一种弹翼密封机构的制作方法

本技术涉及飞行器机舱弹翼密封，特别是指一种弹翼密封机构。

背景技术：

1、飞行器的弹翼具有缩回到机舱内和打开的两种状态，因此，为了供弹翼的打开和缩回，在机舱的侧板上都会开出供弹翼活动的活动槽。

2、在飞行器处于发射筒内时（不飞行状态），并不需要考虑飞行器的弹翼密封问题。只有当飞行器被弹出，弹翼从半展开状态（半展开状态是指弹翼展开至后掠角40°的状态）到完全展开状态的飞行阶段时，需要考虑弹翼的密封问题。

3、目前，弹翼靠近其与侧板内部铰接处的一端与活动槽的一端之间均会出现内外通透的间隙，为了便于描述，本发明将弹翼靠近其与侧板内部铰接处的一端定义为拨动端侧，该间隙一是使得飞行器的外观存在漏洞，不太美观，二是飞行器在飞行时，风力穿过该间隙撞击在弹翼的拨动端侧，影响弹翼在飞行状态时的稳定性。

技术实现思路

1、为了解决背景技术中所存在的弹翼靠的拨动端侧与活动槽的一端之间均会出现内外通透的间隙，该间隙一是使得飞行器的外观存在漏洞，不太美观，二是弹翼在飞行状态时的稳定性的问题，本实用新型提出了一种弹翼密封机构。

2、本实用新型的技术方案是：一种弹翼密封机构，包括侧板，侧板上设有沿左右方向延伸且前后通透的活动槽，活动槽用于供弹翼活动；

3、侧板的内侧固定设有弹簧伸缩复位机构，弹簧伸缩复位机构的一端与封块的右侧固定连接，封块的前部滑动贴靠在侧板的内侧，封块远离弹簧伸缩复位机构的一侧开设有避让槽，避让槽远离弹簧伸缩复位机构的一端为开口结构，且避让槽为前后通透结构；

4、弹翼的拨动端侧转动插设在避让槽内，拨动端侧为从后向前延伸的弧形倒角状结构，且拨动端侧与避让槽的竖向内壁滑动接触，拨动端侧转动时能够推动封块向右方移动；

5、封块的上下宽度大于活动槽的上下槽宽，封块用以封闭拨动端侧与活动槽之间的间隙；

6、当弹翼处于半展开状态时，拨动端侧在封块在弹簧伸缩复位机构对封块的推动下处于受压状态。

7、优选的，避让槽为开设在封块左下角的l型槽结构，避让槽的底部为开口结构，避让槽的顶部与弹翼的顶部滑动接触。

8、优选的，弹簧伸缩复位机构包括滑轨，滑轨沿左右方向延伸，滑轨固定设在侧板的内侧，滑轨位于活动槽的右方；

9、滑轨上左右滑动设有滑块，滑块的后侧可拆固定设有连接条，连接条向左方延伸，连接条的左端与封块可拆固定连接；

10、滑块或连接条的顶部固定设有连接板，连接板的左侧可拆固定设有弹簧，弹簧沿左右方延伸，弹簧远离连接板的一端与侧板可拆固定连接。

11、优选的，侧板的内侧可拆固定设有沿左右方向延伸的压条，压条与侧板之间存有间隙，封块滑动插设在压条与侧板之间的间隙内，压条的前侧与封块的后侧滑动贴靠设置。

12、优选的，压条上开设有沿左右方向延伸且前后通透的限位滑槽，封块的后侧垂直固定设有滑杆，滑杆滑动插设在限位滑槽内。

13、优选的，压条位于活动槽的上方，压条位于连接板的左方；

14、弹簧位于连接板和压条之间，弹簧的右端与连接板可拆固定连接，弹簧的左端与压条可拆固定连接。

15、本实用新型的优点：本实用新型在弹翼的拨动端侧和活动槽处设置封块，并将封块与设在飞行器机舱的侧板内侧的弹簧伸缩复位机构连接，在弹翼从半展开状态到完全张开状态的过程中，拨动端侧转动时能够推动封块向右方移动，在弹簧伸缩复位机构的复位作用下，封块的避让槽的内侧始终能够紧密卡在弹翼的拨动端侧，对拨动端侧与活动槽的一端之间的间隙进行封闭，不仅使得飞行器的外观整洁美观，而且避免了飞行器在飞行时，风力穿过该间隙撞击在弹翼的拨动端侧，影响弹翼在飞行状态时的稳定性的问题。

16、当弹翼处于半展开状态时，拨动端侧在封块在弹簧伸缩复位机构对封块的推动下处于受压状态，使得弹翼在飞行阶段的初始状态（半展开状态）时，封块即可紧密地封闭住拨动端侧与活动槽之间的空间，进一步提高密封效果。

技术特征：

1.一种弹翼密封机构，其特征在于：包括侧板（1），侧板（1）上设有沿左右方向延伸且前后通透的活动槽（2），活动槽（2）用于供弹翼（11）活动；

2.如权利要求1所述的一种弹翼密封机构，其特征在于：避让槽（301）为开设在封块（3）左下角的l型槽结构，避让槽（301）的底部为开口结构，避让槽（301）的顶部与弹翼（11）的顶部滑动接触。

3.如权利要求1或2所述的一种弹翼密封机构，其特征在于：弹簧伸缩复位机构包括滑轨（5），滑轨（5）沿左右方向延伸，滑轨（5）固定设在侧板（1）的内侧，滑轨（5）位于活动槽（2）的右方；

4.如权利要求3所述的一种弹翼密封机构，其特征在于：侧板（1）的内侧可拆固定设有沿左右方向延伸的压条（8），压条（8）与侧板（1）之间存有间隙，封块（3）滑动插设在压条（8）与侧板（1）之间的间隙内，压条（8）的前侧与封块（3）的后侧滑动贴靠设置。

5.如权利要求4所述的一种弹翼密封机构，其特征在于：压条（8）上开设有沿左右方向延伸且前后通透的限位滑槽（9），封块（3）的后侧垂直固定设有滑杆（10），滑杆（10）滑动插设在限位滑槽（9）内。

6.如权利要求4或5所述的一种弹翼密封机构，其特征在于：连接板（6）位于滑块的顶部，压条（8）位于活动槽（2）的上方，压条（8）位于连接板（6）的左方；

技术总结
本技术提供了一种弹翼密封机构，解决了弹翼靠的拨动端侧与活动槽的一端之间均会出现内外通透的间隙，该间隙一是使得飞行器的外观存在漏洞，不太美观，二是弹翼在飞行状态时的稳定性的问题。本技术在弹翼的拨动端侧和活动槽处设置封块，并将封块与设在飞行器机舱的侧板内侧的弹簧伸缩复位机构连接，在弹翼在飞行阶段从半展开状态到完全张开状态的过程中，在弹簧伸缩复位机构的复位作用下，封块的避让槽的内侧始终能够紧密卡在弹翼的拨动端侧，对拨动端侧与活动槽的一端之间的间隙进行封闭，不仅使得飞行器的外观整洁美观，而且避免了飞行器在飞行时，风力撞击在弹翼的拨动端侧，影响弹翼在飞行状态时的稳定性。

技术研发人员：李洪波
受保护的技术使用者：李洪波
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/1/15