一种装甲磁力机构

本实用新型涉及军工技术领域，具体为一种装甲磁力机构。

背景技术：

目前军工产业中所使用的的装甲片多为复合装甲，复合装甲系由两层以上不同性能的防护材料组成的非均质坦克装甲，一般来说，是由一种或者几种物理性能不同的材料，按照一定的层次比例复合而成，依靠各个层次之间物理性能的差异来干扰来袭弹丸（射流）的穿透，消耗其能量，并最终达到阻止弹丸（射流）穿透的目的。这种装甲分为金属与金属复合装甲、金属与非金属复合装甲以及间隔装甲三种，它们均具有较强的综合防护性能。复合装甲通常包括面板、夹芯层和背板，其抗弹性能好，普遍用于舰船防护以及车辆防护。近些年来，由于复合材料层合板的推广，复合装甲的夹芯层材料一般为陶瓷或玻纤、芳纶纤维等，而面板和背板均采用高强度钢制成，目前的装甲片应用中有以下缺陷：

1、装甲片在使用一段时间后需要拆下进行维护或更换，导致装甲片拆装频率较高，而装甲片本身较重，在安装时定位比较困难，一般情况下需要一人进行定位，另一人进行安装，不仅浪费人力，还导致安装效率低下。

2、复合装甲的夹芯层有很好的延展性能，该性能可大大降低破片的速度，在使用时需要给夹芯提供足够的延伸空间，才能充分发挥其延展性能。但刚性的背板会对夹芯层产生限制作用，大大了降低装甲的抗弹性能。

为此我们提出一种装甲磁力机构用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种装甲磁力机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装甲磁力机构，包括安装车体及装甲片，所述装甲片包括背板及面板，所述背板与面板之间固接夹芯层，所述背板与夹芯层之间固接泡沫塑料板层，所述面板与夹芯层之间固接陶瓷复合层；所述背板外侧中心位置固接铁片，所述背板外侧位于铁片外侧位置固接凸块，所述安装车体对应铁片位置固接永磁铁，所述安装车体对应凸块位置开设凹槽，所述凸块卡接凹槽。

优选的，所述装甲片四角开设多个螺纹通孔，所述安装车体对应螺纹通孔位置开设螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接安装螺丝。

优选的，所述凸块数量为四个，所述凸块为弧面结构，四个所述凸块圆心位置一致，所述凹槽数量及形状与凸块一致。

优选的，所述永磁铁截面为圆形，所述铁片形状大小与永磁铁一致。

优选的，所述夹芯层为芳纶纤维材质。

优选的，所述陶瓷复合层通过粘合层固接夹芯层。

优选的，所述螺纹通孔包括位于外侧的外孔及内侧的内孔，所述外孔孔径大于内孔孔径，所述外孔孔径大于安装螺丝螺帽直径，所述外孔深度与安装螺丝螺帽高度一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在安装时，可以利用铁片与永磁铁的吸力做辅助定位，定位后对装甲片进行旋转直至凸块卡入凹槽中，实现了辅助定位及支撑的作用，然后进行安装固定螺丝即可，无需专门进行定位和支撑，节约了人工资源，提升安装效率；

2、本实用新型在夹芯层与背板之间增加了泡沫塑料层，为夹芯层提供延展空间，让复合材料充分拉伸，发挥其抗拉伸性能，有效降低弹片的速度；此外还在面板与夹芯层之间增设陶瓷复合层，陶瓷材料抗高速破片性能较好，对高速破片有很好的防侵彻性能，且破片经过陶瓷复合层后，会大大增加其进入夹芯层的面积，增加破片对下个夹芯板的作用面积，有效降低破片速度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中安装面结构示意图；

图3为本实用新型剖面结构放大结构示意图；

图4为本实用新型中螺丝孔剖面结构放大示意图。

图中：1安装车体、2装甲片、3凸块、4铁片、5凹槽、6永磁铁、7螺纹孔、8螺纹通孔、9安装螺丝、21背板、22泡沫塑料板层、23夹芯层、24粘合层、25陶瓷复合层、26面板、81内孔、82外孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种装甲磁力机构，包括安装车体1及装甲片2，装甲片2包括背板21及面板26，背板21与面板26之间固接夹芯层23，背板21与夹芯层23之间固接泡沫塑料板层22，面板26与夹芯层23之间固接陶瓷复合层25；背板21外侧中心位置固接铁片4，背板21外侧位于铁片4外侧位置固接凸块3，安装车体1对应铁片4位置固接永磁铁6，安装车体1对应凸块3位置开设凹槽5，凸块3卡接凹槽5。

如图1所示，装甲片2四角开设多个螺纹通孔8，安装车体1对应螺纹通孔8位置开设螺纹孔7，螺纹孔7螺纹连接安装螺丝9。

如图1及图2所示，凸块3数量为四个，凸块3为弧面结构，四个凸块3圆心位置一致，凹槽5数量及形状与凸块3一致。

如图1及图2所示，永磁铁6截面为圆形，铁片4形状大小与永磁铁6一致。

如图3所示，夹芯层23为芳纶纤维材质。

如图3所示，陶瓷复合层25通过粘合层24固接夹芯层23。

如图4所示，螺纹通孔8包括位于外侧的外孔82及内侧的内孔81，外孔82孔径大于内孔81孔径，外孔82孔径大于安装螺丝9螺帽直径，外孔82深度与安装螺丝9螺帽高度一致。

工作原理：本实用新型在安装时，可以利用铁片与永磁铁的吸力做辅助定位，定位后对装甲片进行旋转直至凸块卡入凹槽中，实现了辅助定位及支撑的作用，然后进行安装固定螺丝即可，无需专门进行定位和支撑，节约了人工资源，提升安装效率。本实用新型在夹芯层与背板之间增加了泡沫塑料层，为夹芯层提供延展空间，让复合材料充分拉伸，发挥其抗拉伸性能，有效降低弹片的速度；此外还在面板与夹芯层之间增设陶瓷复合层，陶瓷材料抗高速破片性能较好，对高速破片有很好的防侵彻性能，且破片经过陶瓷复合层后，会大大增加其进入夹芯层的面积，增加破片对下个夹芯板的作用面积，有效降低破片速度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种装甲磁力机构，包括安装车体（1）及装甲片（2），其特征在于：所述装甲片（2）包括背板（21）及面板（26），所述背板（21）与面板（26）之间固接夹芯层（23），所述背板（21）与夹芯层（23）之间固接泡沫塑料板层（22），所述面板（26）与夹芯层（23）之间固接陶瓷复合层（25）；

所述背板（21）外侧中心位置固接铁片（4），所述背板（21）外侧位于铁片（4）外侧位置固接凸块（3），所述安装车体（1）对应铁片（4）位置固接永磁铁（6），所述安装车体（1）对应凸块（3）位置开设凹槽（5），所述凸块（3）卡接凹槽（5）。

2.根据权利要求1所述的一种装甲磁力机构，其特征在于：所述装甲片（2）四角开设多个螺纹通孔（8），所述安装车体（1）对应螺纹通孔（8）位置开设螺纹孔（7），所述螺纹孔（7）螺纹连接安装螺丝（9）。

3.根据权利要求1所述的一种装甲磁力机构，其特征在于：所述凸块（3）数量为四个，所述凸块（3）为弧面结构，四个所述凸块（3）圆心位置一致，所述凹槽（5）数量及形状与凸块（3）一致。

4.根据权利要求1所述的一种装甲磁力机构，其特征在于：所述永磁铁（6）截面为圆形，所述铁片（4）形状大小与永磁铁（6）一致。

5.根据权利要求1所述的一种装甲磁力机构，其特征在于：所述夹芯层（23）为芳纶纤维材质。

6.根据权利要求1所述的一种装甲磁力机构，其特征在于：所述陶瓷复合层（25）通过粘合层（24）固接夹芯层（23）。

7.根据权利要求2所述的一种装甲磁力机构，其特征在于：所述螺纹通孔（8）包括位于外侧的外孔（82）及内侧的内孔（81），所述外孔（82）孔径大于内孔（81）孔径，所述外孔（82）孔径大于安装螺丝（9）螺帽直径，所述外孔（82）深度与安装螺丝（9）螺帽高度一致。

技术总结
本实用新型公开了一种装甲磁力机构，包括安装车体及装甲片，所述装甲片包括背板及面板，所述背板与面板之间固接夹芯层7。本实用新型在安装时，可以利用铁片与永磁铁的吸力做辅助定位，定位后对装甲片进行旋转直至凸块卡入凹槽中，实现了辅助定位及支撑的作用，然后进行安装固定螺丝即可，无需专门进行定位和支撑，节约了人工资源，提升安装效率。本实用新型在夹芯层与背板之间增加了泡沫塑料层，为夹芯层提供延展空间，让复合材料充分拉伸，发挥其抗拉伸性能，有效降低弹片的速度；此外还在面板与夹芯层之间增设陶瓷复合层，破片经过陶瓷复合层后，会大大增加其进入夹芯层的面积，增加破片对下个夹芯板的作用面积，有效降低破片速度。

技术研发人员：徐昆;刘谦
受保护的技术使用者：安徽傲宇数控科技有限公司;中国人民解放军陆军装甲兵学院
技术研发日：2020.10.28
技术公布日：2021.06.15