一种金属舵柄的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的一种金属舵柄由舵柄头和舵柄臂组成，舵柄头和舵柄臂的结合处通过粘合剂粘接在一起。本实用新型使舵柄头和舵柄臂可以先分别采用金属铸造，二者分别所需模具较小，结构较简单，不仅加工成本低，而且可以保证造型优美，舵柄头和舵柄臂可根据设计要求选择不同金属材料或相同金属材料，也保证了产品强度。
【专利说明】一种金属舵柄
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种金属部件，特别与金属舵柄的产品结构有关。
【背景技术】
[0002]对于一些长尺寸或形状较复杂的金属部件，如果采用一体式铸造工艺，所需模具较大，成本高，工艺不容易实现。比如仓储车中的舵柄，舵柄是用于控制货叉的起升等操作，采用铸造工艺是为了能达到美观的外形，但是工艺复杂，费用高。通常，厂家如果采用一体式金属铸造，会简化造型，简化工艺，但是如此会外形不美观；有的厂家则采用塑料件，塑料件造型美观，但是舵柄作为经常操作的部件，塑料件的舵柄臂强度差，寿命短。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种金属舵柄，使其加工更容易，成本更低。
[0004]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0005]一种金属舵柄，由舵柄头和舵柄臂组成，舵柄头和舵柄臂的结合处通过粘合剂粘接在一起。
[0006]所述舵柄头和舵柄臂的结合处最大间隙为5皿，粘合剂的最大厚度为5皿。
[0007]所述粘合剂由瑞士亨斯迈公司生产的爱牢达？251和红色硬化剂1(100-1混合而成。
[0008]采用上述方案后，本实用新型通过粘合剂将舵柄头和舵柄臂粘接在一起形成舵柄总成，这样，舵柄头和舵柄臂可以先分别采用金属铸造，二者分别所需模具较小，结构较简单，不仅加工成本低，而且可以保证造型优美，舵柄头和舵柄臂可根据设计要求选择不同金属材料或相同金属材料，也保证了产品强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的工艺流程图；
[0010]图2是本实用新型的产品立体分解图；
[0011]图3是本实用新型的产品立体示意图；
[0012]图4是本实用新型的产品平面示意图；
[0013]图5是图4的六-八向局部剖示图。
【具体实施方式】
[0014]如图2至图5所示，本实用新型揭示了一种金属舵柄，由舵柄头1和舵柄臂2组成，舵柄头1和舵柄臂2的结合处通过粘合剂粘接在一起。
[0015]如图1所不，是本实用新型一种金属航柄的加工工艺，其步骤是:
[0016]首先，将舵柄头1和舵柄臂2分别铸造，如图2所示，舵柄头1的材料为铸铝，舵柄臂2的材料为铸铁。
[0017]再对舵柄头1和舵柄臂2的结合处进行预处理，使用30-50目金刚砂进行喷砂打磨，以保证最佳粘合面，金刚砂的目数过高或过低，都会导致结合处的破坏拉力低于目标值。
[0018]然后，清洗、干燥舵柄头1和舵柄臂2，在恒温环境中，用粘合剂将舵柄头1和舵柄臂2的结合处粘接，粘合剂凝固后使舵柄头1和舵柄臂2粘接在一起形成舵柄总成，如图3至图5所示。
[0019]粘合剂由瑞士亨斯迈公司生产的爱牢达？251和红色硬化剂1(100-1混合而成，两者混合的重量比为10: 1，公差为8%，即9.2: 1-10.8:1,以保证粘合剂混合后的最佳性能，恒温条件是201至301，保证粘合剂的性能和粘合的效果，舵柄头1和舵柄臂2的结合处最大间隙为5皿，粘合剂的最大厚度为5皿，以保证粘合的效果。粘合剂凝固后，使舵柄头1和舵柄臂2粘接在一起形成舵柄总成。
[0020]舵柄头1和舵柄臂2的结合处粘接在一起后，可先进行拉力测试，测试要求符合粘接处断裂时的力值大于400001以保证产品品质。
[0021]最后，对整个舵柄总成进行表面处理。具体表面处理根据工艺设计需要确定:对粘接在一起的舵柄头1和舵柄臂2的表面进行抛光处理，之后喷漆，干燥。
【权利要求】
1.一种金属舵柄，其特征在于:由舵柄头和舵柄臂组成，舵柄头和舵柄臂的结合处通过粘合剂粘接在一起。
2.如权利要求1所述的一种金属舵柄，其特征在于:所述舵柄头的材料为铸铝，舵柄臂的材料为铸铁。
3.如权利要求1所述的一种金属舵柄，其特征在于:所述舵柄头和舵柄臂的结合处最大间隙为5mm,粘合剂的最大厚度为5mm。
【文档编号】B66F9/20GK204209358SQ201420524434
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年9月12日 优先权日:2014年9月12日
【发明者】孙华秋 申请人:林德（中国）叉车有限公司