一种新型夹层玻璃的制作方法

本技术涉及夹层玻璃，具体为一种新型夹层玻璃。

背景技术：

1、近年，以汽车的轻量化为目的，要求各种构成构件的轻量化。其中，也要求对作为窗玻璃使用的夹层玻璃进行轻量化。此处，夹层玻璃典型的是用2块玻璃板夹持中间膜而构成，用于汽车用、建筑用等各种用途，与汽车用夹层玻璃相同，上述轻量化也是建筑用夹层玻璃中所要求的。

2、目前，已知汽车用途中使隔音性提高的中间膜。使用该中间膜的夹层玻璃即使玻璃板的板厚薄，也能够确保隔音性，但用于侧窗玻璃等的情况下，在汽车高速行驶时由于玻璃的车外侧为负压而导致玻璃向外侧被吸出的现象，所谓的吸出时的刚性不足成为问题。要求在实现轻量化的同时，还具备高刚性和隔音性的夹层玻璃。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型夹层玻璃，具有隔音防爆、刚性高的优点，解决了现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型夹层玻璃，包括玻璃板a和玻璃板b，所述玻璃板a和玻璃板b上下分布，所述玻璃板a和玻璃板b之间通过粘结固定有中间膜，所述中间膜包括防爆层a和防爆层b，所述防爆层a和防爆层b上下分布，所述防爆层a的底部通过粘结固定有隔音层，所述防爆层b的顶部通过粘结固定有防紫外线层，所述隔音层和防紫外线层之间通过粘结固定。

3、优选的，所述防爆层a和防爆层b均采用聚碳酸酯纤维制成，所述隔音层采用聚酯纤维棉隔音棉制成。

4、优选的，所述玻璃板a和玻璃板b大小相同，所述玻璃板a和玻璃板b的厚度差至少为1.4mm。

5、优选的，所述玻璃板a和玻璃板b的主曲曲率≥1300mm，其次曲曲率≥30000mm。

6、优选的，所述玻璃板a和玻璃板b的每米弧长拱高≤20mm，其每米长度球面≤2mm。

7、优选的，所述玻璃板a和玻璃板b表面压应力为560～700mpa。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1.本一种新型夹层玻璃通过防爆层a和防爆层b进行连接玻璃板a和玻璃板b，防止玻璃板a和玻璃板b炸裂时玻璃分散开，保证了使用的安全性，采用聚酯纤维棉隔音棉进行制作隔音层，保证了本夹层玻璃的隔音性，通过防紫外线层进行防紫外线，保证了本夹层玻璃的防紫外线性，通过压应力的标准，保证了玻璃板a和玻璃板b的抗冲击力。

技术特征：

1.一种新型夹层玻璃，包括玻璃板a(1)和玻璃板b(2)，其特征在于：所述玻璃板a(1)和玻璃板b(2)上下分布，所述玻璃板a(1)和玻璃板b(2)之间通过粘结固定有中间膜(3)，所述中间膜(3)包括防爆层a(4)和防爆层b(5)，所述防爆层a(4)和防爆层b(5)上下分布，所述防爆层a(4)的底部通过粘结固定有隔音层(6)，所述防爆层b(5)的顶部通过粘结固定有防紫外线层(7)，所述隔音层(6)和防紫外线层(7)之间通过粘结固定。

2.根据权利要求1所述的一种新型夹层玻璃，其特征在于：所述防爆层a(4)和防爆层b(5)均采用聚碳酸酯纤维制成，所述隔音层(6)采用聚酯纤维棉隔音棉制成。

3.根据权利要求1所述的一种新型夹层玻璃，其特征在于：所述玻璃板a(1)和玻璃板b(2)大小相同，所述玻璃板a(1)和玻璃板b(2)的厚度差至少为1.4mm。

4.根据权利要求1所述的一种新型夹层玻璃，其特征在于：所述玻璃板a(1)和玻璃板b(2)的主曲曲率≥1300mm，其次曲曲率≥30000mm。

5.根据权利要求1所述的一种新型夹层玻璃，其特征在于：所述玻璃板a(1)和玻璃板b(2)的每米弧长拱高≤20mm，其每米长度球面≤2mm。

6.根据权利要求1所述的一种新型夹层玻璃，其特征在于：所述玻璃板a(1)和玻璃板b(2)表面压应力为560～700mpa。

技术总结
本技术公开了一种新型夹层玻璃，包括玻璃板A和玻璃板B，玻璃板A和玻璃板B上下分布，玻璃板A和玻璃板B之间通过粘结固定有中间膜，中间膜包括防爆层A和防爆层B，防爆层A和防爆层B上下分布，防爆层A的底部通过粘结固定有隔音层，防爆层B的顶部通过粘结固定有防紫外线层，隔音层和防紫外线层之间通过粘结固定，防爆层A和防爆层B均采用聚碳酸酯纤维制成，隔音层采用聚酯纤维棉隔音棉制成，玻璃板A和玻璃板B大小相同，玻璃板A和玻璃板B的厚度差至少为1.4mm，玻璃板A和玻璃板B的主曲曲率≥1300mm，其次曲曲率≥30000mm，玻璃板A和玻璃板B的每米弧长拱高≤20mm，其每米长度球面≤2mm；本一种新型夹层玻璃具有隔音防爆、刚性高的优点。

技术研发人员：李沛宁,李俊伟
受保护的技术使用者：江门市俊发安全玻璃有限公司
技术研发日：20230206
技术公布日：2024/1/13