电梯轿壁与轿底的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电梯轿壁与轿底的连接结构，包括轿壁和轿底，所述轿壁由多块轿壁板左右相连地拼接而成，每块所述轿壁板的左右两端都具有向后折弯的折弯部，相邻的两块所述轿壁板的折弯部相拼接连接，所述轿底包括轿底框及铺设于所述轿底框上的轿底面板，每块所述轿壁板的下端部均分别固定贴合在所述轿底框的外侧面上，所述连接结构还包括多个Z形件，每个所述Z形件分别固定在所述轿底框的外侧面上，并且支撑在相邻两块所述轿壁板的相拼接的折弯部的下端。本实用新型巧妙地采用了小小的Z形件，解决了现有技术的大问题，不仅制造成本较低，安装十分方便，而且使轿壁和轿底的连接定位更方便、连接更可靠。
【专利说明】
电梯轿壁与轿底的连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯轿壁与轿底的连接结构，尤其是一种货梯轿厢中的轿壁与轿底的连接结构。
【背景技术】
[0002]在现有技术的货梯轿厢设计中，轿壁与轿底的连接结构，一般采用以下两种方式:
[0003](一)站边式
[0004]请参阅图1及图2，这种贴边式的电梯轿壁与轿底的连接结构，包括轿壁I和轿底2，轿壁I由多块轿壁板11左右相连地拼接而成，每块轿壁板11的左右两端都具有向后折弯的折弯部12，相邻的两块轿壁板11的折弯部12相拼接连接，轿底2包括轿底框21及铺设于轿底框21上的轿底面板22。其中，轿壁板11 一般由1.2?1.5毫米的冷轧板折弯而成，其下端部折弯的底边13上开有长圆孔。安装时，轿壁板11通过底边13站立在轿底2的边沿上，在轿底2上与该长圆孔对应的地方打通孔，然后用带方斜垫片4的螺栓3紧固。
[0005]这种站边式的电梯轿壁与轿底的连接结构，存在以下明显的缺陷:
[0006](I)由于轿壁I是站在轿底2上的，轿底2必需在三侧边沿都要增大30毫米宽的面积，既耗材，又占空间。
[0007](2)由于轿底2是由型材框架(即轿底框21)上铺5毫米的花纹板(即轿底面板22)而成，用于连接螺栓3的通孔必需在轿底焊好后打，由于工件庞大，打孔十分费劲。特别是5毫米的花纹板表面是凹凸不平的，一方面钻头打下去会滑偏，断钻，另一方面，打好的孔位也容易跑偏，造成螺栓连接困难。
[0008](3)由于轿壁板11较薄，轿壁板11的底边13贴齐在凹凸不平的花纹板表面，再用螺栓3 —紧固，该底边13也会凹凸不平。
[0009](4)安装时前轿壁板11的前后无定位基准，安装难度大而且常会定位不准，轿壁板11与轿底2的紧固仅靠两只小螺栓3的正压力，当轿壁I受到一定的碰撞时，很容易移位变形。
[0010](5)两个小螺栓3压在轿壁板11的底边13上，光靠标准垫片压是远不够的，除非增加又厚又大的专用压条，这样又增加了制造成本。
[0011](6)轿底框21采用槽钢制作，而槽钢的内边是斜的，必需要配方斜垫片4，而安装时，光是穿设这些螺栓3和每个螺栓上的方斜垫片4就很费时。
[0012](二)贴边式
[0013]请参阅图3及图4，由于站边式的连接结构存在诸多缺陷，为了克服那些缺陷于是出现了第二种设计，即贴边式的轿壁与轿底的连接结构。这种连接结构与站边式连接结构的区别在于:轿壁I的下端部是贴合在轿底框21的外侧面上的，轿壁板11的下端部没有弯折的底边13，轿底I不必在三侧边都要放大30毫米宽的面积，节省了材料和空间。由于安装螺孔是打在作为轿底框的槽钢上的，作为轿底面板的花纹板上不需要加工孔，所以可在零件制造时就把螺孔做好，简化了安装过程。其中，每块轿壁板11的下端部不需要翻边，原先的安装孔改为有缺口的长圆孔14，安装时可先将螺栓5半旋在轿底框21上，再将轿壁板11的下端部插进去，每对长圆孔14和螺栓5的位置都是一一对应的。
[0014]但是，采用这种站边式的电梯轿壁与轿底的连接结构，还是存在一些缺陷。首先，由于螺栓5要承重，所以要加大螺栓5的直径。该连接结构的上下定位还是依靠螺栓5的作用，所以还不可靠。其次，由于螺栓5上要加垫片6，该垫片6在半旋的螺栓5上是活动的，可能会卡住轿壁板11的下端，所以要想将轿壁板11对准后插进去并不是特别容易。再次，每块轿壁板11仅靠两个螺栓5和垫片6压在轿底框21的外侧面上，轿厢里的外力(t匕如撞击力)很容易将轿壁板11撞变形。
【发明内容】
[0015]有鉴于此，为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种节省材料、安装方便且连接更加可靠的电梯轿壁与轿底的连接结构。
[0016]为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0017]一种电梯轿壁与轿底的连接结构，包括轿壁和轿底，所述轿壁由多块轿壁板左右相连地拼接而成，每块所述轿壁板的左右两端都具有向后折弯的折弯部，相邻的两块所述轿壁板的折弯部相拼接连接，所述轿底包括轿底框及铺设于所述轿底框上的轿底面板，其特征在于:每块所述轿壁板的下端部均分别固定贴合在所述轿底框的外侧面上，所述连接结构还包括多个Z形件，每个所述Z形件分别固定在所述轿底框的外侧面上，并且支撑在相邻两块所述轿壁板的相拼接的折弯部的下端。
[0018]其中，所述Z形件包括向下折弯延伸的连接段、水平设置的支撑段和向上折弯延伸的限位段，所述连接段固定连接在所述轿底框的外侧面上，所述轿底框的外侧面、所述支撑段和所述限位段形成U型槽，相邻两块所述轿壁板的相拼接的折弯部的下端插入所述U型槽中。
[0019]较佳地，所述连接段与所述轿底框的外侧面焊接在一起。
[0020]较佳地，每块所述的轿壁板的下端边沿上间隔设置有多个连接孔，每个所述连接孔上均设有与所述轿底框相固定的连接件。
[0021]更佳地，所述连接孔为沿左右方向延伸的长圆孔，所述连接件为螺栓。
[0022]由于采用上述技术方案，相较于现有技术，本实用新型的电梯轿壁与轿底的连接结构具有以下优点:在贴边式的连接结构上改进，不仅保留了贴边式连接结构的全部优点，而且通过增加的Z形件，对轿壁起到安装定位、承重支撑和防撞等作用，使得电梯轿壁和轿底的安装更加方便，连接更加可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1为现有技术中站边式的电梯轿壁与轿底的连接结构的侧视图。
[0024]图2为图1中的A部放大图。
[0025]图3为现有技术中贴边式的电梯轿壁与轿底的连接结构的侧视图。
[0026]图4为图3中的B部放大图。
[0027]图5为本实用新型的电梯轿壁与轿底的连接结构的侧视图。
[0028]图6为图5中的C部放大图。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。
[0030]请参阅图5及图6，一种电梯轿壁与轿底的连接结构，包括轿I和轿底2，轿壁I由多块轿壁板11左右相连地拼接而成，每块轿壁板11的左右两端都具有向后折弯的折弯部12，相邻的两块轿壁板11的折弯部12相拼接连接。轿底2包括轿底框21及铺设于轿底框21上的轿底面板22。其中，轿底框21由槽钢制作而成，轿底面板22为花纹板。
[0031]每块轿壁板11的下端部均分别固定贴合在所述轿底框的外侧面上，每块轿壁板11的下端边沿上间隔设置有多个连接孔15，每个连接孔15上均设有与轿底框21相固定的连接件。本实施例中，为了便于左右调整轿壁板11以及克服轿壁板11和轿底的连接误差，连接孔15为沿左右方向延伸的长圆孔，该连接件为螺栓16。
[0032]所述连接结构还包括多个Z形件7，每个Z形件7分别固定在轿底框21的外侧面上，并且支撑在相邻两块轿壁板11的相拼接的折弯部12的下端。
[0033]请参阅图6所示，Z形件7包括向下折弯延伸的连接段71、水平设置的支撑段72和向上折弯延伸的限位段73，连接段71焊接轿底框21的外侧面上。轿底框21的外侧面、支撑段72和限位段73形成U型槽，相邻两块轿壁板11的相拼接的折弯部12的下端插入所述U型槽中。
[0034]该Z形件7是个很小的冲压件，加工容易，成本低。设计时巧妙地将其设计成上、下、正、反成对称的，本实施例中，Z形件7由等宽度的长扁形钢片压制折弯而成，其连接段71和支撑段72相垂直，支撑段72和限位段73相垂直，连接段71和限位段73的长度相同。这样在焊接在轿底框21上时，不必认上、下、正、反方向，减小了安装难度，安装比较方便。
[0035]上述U型槽的开口宽度比轿壁板11的折弯部12的厚度大0.2毫米，以方便轿壁板11插入。U型槽的深度为轿壁板11插入的理论深度(比如25毫米)，这样，安装时，只要将轿壁板11两侧的折弯部12对准两个相邻的Z形件中间插下去，插到底就正确定位了。
[0036]由于插入后，轿壁板11被轿底2和Z形件7夹在中间，其强度大大提高，因为轿厢外的外力无发将其往里推，而轿厢里的外力(比如撞击力)给Z形件7和螺栓16共同低消掉了。
[0037]Z形件7承担了全部轿壁1、轿顶的重量，螺栓16仅起防跳、防抖的作用，所以用小螺栓就行。轿壁板11上的螺栓孔横向为长孔，轿壁的制造误差就被调整掉了。
[0038]本实用新型巧妙地采用了 Z形件7这样的小零件，克服了传统电梯轿壁与轿底的连接结构存在的大问题，不仅制造成本较低，安装十分方便，而且使得轿壁和轿底的连接定位更方便、连接更可靠。
[0039]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电梯轿壁与轿底的连接结构，包括轿壁和轿底，所述轿壁由多块轿壁板左右相连地拼接而成，每块所述轿壁板的左右两端都具有向后折弯的折弯部，相邻的两块所述轿壁板的折弯部相拼接连接，所述轿底包括轿底框及铺设于所述轿底框上的轿底面板，其特征在于:每块所述轿壁板的下端部均分别固定贴合在所述轿底框的外侧面上，所述连接结构还包括多个Z形件，每个所述Z形件分别固定在所述轿底框的外侧面上，并且支撑在相邻两块所述轿壁板的相拼接的折弯部的下端。
2.根据权利要求1所述的电梯轿壁与轿底的连接结构，其特征在于:所述Z形件包括向下折弯延伸的连接段、水平设置的支撑段和向上折弯延伸的限位段，所述连接段固定连接在所述轿底框的外侧面上，所述轿底框的外侧面、所述支撑段和所述限位段形成U型槽，相邻两块所述轿壁板的相拼接的折弯部的下端插入所述U型槽中。
3.根据权利要求2所述的电梯轿壁与轿底的连接结构，其特征在于:所述连接段与所述轿底框的外侧面焊接在一起。
4.根据权利要求1所述的电梯轿壁与轿底的连接结构，其特征在于:每块所述的轿壁板的下端边沿上间隔设置有多个连接孔，每个所述连接孔上均设有与所述轿底框相固定的连接件。
5.根据权利要求4所述的电梯轿壁与轿底的连接结构，其特征在于:所述连接孔为沿左右方向延伸的长圆孔，所述连接件为螺栓。
【文档编号】B66B11/02GK204079183SQ201420477978
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】王绍英, 姚烈娜, 王佳怡, 唐章平 申请人:苏州富士电梯有限公司