一种新型车辆用反光膜的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型车辆用反光膜，从上到下依次包括反光层、压敏胶层、离型层，所述的反光层与压敏胶层之间还设置有架桥层，所述的压敏胶层为剥离型压敏胶。该车辆用反光膜通过压敏胶层粘贴于车辆上，离型层用于防止压敏胶层在使用前粘连或受污染，而架桥层位于反光层和压敏胶层之间，用于过渡反光层和压敏胶层，即形成一个媒介层，使得当本实用新型通过压敏胶层粘贴于车辆上后，通过架桥层依旧能够将反光层剥离下来，从而实现在更换或清除贴膜时更加方便快捷。
【专利说明】
一种新型车辆用反光膜
技术领域
[0001]本实用新型涉及反光膜，尤其涉及一种新型车辆用反光膜。【背景技术】
[0002]反光膜是一种应用广泛的逆反射材料，在一定的光源照射下能产生强烈的反光效果，因此常被用于交通安全领域，也常被贴于车辆上以提高警示效果，而且在反光膜表面能够进行喷绘或印刷，在其表面进行多样图案信息的制作，在夜间有光源的情况下，具有很好的美观效果。但现有的反光膜在粘贴于车辆上后都难以从车辆上再次撕下，导致反光膜在损坏后更换时难度较大，更换的成本较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中车用反光膜难以剥离或剥离后原贴合面存有残余而影响美观及二次贴膜等缺陷，提供了一种新型车辆用反光膜。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种新型车辆用反光膜，从上到下依次包括反光层、压敏胶层、离型层，所述的反光层与压敏胶层之间还设置有架桥层，所述的压敏胶层为剥离型压敏胶。
[0006]反光层能够实现反光作用，压敏胶层能够粘附在物体表面，使得本实用新型能够通过压敏胶层粘贴于车辆上，离型层用于防止压敏胶层在使用前粘连或受污染，而架桥层位于反光层和压敏胶层之间，用于过渡反光层和压敏胶层，即形成一个媒介层，使得当本实用新型通过压敏胶层粘贴于车辆上后，通过架桥层依旧能够将反光层剥离下来，在更换或清除贴膜时更加方便快捷。
[0007]作为优选，上述所述的一种新型车辆用反光膜，所述的架桥层为热固化树脂，所述的热固化树脂为聚酯改性丙烯酸树脂或聚氯乙烯树脂或不饱和聚酯树脂或饱和聚酯树脂或聚氨酯树脂或聚乙烯醇缩丁醛树脂或氯乙烯-醋酸乙烯共聚树脂或氯乙烯_醋酸乙烯-乙烯醇共聚树脂或醇酸树脂或环氧树脂，所述的架桥层的厚度为5um?30um〇
[0008]热固化树脂原料经济，便于成型，加工工艺简单，只需加热即可固化，而上述选用的具体树脂有优异的耐候性能、延伸性和透光性，且容易获取，架桥层的厚度为5um?30um 时，其厚度适中，且不易断裂，更加耐久。
[0009]作为优选，上述所述的一种新型车辆用反光膜，所述的反光层为微棱镜型反光层。 微棱镜型反光层亮度高，耐久性好，材料成本低，有效射角大，观察角大，反射光束对称，反光效果佳。
[0010]作为优选，上述所述的一种新型车辆用反光膜，所述的反光层为玻璃微珠型反光层。反光玻璃微珠具有质轻、低导热、隔音、高分散、电绝缘性和热稳定性好等优点，且具有回归反光的特性，并由此产生较强的回归反射效应，反光效果佳。
[0011]作为优选，上述所述的一种新型车辆用反光膜，所述的玻璃微珠型反光层包括表层、植珠层、玻璃微珠、焦点树脂层、金属反射层，所述的玻璃微珠阵列设置于植珠层内，所述的焦点树脂层涂覆于玻璃微珠上，所述的金属反射层涂覆于焦点树脂层上，所述的架桥层设置于金属反射层与压敏胶层之间。
[0012]表层用于保护其下的玻璃微珠，延长使用寿命，玻璃微珠、焦点树脂层、金属反射层相互配合，能够起到很好的反光效果，当需要清除或更换本实用新型时，反光层尤其是反光层中的金属反射层能够与架桥层相互分离，从而达到剥离的效果。
[0013]作为优选，上述所述的一种新型车辆用反光膜，所述的表层为乙烯基树脂或聚酯树脂或聚氨酯树脂。使得表层的表面能够喷绘或印刷各种图案，在应用到车辆表面时能够色彩更加丰富，且在反光时能够达到更好的美观效果。
[0014]作为优选，上述所述的一种新型车辆用反光膜，所述的压敏胶层为单组份或双组份压敏胶。能起到更好的粘结作用。
[0015]作为优选，上述所述的一种新型车辆用反光膜，所述的离型层为离型纸或离型膜。 离型膜、离型纸的成本较低且易于获取，能够更好地降低本实用新型的生产成本。【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一种新型车辆用反光膜的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部的局部放大图。【具体实施方式】
[0018]下面结合附图1-2和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制:
[0019]实施例1
[0020]如图1、图2所示，一种新型车辆用反光膜，从上到下依次包括反光层1、压敏胶层3、 离型层4,所述的反光层1与压敏胶层3之间还设置有架桥层2,所述的压敏胶层3为剥离型压敏胶。
[0021]使用时，先将离型层4从压敏胶层3上剥离，并通过压敏胶层3将本实用新型粘贴于车辆表面，完成贴膜作业。要更换或清除本实用新型时，只需用手掐住反光层1并提起，则反光层1将与架桥层2分离，即可将反光层剥离下来，更加方便快捷。
[0022]作为优选，所述的架桥层2为热固化树脂，所述的热固化树脂为聚酯改性丙烯酸树脂或聚氯乙烯树脂或不饱和聚酯树脂或饱和聚酯树脂或聚氨酯树脂或聚乙烯醇缩丁醛树脂或氯乙烯-醋酸乙烯共聚树脂或氯乙烯-醋酸乙烯-乙烯醇共聚树脂或醇酸树脂或环氧树月旨，所述的架桥层2的厚度为5um?30um〇
[0023]作为优选，所述的反光层1为微棱镜型反光层。
[0024]作为优选，所述的反光层1为玻璃微珠型反光层。
[0025]作为优选，所述的玻璃微珠型反光层包括表层11、植珠层12、玻璃微珠13、焦点树脂层14、金属反射层15,所述的玻璃微珠13阵列设置于植珠层12内，所述的焦点树脂层14涂覆于玻璃微珠13上，所述的金属反射层15涂覆于焦点树脂层14上，所述的架桥层2设置于金属反射层15与压敏胶层3之间。[〇〇26]作为优选，所述的表层11为乙烯基树脂或聚酯树脂或聚氨酯树脂。
[0027]作为优选，所述的压敏胶层3为单组份或双组份压敏胶。
[0028]作为优选，所述的离型层4为离型纸或离型膜。
[0029]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.一种新型车辆用反光膜，从上到下依次包括反光层(1)、压敏胶层(3)、离型层(4)，其 特征在于:所述的反光层(1)与压敏胶层(3)之间还设置有架桥层(2)，所述的压敏胶层(3) 为剥离型压敏胶。2.根据权利要求1所述的一种新型车辆用反光膜，其特征在于:所述的架桥层(2)为热 固化树脂，所述的热固化树脂为聚酯改性丙烯酸树脂或聚氯乙烯树脂或不饱和聚酯树脂或 饱和聚酯树脂或聚氨酯树脂或聚乙烯醇缩丁醛树脂或氯乙烯-醋酸乙烯共聚树脂或氯乙 烯-醋酸乙烯-乙烯醇共聚树脂或醇酸树脂或环氧树脂，所述的架桥层(2)的厚度为5um? 30um〇3.根据权利要求1所述的一种新型车辆用反光膜，其特征在于:所述的反光层(1)为微 棱镜型反光层。4.根据权利要求1所述的一种新型车辆用反光膜，其特征在于:所述的反光层(1)为玻 璃微珠型反光层。5.根据权利要求4所述的一种新型车辆用反光膜，其特征在于:所述的玻璃微珠型反光 层包括表层(11)、植珠层(12)、玻璃微珠(13)、焦点树脂层(14)、金属反射层(15 )，所述的玻 璃微珠(13)阵列设置于植珠层(12)内，所述的焦点树脂层(14)涂覆于玻璃微珠(13)上，所 述的金属反射层(15)涂覆于焦点树脂层(14)上，所述的架桥层(2)设置于金属反射层(15) 与压敏胶层(3)之间。6.根据权利要求5所述的一种新型车辆用反光膜，其特征在于:所述的表层(11)为乙烯 基树脂或聚酯树脂或聚氨酯树脂。7.根据权利要求1所述的一种新型车辆用反光膜，其特征在于:所述的压敏胶层(3)为 单组份或双组份压敏胶。8.根据权利要求1所述的一种新型车辆用反光膜，其特征在于:所述的离型层(4)为离 型纸或离型膜。
【文档编号】B32B27/40GK205705527SQ201620577935
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月16日
【发明人】吴伟斌, 蓝庆东, 刘玫, 陈丹阳, 周金华
【申请人】浙江龙游道明光学有限公司