一种汽车座椅的阻燃面料的制作方法

1.本申请涉及阻燃面料技术领域，更具体地说，涉及一种汽车座椅的阻燃面料。


背景技术：

2.汽车座椅面料通常采用织物和皮革材料制成，大多阻燃效果不佳，在汽车发生事故被引燃时，容易加剧汽车内火焰传播，不利于营救车内人员。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为现有的汽车座椅面料存在有阻燃性能不佳的缺陷。


技术实现要素：

4.为了提升汽车座椅面料的阻燃性，本申请提供一种汽车座椅的阻燃面料。
5.本申请提供的一种汽车座椅的阻燃面料采用如下的技术方案：
6.一种汽车座椅的阻燃面料，包括依次复合设置的装饰层、填充层、阻隔层和耐磨层，所述装饰层由三聚氰胺甲醛纤维编织而成，所述填充层由聚氨酯制成，且所述填充层和所述装饰层之间设有防火涂料；所述填充层和所述阻隔层之间设有阻燃母粒。
7.通过上述技术方案，阻燃面料的装饰层由三聚氰胺甲醛纤维编织而成，使得装饰层接触火焰不燃烧，且离开火焰后不阴燃，利于车内阻燃，而填充层两侧设置的防火涂料和阻燃母粒，在火焰穿透至阻燃面料内时被吸热阻隔，从而进一步提升了汽车座椅的阻燃面料的阻燃性能。
8.进一步的，所述装饰层由三聚氰胺甲醛纤维和间位芳纶纤维经纬编织而成。
9.通过上述技术方案，装饰层由三聚氰胺甲醛纤维和间位芳纶纤维经纬编织，使得装饰层不仅具有良好的阻燃性能，且由于间位芳纶纤维的组分，具有良好的耐腐蚀和耐磨性能，提升了汽车座椅的阻燃面料的使用寿命。
10.进一步的，所述填充层靠近所述装饰层的表面上开设有均匀分布的防火槽，所述防火涂料填充于所述防火槽内，且所述防火涂料为室温自干型水溶性膨胀型防火涂料。
11.通过上述技术方案，在填充层挤出后形成的防火槽上涂抹防火涂料，然后复合装饰层，即可在填充层和装饰层之间形成防火区间，而防火涂料为室温自干型水溶性膨胀型防火涂料，使得在火焰穿透装饰层并接触填充层后，防火涂料预热烧结，在填充层表面上形成火焰难以穿透的无机隔层，进一步阻碍了火焰的传播。
12.进一步的，所述填充层靠近所述阻隔层的表面上均匀开设有网点槽，所述阻燃母粒设置于所述网点槽内，且阻燃母粒为氢氧化铝颗粒。
13.通过上述技术方案，在填充层挤出成型后，在填充层表面上穿孔形成网点槽，然后均匀播撒阻燃母粒，最后清理网点槽外的阻燃母粒即可，从而在填充层底面形成均匀设置的阻燃母粒，而阻燃母粒为氢氧化铝颗粒，在遇火时受热产生大量的结晶水，吸收大量的热量，从而起到阻燃灭火的作用，进一步提升汽车座椅的阻燃面料的阻燃性能。
14.进一步的，所述阻隔层为聚丙烯无纺布。
15.通过上述技术方案，阻隔层采用聚丙烯无纺布，防潮不助燃，利于保护汽车座椅内芯。
16.进一步的，所述耐磨层由耐磨丝纬编制成，而所述耐磨丝由锦纶纤维和丙纶纤维捻合制成。
17.通过上述技术方案，耐磨层由耐磨丝纬编制成，使得耐磨层的结构稳固，且耐磨丝由锦纶纤维和丙纶纤维捻合制成，提升了耐磨层的耐磨性能。
18.综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
19.(1)阻燃面料的装饰层由三聚氰胺甲醛纤维编织而成，使得装饰层接触火焰不燃烧，且离开火焰后不阴燃，利于车内阻燃，而填充层两侧设置的防火涂料和阻燃母粒，在火焰穿透至阻燃面料内时被吸热阻隔，从而进一步提升了汽车座椅的阻燃面料的阻燃性能；
20.(2)在火焰穿透装饰层并接触填充层后，防火涂料预热烧结，在填充层表面上形成火焰难以穿透的无机隔层，进一步阻碍了火焰的传播；
21.(3)在填充层挤出成型后，在填充层表面上穿孔形成网点槽，然后均匀播撒阻燃母粒，最后清理网点槽外的阻燃母粒即可，从而在填充层底面形成均匀设置的阻燃母粒，而阻燃母粒为氢氧化铝颗粒，在遇火时受热产生大量的结晶水，吸收大量的热量，从而起到阻燃灭火的作用，进一步提升汽车座椅的阻燃面料的阻燃性能。
附图说明
22.图1为汽车座椅的阻燃面料的层结构示意图；
23.图2为装饰层的编织结构示意图；
24.图3为耐磨层的编织结构示意图；
25.图4为耐磨丝的结构示意图。
26.图中标号说明：
27.1、装饰层；11、三聚氰胺甲醛纤维；12、间位芳纶纤维；2、填充层；21、防火槽；22、防火涂料；23、网点槽；24、阻燃母粒；3、阻隔层；4、耐磨层；41、耐磨丝；411、锦纶纤维；412、丙纶纤维。
具体实施方式
28.以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
29.本申请实施例公开一种汽车座椅的阻燃面料，请参阅图1，包括依次复合设置的装饰层1、填充层2、阻隔层3和耐磨层4。结合图2所示，装饰层1由三聚氰胺甲醛纤维11和间位芳纶纤维12经纬编织而成，填充层2由聚氨酯挤出制成，且填充层2和装饰层1之间设有防火涂料22；填充层2和阻隔层3之间设有阻燃母粒24。阻隔层3为聚丙烯无纺布，防潮不助燃，利于保护汽车座椅内芯。
30.参照图1，填充层2靠近装饰层1的表面上开设有均匀分布的防火槽21，防火涂料22填充于防火槽21内，且防火涂料22为室温自干型水溶性膨胀型防火涂料。在填充层2挤出后形成的防火槽21上涂抹防火涂料22，然后复合装饰层1，即可在填充层2和装饰层1之间形成防火区间，而防火涂料22为室温自干型水溶性膨胀型防火涂料22，使得在火焰穿透装饰层1并接触填充层2后，防火涂料22预热烧结，在填充层2表面上形成火焰难以穿透的无机隔层，
进一步阻碍了火焰的传播。而填充层2靠近阻隔层3的表面上均匀开设有网点槽23，阻燃母粒24设置于网点槽23内，且阻燃母粒24为氢氧化铝颗粒。在填充层2挤出成型后，在填充层2表面上穿孔形成网点槽23，然后均匀播撒阻燃母粒24，最后清理网点槽23外的阻燃母粒24即可，从而在填充层2底面形成均匀设置的阻燃母粒24，而阻燃母粒24为氢氧化铝颗粒，在遇火时受热产生大量的结晶水，吸收大量的热量，从而起到阻燃灭火的作用，进一步提升汽车座椅的阻燃面料的阻燃性能。结合图3、图4，耐磨层4由耐磨丝41纬编制成，使得耐磨层4的结构稳固，而耐磨丝41由锦纶纤维411和丙纶纤维412捻合制成，提升了耐磨层4的耐磨性能。
31.本申请实施例一种汽车座椅的阻燃面料的实施原理为：阻燃面料的装饰层1由三聚氰胺甲醛纤维11和间位芳纶纤维12经纬编织而成，使得装饰层1接触火焰不燃烧，且离开火焰后不阴燃，利于车内阻燃，而填充层2两侧设置的防火涂料22和阻燃母粒24，在火焰穿透至阻燃面料内时被吸热阻隔，从而进一步提升了汽车座椅的阻燃面料的阻燃性能。
32.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车座椅的阻燃面料，其特征在于：包括依次复合设置的装饰层(1)、填充层(2)、阻隔层(3)和耐磨层(4)，所述装饰层(1)由三聚氰胺甲醛纤维(11)编织而成，所述填充层(2)由聚氨酯制成，且所述填充层(2)和所述装饰层(1)之间设有防火涂料(22)；所述填充层(2)和所述阻隔层(3)之间设有阻燃母粒(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的阻燃面料，其特征在于：所述装饰层(1)由三聚氰胺甲醛纤维(11)和间位芳纶纤维(12)经纬编织而成。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的阻燃面料，其特征在于：所述填充层(2)靠近所述装饰层(1)的表面上开设有均匀分布的防火槽(21)，所述防火涂料(22)填充于所述防火槽(21)内，且所述防火涂料(22)为室温自干型水溶性膨胀型防火涂料。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的阻燃面料，其特征在于：所述填充层(2)靠近所述阻隔层(3)的表面上均匀开设有网点槽(23)，所述阻燃母粒(24)设置于所述网点槽(23)内，且阻燃母粒(24)为氢氧化铝颗粒。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的阻燃面料，其特征在于：所述阻隔层(3)为聚丙烯无纺布。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的阻燃面料，其特征在于：所述耐磨层(4)由耐磨丝(41)纬编制成，而所述耐磨丝(41)由锦纶纤维(411)和丙纶纤维(412)捻合制成。

技术总结
本申请公开了一种汽车座椅的阻燃面料，属于阻燃面料技术领域，包括依次复合设置的装饰层、填充层、阻隔层和耐磨层，所述装饰层由三聚氰胺甲醛纤维编织而成，所述填充层由聚氨酯制成，且所述填充层和所述装饰层之间设有防火涂料；所述填充层和所述阻隔层之间设有阻燃母粒。本申请具有阻燃性能好的效果。本申请具有阻燃性能好的效果。本申请具有阻燃性能好的效果。


技术研发人员：陈立德
受保护的技术使用者：江苏德铂智能科技有限公司
技术研发日：2022.07.27
技术公布日：2023/1/3