一种汽车地毯用复合胶板的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车内饰材料，具体地说，涉及一种汽车地毯用复合胶板。


背景技术：

2.汽车地毯是汽车内饰的重要组成部分，其起着减震、隔热、隔音、吸声等功能，对汽车乘坐的舒适度起着十分重要的作用。汽车地毯一般包括胶板、缓冲层、钢丝网层和表面装饰层，其中胶板是汽车地毯总成中的重要组成部分，其主要功能是防潮、防寒、隔热、降噪、减振；同时可增加地毯的坚挺及抗变形能力，还要求具有阻燃、防雾、防霉和无气味等特性。
3.目前所用的胶板采用采用高弹橡胶板作为主要材料，其存在如下问题：(1)胶板结构不合理，弹性差，抗变形能力不能满足要求；(2) 降噪、减振效果不好；(3)气味大且易老化。


技术实现要素：

4.本实用新型就是为了解决现有材料弹性较差、抗变形能力不能满足要求及减噪、减振效果不好、气味大且易老化的技术问题，提供一种结构合理、具有较好的抗变形能力及减噪、减振效果好且环保的汽车地毯用复合胶板。
5.为此，本实用新型提供一种汽车地毯用胶板，其依次设有聚乙烯膜、胶板、无纺布和发泡层，所述胶板上设有气腔孔；所述胶板的成份为poe 塑料；所述发泡层成份为聚氨酯。
6.优选的，所述气腔孔为长方形，其长度为宽度的2～3倍。
7.优选的，所述气腔孔为均匀分布于所述胶板上，其密度为每平方厘米2～4个。
8.优选的，所述poe塑料是采用茂金属催化剂的乙烯和辛烯实现原位聚合的热塑性弹性体。
9.本实用新型具有以下有益效果：
10.(1)本实用新型由于设有聚乙烯膜、胶板、无纺布和发泡层，从而具有较好的弹性，抗变形能力强，且无气味并不易老化；
11.(2)本实用新型由于在胶板上设有气腔孔，气腔孔为长方形，其长度为宽度的2～3倍，气腔孔为均匀分布于所述胶板上，其密度为每平方厘米2～4个；气腔孔的设置阻挡了来自汽车钣金传递来的噪音，提高了地毯的隔音降噪能力；
12.(3)本实用新型中采用了poe塑料，增强了体系的冲击强度和断裂伸长率，拉伸强度可达1.5mpa，扯断伸长率大于等于70％。
附图说明
13.图1是本实用新型中汽车地毯横截面结构示意图；
14.图2为本实用新型中胶板平面结构示意图。
15.图中符号说明：
16.1.簇绒地毯；2.无纺布层一；3.pe膜；4.胶板；5.无纺布层二；6. 发泡层；7.气腔孔。
具体实施方式
17.下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。
18.如图1所示，本实用新型提供的汽车地毯用复合胶板依次设有聚乙烯膜3、胶板4、无纺布层二5和发泡层6。
19.汽车地毯用复合胶板上敷设无纺布层一2及簇绒地毯1后，形成完整的汽车地毯。
20.聚乙烯膜可以用聚乙烯洒粉方式代替，其作用主要是使胶板4与簇绒地毯1实现良好的粘合。
21.如图2所示，胶板4上设有气腔孔7，气腔孔7为长方形，其长度为宽度的2～3倍。气腔孔7为均匀分布于所述胶板4上，其密度为每平方厘米2～4个。
22.本实用新型采用的poe塑料是采用茂金属催化剂的乙烯和辛烯实现原位聚合的热塑性弹性体，其可以从市场上购得，例如埃克森美孚威达美poe塑料。
23.惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。


技术特征：
1.一种汽车地毯用复合胶板，其特征是，其依次设有聚乙烯膜、胶板、无纺布层二和发泡层，所述胶板上设有气腔孔；所述胶板的成份为poe塑料；所述发泡层成份为聚氨酯。2.根据权利要求1所述的汽车地毯用复合胶板，其特征在于，所述气腔孔为矩形，其长度为宽度的2～3倍。3.根据权利要求1所述的汽车地毯用复合胶板，其特征在于，所述气腔孔为均匀分布于所述胶板上，其密度为每平方厘米2～4个。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车地毯用复合胶板，其解决了现有材料弹性较差、抗变形能力不能满足要求及减噪、减振效果不好、气味大且易老化的技术问题，其依次设有聚乙烯膜、胶板、无纺布和发泡层，所述胶板上设有气腔孔；所述胶板的成份为POE塑料；所述发泡层成份为聚氨酯。本实用新型可用于汽车内饰件的制备领域。用新型可用于汽车内饰件的制备领域。用新型可用于汽车内饰件的制备领域。


技术研发人员：吕新民 谭永志
受保护的技术使用者：威海市广通塑胶制品有限公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2022/5/5