管引起的故障，提高集成阀组的可靠性。
[0014]优选地，还包括插装于所述集成基块上的第二溢流阀阀芯，所述集成基块设有对应的流道，以使插装后的所述第二溢流阀阀芯与所述集成基块配合形成第二溢流阀；
[0015]第二溢流阀的一工作口连通所述回油口，另一工作口连通一所述工作油口和所述换向阀之间的流道，该所述工作油口用于连通塔机顶升液压系统中液压油缸的有杆腔；所述第二溢流阀的溢流压力小于所述第一溢流阀的溢流压力。
[0016]优选地，所述集成基块上还插装有第三溢流阀阀芯，所述集成基块设有对应的流道，以使插装后的所述第三溢流阀阀芯与所述集成基块配合形成第三溢流阀；
[0017]所述第三溢流阀的两工作口连通所述进油口和所述回油口 ；所述第三溢流阀的溢流压力大于所述第一溢流阀的溢流压力。
[0018]优选地，所述集成基块设有若干回油口，各所述回油口与需要连通回油口的阀
--对应。
[0019]优选地，所述集成基块上还插装有平衡阀阀芯，所述集成基块设有对应的流道，以使插装后的所述平衡阀阀芯与所述集成基块配合形成平衡阀；
[0020]所述平衡阀的两工作口分别连通一工作油口和换向阀，该所述工作油口用于连通塔机顶升液压系统中液压油缸的有杆腔。
[0021 ] 优选地，所述集成基块上设有测压口，所述集成基块设有测压流道，所述测压流道连通所述测压口和所述进油口。
[0022]优选地，所述集成基块为六面体集成块，所述第一溢流阀阀芯插装于所述换向阀阀杆的一侧。
[0023]本实用新型还提供一种塔机顶升液压系统，包括液压油缸和与液压油缸连通的集成阀组，所述集成阀组为上述任一项所述的集成阀组。
[0024]由于上述集成阀组具有上述技术效果，具有该技术效果的塔机顶升液压系统也具有相同的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型所提供集成阀组一种具体实施例的结构示意图；
[0026]图2为图1的剖视图；
[0027]图3为图1的左视图；
[0028]图4为图1中集成阀组的液压原理图。
[0029]图1-4 中:
[0030]100集成基块、10平衡阀、101平衡阀控制端、20第二溢流阀、201第二溢流阀控制端、30换向阀、301弹簧端、302阀杆、40第三溢流阀、401第三溢流阀控制端、50第一溢流阀、501第一溢流阀控制端、P进油口、O第一回油口、BP第一工作油口、HP第二工作油口、K测压口
【具体实施方式】
[0031]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0032]请参考图1，图1为本实用新型所提供集成阀组一种具体实施例的结构示意图；图2为图1的剖视图；图3为图1的左视图。
[0033]该实施例中提供的塔机顶升液压系统的集成阀组，包括换向阀30和与进油路连通的第一溢流阀50，换向阀30可控制执行元件的液压油路走向，第一溢流阀50可控制主油路压力，以防过载。集成阀组包括集成基块100，集成基块100设有进油口 P、回油口，以及两个工作油口，两个工作油口用于连通执行元件的工作油口。
[0034]如图4所示，图4为图1中集成阀组的液压原理图。
[0035]塔机顶升液压系统包括液压油缸，集成阀组的两个工作油口分别为第一工作油口BP、第二工作油口 HP，二者用于分别连通液压油缸的有杆腔、无杆腔，通过换向阀30，实现有杆腔进油、无杆腔回油，或有杆腔回油、无杆腔进油。
[0036]另外，集成基块100上设有插装孔，换向阀阀芯、第一溢流阀阀芯均插装于对应的插装孔，集成基块100还设有对应的流道，以使插装后，换向阀阀芯、第一溢流阀阀芯与集成基块100配合形成换向阀30、第一溢流阀50，换向阀30与进油口 P、回油口以及两个工作油口连通，第一溢流阀50的两个工作口分别连通进油口 P和回油口，如图4所示的第一回油口 0，当进油口 P油压超过第一溢流阀50的设定压力后，压力油可以溢流一部分至回油路。即集成基块100作为集成阀组的总阀体。
[0037]该集成方式，将阀所需的液压油流道设置于集成基块100上，插装的部分主要是阀芯，插装第一溢流阀阀芯、换向阀阀芯(如图3所示)，此处阀芯理解为阀上除去阀体外的部件(包括换向阀杆和插装于阀体内的插装部)，如图1所示，将第一溢流阀50的内部阀芯插装入集成基块100后，还外露有溢流压力的设定端，即图中所示的第一溢流阀控制端501，换向阀30的插装部件除了图3所示的内部滑块外，还外露有阀杆302、换向阀30的弹簧端301。总之，只要将除去阀体外的部件插装至集成基块100，进油路和回油路连接至该集成集成阀组，液压油即可沿着集成基块100内的流道流动，并由插装后形成的阀控制流向。
[0038]因此，由于设置有集成基块100，换向阀30和溢流阀所需的液压油流道均集成设置于集成基块100内，相当于仅设置一个阀体，则集成阀组的体积得以缩小，从而节省空间，便于液压系统的布置。另外，由于阀均插装集成于同一集成基块100内，则阀体的内部泄漏可以减小，减少卡阻，故集成阀组具有良好的响应性能。而且，插装集成于同一集成基块100内，则集成阀组的流道固定，从而降低振动、噪声，另外还可减少连接配管使用，从而减少由配管引起的故障，提高集成阀组的可靠性。
[0039]进一步地，集成基块100上还插装有第二溢流阀阀芯，集成基块100设有对应的流道，以使插装后的第二溢流阀阀芯与集成基块100配合形成第二溢流阀20，第二溢流阀20的一工作口连通回油口，另一工作口连通一工作油口和换向阀30之间的流道，该工作油口用于连通塔机顶升液压系统中液压油缸的有杆腔。图中，第二溢流阀阀芯插装后，外露第二溢流阀控制端201。
[0040]请继续参考图4，液压油自换向阀30流出，一路流向第二工作油口 HP继而进入液压油缸，液压油缸的出油经第一工作油口 BP回流，或，流向相反。换向阀30至第一工作油口 BP的油路上设有第二溢流阀20，该第二溢流阀20的溢流压力可以设定地偏低，低于第一溢流阀50的压力。此时，第一工作油口 BP连通液压油缸的有杆腔。
[0041]如此，当压力油自进油口 P流向换向阀30进而流向第一工作油口 BP时，液压油缸处于有杆腔进油、无杆腔回油的状态，即液压油缸回缩。液压油缸伸出时需要克服塔机上半身的所有重力，顶升到位后，塔机上半身被固定，液压油缸回缩时，仅需克服自身的活塞杆重力。因此，液压油缸回缩时所需的拉力远小于液压油缸伸出时的顶升力，故有杆腔油路所需压力偏小，在该油路上设置第二溢流阀20，并使第二溢流阀20的设定值偏小，从而保护液压油缸的活塞杆。
[0042]此外，集成基块100上还可以插装第三溢流阀阀芯，集成基块100设有对应的流道，以使插装后的第三溢流阀阀芯和集成基块100配合后形成第三溢流阀40，第三溢流阀40的两工作口连通进油口 P和回油口，且第三溢流阀40的溢流压力可以高于第一溢流阀50溢流压力设定值。图中，第三溢流阀阀芯插装后，外露第三溢流阀控制端401。
[0043]当第一溢流阀50出现故障时，第二溢流阀20可以作为第一溢流阀50的备用阀，起到一定的溢流作用，防止系统过载。当还设置第二溢流阀20时，三个溢流阀的溢流压力设定关系为:第二溢流阀20溢流压力<第一溢流阀50溢流压力<第三溢流阀40溢流压力。基于油路的压力需求，第二溢流阀20的溢流压力设定值远小于后两者的溢流压力设定值。
[0044]对于上述各实施例，集成基块100还设有若干回油口，各所述回油口与需要连通回油口的阀一一对应。即集成基块100为每个需要与回油口连通的阀，均设置一回油口与其相配。请继续参考图4，三个溢流阀均连通各自的回油口，换向阀30处于中位时，也连通一回油口，则集成基块100上共设置四个回油口，图4仅示出一个与第一溢流阀50对应的第一回油口 O。对于需要连通回油口的阀，回油口单独设置，则可以通过检测各回油口的回油情况，了解集成阀组的泄漏工况，尤其了解对应的阀的运行工况，以免相互干涉。
[0045]对于上述各实施例，集成基块100上还可以插装平衡阀阀芯，集成基块100设有对应的流道，以使插装后的平衡阀阀芯与集成基块100配合后形成平衡阀10，平衡阀10的两工作口分别连通一工作油口和换向阀30，该工作油口用于连通塔机顶升液压系统中液压油缸的有杆腔。如图4所示，与第二溢流阀20 —致，该平衡阀10也设置于液压油缸的有杆腔油路上，当换向阀30处于中位或者泵站不供油时，液压油缸能够锁定而不下落，从而对塔机起到保护作用，使其能够在任意位置中停。图中，平衡阀阀芯插装后，外露平衡阀控制端101。
[0046]针对上述各实施例，还可以作出进一步优化。
[0047]请继续参考图4，可以在集成基块100上设置测压口 K，且集成基块100内设有测压流道，测压流道连通所述测压口 K和进油口 P。通过检测测压口 K的油压，可以获取进油路压力信号，从而监控集成阀组的工作状况，比如，当检测的油压明显低于所需油压时，液压系统无法正常工作，可以及时检修、调试。
[0048]如图1-3所示，集成基块100可以加工为六面体集成块，集成第一溢流阀50时，可以使其插装于换向阀30阀杆302的一侧。即，在集成基块100设计内部流道和插装孔时，使其能够实现上述布置方案。阀杆302处于易于操作的位置，第一溢流阀50决定进油路的压力，需要设定调试的次数也相对较多，故二者位于同一侧便于实际操控。而为了便于布置，可以使第二溢流阀20和换向阀30的弹簧端301位于同一侧，第三溢流阀40位于一侧，平衡阀10位于一侧，设置平衡阀10的一侧可以设置进油口 P和测压口 K(如图1所示)，设置第一溢流阀50、阀杆302的一侧设有第一工作油口 BP和第二工作油口 HP (如图3所示)。
[0049]本实用新型还提供一种塔机顶升液压系统，该液压系统包括液压油缸和与液压油缸连通的集成阀组，所述集成阀组为上述任一实施例所述的集成阀组。由于上述集成阀组具有上述技术效果，具有该技术效果的塔机顶升液压系统也具有相同的技术效果，此处不再赘述。
[0050]以上对本实用新型所提供的一种塔机顶升液压系统及其集成阀组均进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种塔机顶升液压系统的集成阀组，其特征在于， 包括形成阀组总阀体的集成基块(100)，所述集成基块(100)设有进油口(P)、回油口，以及两个工作油口 ；且， 所述阀组还包括换向阀阀芯和第一溢流阀阀芯，所述集成基块(100)设有插装孔，所述换向阀阀芯、所述第一溢流阀阀芯均插装于对应的所述插装孔；所述集成基块(100)还设有对应的流道，以使插装后，所述换向阀阀芯、所述第一溢流阀阀芯与所述集成基块(100)配合，形成第一溢流阀(50)和换向阀(30)； 所述第一溢流阀(50)的两工作口分别连通进油口(P)和回油口，所述换向阀(30)连通两所述工作油口、所述进油口(P)和所述回油口。
2.如权利要求1所述的集成阀组，其特征在于，还包括插装于所述集成基块(100)上的第二溢流阀阀芯，所述集成基块(100)设有对应的流道，以使插装后的所述第二溢流阀阀芯与所述集成基块(100)配合形成第二溢流阀(20)； 所述第二溢流阀(20)的一工作口连通所述回油口，另一工作口连通一所述工作油口和所述换向阀(30)之间的流道，该所述工作油口用于连通塔机顶升液压系统中液压油缸的有杆腔；所述第二溢流阀(20)的溢流压力小于所述第一溢流阀(50)的溢流压力。
3.如权利要求1所述的集成阀组，其特征在于，所述集成基块(100)上还插装有第三溢流阀阀芯，所述集成基块(100)设有对应的流道，以使插装后的所述第三溢流阀阀芯与所述集成基块(100)配合形成第三溢流阀(40)； 所述第三溢流阀(40)的两工作口连通所述进油口(P)和所述回油口 ；所述第三溢流阀(40)的溢流压力大于所述第一溢流阀(50)的溢流压力。
4.如权利要求2或3所述的集成阀组，其特征在于，所述集成基块(100)设有若干回油口，各所述回油口与需要连通回油口的阀一一对应。
5.如权利要求1所述的集成阀组，其特征在于，所述集成基块(100)上还插装有平衡阀阀芯，所述集成基块(100)设有对应的流道，以使插装后的所述平衡阀阀芯与所述集成基块(100)配合形成平衡阀(10)； 所述平衡阀(10)的两工作口分别连通一工作油口和换向阀(30)，该所述工作油口用于连通塔机顶升液压系统中液压油缸的有杆腔。
6.如权利要求1_3、5任一项所述的集成阀组，其特征在于，所述集成基块(100)上设有测压口(K)，所述集成基块(100)设有测压流道，所述测压流道连通所述测压口(K)和所述进油口(P)。
7.如权利要求1_3、5任一项所述的集成阀组，其特征在于，所述集成基块(100)为六面体集成块，所述第一溢流阀阀芯插装于所述换向阀阀杆(302)的一侧。
8.一种塔机顶升液压系统，包括液压油缸和与液压油缸连通的集成阀组，其特征在于，所述集成阀组为权利要求1-7任一项所述的集成阀组。
【文档编号】B66C23/62GK203962535SQ201420366864
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月3日 优先权日:2014年7月3日
【发明者】赵阳阳, 李楠, 杨旭伟, 赵鑫拓 申请人:徐州徐工液压件有限公司