上置式安全钳装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电梯安全装置，具体涉及一种上置式安全钳装置，包括设置于轿架上的安全钳体和操纵结构，安全钳体内设有用于夹紧电梯导轨的楔块，所述楔块包括固定块和活动块，所述活动块底端与操纵结构一端连接，所述操纵结构中部设有供限速器绳提拉的操纵孔，其中，还设有联动杆和设于联动杆两端的复位弹簧，所述联动杆两端与轿架转动连接，梁所述操纵结构另一端固定连接于联动杆一端，所述安全钳体设置于轿架的上梁两端。使用本实用新型在检修和定期清理时，方便操作，而且当安全钳夹紧导轨时，轿架和轿厢运行稳定，另外，联动杆保证了轿架上梁两侧的安全钳同步夹紧导轨。
【专利说明】上置式安全钳装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯安全装置，具体涉及一种上置式安全钳装置。
【背景技术】
[0002]电梯由于控制失灵，曳引力不足，制动器失灵，制动力不足或超载拖动绳断裂等原因都会造成轿厢超速和坠落，因此，必须有可靠的保护措施。电梯安全钳装置就是当电梯速度超过限速器设定的限制速度，通常能够15%时，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部份组成，当安全钳机构动作时，首先触动电器机构使电梯安全回路断开，从而制停电梯，如果制动器无法制停时安全钳就会与导轨摩擦产生阻力，使电梯制停在导轨上。安全钳根据按制停减速度的不同可分为瞬时式和渐进式两种。
[0003]现有安全钳安装时，一般都在轿架的底梁上，存在以下问题:1.电梯出现故障，检修人员需要调整安全钳装置或定期清除安全钳装置上的灰尘和渣子时，要攀爬至轿厢底部才能进行维修，在轿厢底部不便操作；2.安全钳设置在底梁上，当安全钳夹紧导轨时，轿架和固定于轿架上的轿厢会在水平面上晃动，会导致电梯运行不稳定；3.轿架两侧的安全钳夹紧导轨不同步。
实用新型内容
[0004]针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种上置式安全钳装置，该装置能解决现有安全钳装置安装在轿架底梁上导致的检修和清理不方便，以及检修人员不安全的问题；安全钳设置于轿架上梁，当夹紧导轨时，轿架和轿厢运行稳定；另外，联动杆保证了轿架上梁两侧的安全钳同步夹紧导轨。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:上置式安全钳装置，包括设置于轿架上的安全钳体和操纵结构，安全钳体内设有用于夹紧电梯导轨的楔块，所述楔块包括固定块和活动块，所述活动块底端与操纵结构一端连接，所述操纵结构中部设有供限速器绳提拉的操纵孔，其中，还设有联动杆和设于联动杆两端的复位弹簧，所述联动杆两端与轿架转动连接，梁所述操纵结构另一端固定连接于联动杆一端，所述安全钳体设置于轿架的上梁两端。
[0006]采用上述技术方案时，本实用新型设置在轿架的上梁两端，检修人员可以在轿顶上调整安全钳装置，使安全钳装置正常；检修人员可以在轿顶上随轿厢在井道内上下移动，可在任何位置清理灰尘和渣子；检修人员在轿顶上检修更安全；安全钳设置于轿架上梁，当夹紧导轨时，轿架上部施力与导轨，轿架和轿厢在水平面上不会出现晃动，电梯运行稳定；另外，联动杆两端分别连接有安全钳，保证了轿架上梁两侧的安全钳同步夹紧导轨。
[0007]进一步，所述楔块夹紧导轨的表面设成滚花，设置的滚花能增大楔块与导轨间的摩擦，本实用新型能更有效地将轿厢制停。
[0008]进一步，所述联动杆平行于轿架上梁，联动杆两端分别连接操纵结构，联动杆上梁平行时，两侧的操纵结构能同步动作，使设于轿厢两侧的固定块和活动块同时夹紧导轨。
[0009]进一步，所述楔块为钢楔块，楔块在制动时，受力非常大，钢楔块耐磨，能延长本实用新型的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0011]图1是本实用新型上置式安全钳装置实施例结构示意图；
[0012]图2是本实用新型上置式安全钳装置实施例中安全钳体和操纵结构的示意图；
[0013]图3是本实用新型上置式安全钳装置实施例中联动杆和复位弹簧部分的结构示意图。
[0014]1-轿架，11-上梁，2_安全钳体,21-固定块,22-活动块,3_操纵结构,31-操纵孔，4-联动杆，5-复位弹簧。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，一种上置式安全钳装置，包括设置于轿架I上的安全钳体2和操纵结构3，安全钳体2内设有用于夹紧电梯导轨的楔块，所述楔块包括固定块21和活动块22，所述活动块21底端与操纵结构3 —端连接，所述操纵结构3中部设有供限速器绳提拉的操纵孔31，，其中，还设有联动杆4和设于联动杆4两端的复位弹簧5，所述联动杆4两端与轿架I转动连接，梁所述操纵结构3另一端固定连接于联动杆4 一端，所述安全钳体2设置于轿架I的上梁11两端。安全钳体2根据电梯的正常运行速度选择，速度小于或等于0.63m/s时选择瞬时式安全钳体，速度大于0.63m/s时选择渐进式安全钳体。
[0016]本实用新型设置在轿架I的上梁11两端，检修人员可以在轿顶上调整安全钳装置，使安全钳装置正常；检修人员可以在轿顶上随轿厢在井道内上下移动，可在任何位置清理灰尘和渣子；检修人员在轿顶上检修更安全；另外，安全钳设置于轿架I的上梁11，当夹紧导轨时，轿架I上部施力于导轨，轿架I和轿厢在水平面上不会出现晃动，电梯运行稳定。
[0017]楔块夹紧导轨的表面设成滚花，设置的滚花能增大楔块与导轨间的摩擦，本实用新型能更有效地将轿厢制停。所述联动杆4平行于轿架I的上梁11，联动杆4两端分别连接操纵结构3，联动杆4与上梁11平行时，两侧的操纵结构3能同步动作，使设于轿厢两侧的固定块21和活动块22同时夹紧导轨。楔块为钢楔块，楔块在制动时，受力非常大，采用钢楔块能延长本实用新型的使用寿命。
[0018]具体工作原理:
[0019]如图2所示，轿厢超速下降时，穿过操纵孔31的限速器绳提拉操纵结构3，因操纵结构3的一端与联动杆4固定连接，联动杆4与轿架I的上梁11转动连接，所以操纵结构的另一端向上转动，此时，与操纵结构3连接的活动块22沿斜面上移，因为活动块22与安全钳体2其它部分斜面接触，所以活动块22向上移动时，与固定块21之间的间距减小，这样就能夹紧位于固定块21和活动块22之间的导轨。轿架I的上梁11两端均设有安全钳体2，联动杆4两端分别与上梁11两端的安全钳体2中的活动块22连接，此时，限速器绳拉动一侧的操纵孔31，就能实现两侧安全钳的联动实现电梯轿厢减速；电梯轿厢速度降至安全范围时，限速器绳停止提拉操纵孔31，此时，复位弹簧5驱使联动杆4转动复位，操纵结构3带动活动块22向下移动，松开夹紧的导轨。
[0020]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.上置式安全钳装置，包括设置于轿架上的安全钳体和操纵结构，安全钳体内设有用于夹紧电梯导轨的楔块，所述楔块包括固定块和活动块，所述活动块底端与操纵结构一端连接，所述操纵结构中部设有供限速器绳提拉的操纵孔，其特征在于，还设有联动杆和设于联动杆两端的复位弹簧，所述联动杆两端与轿架转动连接，梁所述操纵结构另一端固定连接于联动杆一端，所述安全钳体设置于轿架的上梁两端。
2.根据权利要求1所述的上置式安全钳装置，其特征在于，所述固定块和活动块夹紧导轨的表面设有滚花。
3.根据权利要求1所述的上置式安全钳装置，其特征在于，所述联动杆平行于轿架上M
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4.根据权利要求1所述的上置式安全钳装置，其特征在于，所述楔块为钢楔块。
【文档编号】B66B5/16GK204038806SQ201420493867
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】郑世云, 伍克林, 邓中旺 申请人:重庆迈高电梯有限公司