一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革的制作方法

1.本实用新型涉及合成革技术领域，具体为一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革。


背景技术：

2.人造革是一种外观、手感似皮革并可代替其使用的塑料制品，其主要有pvc人造革、pu人造革和pu合成革三类，随着汽车工业的快速发展，汽车内饰皮革的需求也快速增长，由于天然真皮资源有限，价格高，加工过程对环保的要求高，所以部分汽车的内饰革会采用人造革进行替代，但是目前人造革的阻燃性能较差，不能够有效对汽车内部进行阻燃来降低损失，因此我们提出了一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革来解决上述问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革，解决了目前汽车人造内饰革阻燃性较差的问题。
5.(二)技术方案
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革，包括内衬无纺布层，所述内衬无纺布层的顶部粘合有第一阻燃材料层，所述第一阻燃材料层的顶部粘合有防撕裂材料层，所述防撕裂材料层的顶部粘合有第二阻燃材料层，所述第二阻燃材料层的顶部粘合有聚四氟乙烯材料层，所述聚四氟乙烯材料层的顶部粘合有保护层。
8.进一步地，所述第一阻燃材料层为纯棉层，所述第二阻燃材料层为芳纶纤维材料层。
9.进一步地，所述防撕裂材料层为尼龙丝材料层。
10.进一步地，所述保护层为覆膜材料层。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革，具备以下有益效果：
13.本实用新型，通过设置内衬无纺布层、第一阻燃材料层、防撕裂材料层、第二阻燃材料层、聚四氟乙烯材料层和保护层，第一阻燃材料层和第二阻燃材料层能够增强汽车内饰革的性能，使其不易燃烧，从而能够增强内饰革的阻燃效果，防撕裂材料层能够增强内饰革的抗拉伸效果。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型整体结构材料剖视图。
16.图中：1、内衬无纺布层；2、第一阻燃材料层；3、防撕裂材料层；4、第二阻燃材料层；
5、聚四氟乙烯材料层；6、保护层。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例
19.如图1和图2所示，本实用新型一个实施例提出的一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革，包括内衬无纺布层1，内衬无纺布层1的顶部粘合有第一阻燃材料层2，第一阻燃材料层2的顶部粘合有防撕裂材料层3，防撕裂材料层3的顶部粘合有第二阻燃材料层4，第二阻燃材料层4的顶部粘合有聚四氟乙烯材料层5，聚四氟乙烯材料层5的顶部粘合有保护层6，在使用内饰革时，内衬采用的时无纺布，因为无纺布是以聚丙烯树脂为主要生产原料其重量较轻，成品柔软度适中，具有舒适感，同时无纺布无毒、无异味、不刺激皮肤、抗菌和隔离存在液体内细菌及虫类的侵蚀等特点，聚四氟乙烯材料层5为外层其具有耐高温、耐低温、耐腐蚀、不粘附和无毒害的特点，同时在人体与其进行接触后，不会产生对皮肤出现刺激的情况。
20.如图2所示，在一些实施例中，第一阻燃材料层2为纯棉层，第二阻燃材料层4为芳纶纤维材料层，纯棉材料吸湿性、保温性、耐热性和耐碱性等特点，其在遇到高温时，只会引起织物上水分蒸发,不会损伤纤维，芳纶纤维材料是一种新型高科技合成纤维，其具有绝缘性、耐高温、抗老化、热稳定性和阻燃性好的特点，从而能够内饰革起到阻燃的作用。
21.如图2所示，在一些实施例中，防撕裂材料层3为尼龙丝材料层，尼龙丝材料层具有机械强度高、耐热、耐磨损、自熄性和无毒无臭等特点，从而能够增强内饰革的防撕裂效果。
22.如图2所示，在一些实施例中，保护层6为覆膜材料层，覆膜材料能够使内饰革的表面更加平滑光亮，同时覆膜材料具有防潮、防水、防污、耐磨、耐折、耐化学腐蚀等保护作用，从而能够对内饰革的表面起到保护作用。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革，包括内衬无纺布层(1)，其特征在于：所述内衬无纺布层(1)的顶部粘合有第一阻燃材料层(2)，所述第一阻燃材料层(2)的顶部粘合有防撕裂材料层(3)，所述防撕裂材料层(3)的顶部粘合有第二阻燃材料层(4)，所述第二阻燃材料层(4)的顶部粘合有聚四氟乙烯材料层(5)，所述聚四氟乙烯材料层(5)的顶部粘合有保护层(6)。2.根据权利要求1所述的一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革，其特征在于：所述第一阻燃材料层(2)为纯棉层，所述第二阻燃材料层(4)为芳纶纤维材料层。3.根据权利要求1所述的一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革，其特征在于：所述防撕裂材料层(3)为尼龙丝材料层。4.根据权利要求1所述的一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革，其特征在于：所述保护层(6)为覆膜材料层。

技术总结
本实用新型属于合成革技术领域，尤其为一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革，包括内衬无纺布层，所述内衬无纺布层的顶部粘合有第一阻燃材料层，所述第一阻燃材料层的顶部粘合有防撕裂材料层，所述防撕裂材料层的顶部粘合有第二阻燃材料层，所述第二阻燃材料层的顶部粘合有聚四氟乙烯材料层，所述聚四氟乙烯材料层的顶部粘合有保护层。本实用新型通过设置内衬无纺布层、第一阻燃材料层、防撕裂材料层、第二阻燃材料层、聚四氟乙烯材料层和保护层，第一阻燃材料层和第二阻燃材料层能够增强汽车内饰革的性能，使其不易燃烧，从而能够增强内饰革的阻燃效果，防撕裂材料层能够增强内饰革的抗拉伸效果。拉伸效果。拉伸效果。


技术研发人员：张惠良
受保护的技术使用者：嘉兴市博尔新材料股份有限公司
技术研发日：2022.05.10
技术公布日：2022/12/6