船舶吊钩并钩装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种船舶吊钩并钩装置，其技术方案是：包括第一吊钩、第二吊钩、钢丝绳、三角支架、中心支撑杆、转动环、双钩吊环、卡扣单元，三角支架通过横梁和两侧支架固定连接，三角支架的横梁两端设有挂钩，所述的挂钩通过钢丝绳连接第一吊钩和第二吊钩，三角支架的中间设有中心支撑杆，所述的中心支撑杆延伸至三角支架的外部，中心支撑杆的一端固定在三角支架的横梁中间，中心支撑杆的另一端连接转动环，所述的转动环的下部连接双钩吊环，所述的双钩吊环上设有卡扣单元；本实用新型的有益效果是：制造工艺简单，在通过对吊装设备的设计，既满足力的受力分析，实现吊重力的充分利用。
【专利说明】船舶吊钩并钩装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮船吊装设备，特别涉及一种船舶吊钩并钩装置。
【背景技术】
[0002]随着海洋石油的开发，海洋工程量日益增多，浮吊承接的工作形式也日趋多样化。目前常用的方式是采用两端吊装的方式解决150吨打桩锤的起吊问题，但打桩锤只能中心吊重作业。现有解决方案为买进船检合格两端钢丝绳，从打桩锤中心穿过分别连接两个吊钩，从而进行双钩吊重运行。但这种方案不仅将力分解使吊钩无法达到最大吊重，而且会造成吊钩倾斜致使钢丝绳跳槽，磨损甚至磨断绳索问题。原来的浮吊吊钩吊低于150吨物件无任何问题，当超过150后需要俩吊钩同时吊物，如果吊件小巧中心点吊物会造成吊钩倾斜，钢丝绳跳槽问题，吊物坠落危险，并且操作不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种船舶吊钩并钩装置。
[0004]其技术方案是:包括第一吊钩、第二吊钩、钢丝绳、三角支架、中心支撑杆、转动环、双钩吊环、卡扣单元，三角支架通过横梁和两侧支架固定连接，三角支架的横梁两端设有挂钩，所述的挂钩通过钢丝绳连接第一吊钩和第二吊钩，三角支架的中间设有中心支撑杆，所述的中心支撑杆延伸至三角支架的外部，中心支撑杆的一端固定在三角支架的横梁中间，中心支撑杆的另一端连接转动环，所述的转动环的下部连接双钩吊环，所述的双钩吊环上设有卡扣单元。
[0005]上述的卡扣单元包括固定环、转轴、凸挡、转动卡齿、限位挡板、伸缩弹簧，固定环的中间通过转轴固定限位挡板，所述的转轴的内部设有转动卡齿，所述的固定环的环壁上设有凸挡，所述的转动卡齿和凸挡之间设有伸缩弹簧。
[0006]上述的转动卡齿为内弧形卡条结构。
[0007]本实用新型的有益效果是:制造工艺简单，在通过对吊装设备的设计，既满足力的受力分析，实现吊重力的充分利用，又使第一吊钩、第二吊钩垂直平稳运行，无跳槽危险，三角支架拆卸方便，不需要时拆解存放即可，安全方便，操作简单，不仅满足的多元化作业的需求而且加大了安全系数提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]附图2是卡扣单元的结构示意图；
[0010]上图中:第一吊钩1、第二吊钩2、钢丝绳3、三角支架4、中心支撑杆5、转动环6、双钩吊环7、卡扣单元8、固定环8.1、转轴8.2、凸挡8.3、转动卡齿8.4、限位挡板8.5、伸缩弹黃 8.6。
【具体实施方式】
[0011]结合附图1-2，对本实用新型作进一步的描述:
[0012]本实用新型包括第一吊钩1、第二吊钩2、钢丝绳3、三角支架4、中心支撑杆5、转动环6、双钩吊环7、卡扣单元8，三角支架4通过横梁和两侧支架固定连接，三角支架4的横梁两端设有挂钩4.1，所述的挂钩4.1通过钢丝绳3连接第一吊钩I和第二吊钩2，三角支架4的中间设有中心支撑杆5，所述的中心支撑杆5延伸至三角支架4的外部，中心支撑杆5的一端固定在三角支架4的横梁中间，中心支撑杆5的另一端连接转动环6，所述的转动环6的下部连接双钩吊环7，所述的双钩吊环7上设有卡扣单元8。
[0013]优选的，卡扣单元8包括固定环8.1、转轴8.2、凸挡8.3、转动卡齿8.4、限位挡板8.5、伸缩弹簧8.6，固定环8.1的中间通过转轴8.2固定限位挡板8.5，所述的转轴8.2的内部设有转动卡齿8.4，所述的固定环8.1的环壁上设有凸挡8.3，所述的转动卡齿8.4和凸挡8.3之间设有伸缩弹簧8.6。
[0014]优选的，转动卡齿8.4为内弧形卡条结构，转动卡齿与固定环实现良好的配合，确保伸缩弹簧伸缩平稳有效。
[0015]本实用新型的有益效果是:制造工艺简单，在通过对吊装设备的设计，既满足力的受力分析，实现吊重力的充分利用，又使第一吊钩、第二吊钩垂直平稳运行，无跳槽危险，三角支架拆卸方便，不需要时拆解存放即可，安全方便，操作简单，不仅满足的多元化作业的需求而且加大了安全系数提高了工作效率。
【权利要求】
1.一种船舶吊钩并钩装置，其特征是:包括第一吊钩、第二吊钩、钢丝绳、三角支架、中心支撑杆、转动环、双钩吊环、卡扣单元，三角支架通过横梁和两侧支架固定连接，三角支架的横梁两端设有挂钩，所述的挂钩通过钢丝绳连接第一吊钩和第二吊钩，三角支架的中间设有中心支撑杆，所述的中心支撑杆延伸至三角支架的外部，中心支撑杆的一端固定在三角支架的横梁中间，中心支撑杆的另一端连接转动环，所述的转动环的下部连接双钩吊环，所述的双钩吊环上设有卡扣单元。
2.根据权利要求1所述的船舶吊钩并钩装置，其特征是:所述的卡扣单元包括固定环、转轴、凸挡、转动卡齿、限位挡板、伸缩弹簧，固定环的中间通过转轴固定限位挡板，所述的转轴的内部设有转动卡齿，所述的固定环的环壁上设有凸挡，所述的转动卡齿和凸挡之间设有伸缩弹簧。
3.根据权利要求1所述的船舶吊钩并钩装置，其特征是:所述的转动卡齿为内弧形卡条结构。
【文档编号】B66C1/36GK204111165SQ201420583390
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月10日 优先权日:2014年10月10日
【发明者】刘跃强, 闫瑞毅, 刘彬 申请人:刘跃强