一种带有加固结构的GMT板材的制作方法

本技术属于gmt板材，具体涉及一种带有加固结构的gmt板材。

背景技术：

1、gmt板材由玻璃纤维增强热塑性塑料组成，gmt板材广泛引用在汽车内饰上，具有承载性好,耐高温,质量轻,可再生利用，良好的吸音和隔音等优点，中国专利申请号为202022702356.3公开了一种防断裂的gmt板材，内容为一种防断裂的gmt板材，包括板材，其特征在于：所述板材通过设置第二gmt基材层与第一gmt基材层制成……，可知该内容所描述的就是一种带有加固结构的gmt板材。

2、现有的gmt板材在使用的时候，当gmt板材在受到外力撞击后，容易发生变形或断裂，导致完整的板材出现分离，这时板材出现损坏，增加使用成本和材料产生浪费的问题，为此我们提出一种带有加固结构的gmt板材。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带有加固结构的gmt板材，以解决上述背景技术中提出现有的gmt板材在使用的时候，当gmt板材在受到撞击后，容易发生变形或断裂的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有加固结构的gmt板材，包括板材主体，所述板材主体上设置有加固机构，所述加固机构包括防护组件和多组连接组件，所述防护组件包括碳纤维板一和碳纤维板二，所述碳纤维板一的顶部固定设置有缓冲板，所述碳纤维板一位于所述板材主体的顶部，所述碳纤维板二位于所述板材主体的底部。

3、优选的，所述缓冲板的顶部固定设置有安装布。

4、优选的，所述碳纤维板一固定在所述板材主体的顶部，所述碳纤维板二固定在所述板材主体的底部。

5、优选的，所述连接组件包括上板和下板，所述上板与所述下板之间固定设置有连接柱。

6、优选的，所述上板固定在所述碳纤维板一的底部，所述下板固定在所述碳纤维板二的顶部。

7、优选的，所述上板、所述连接柱和所述下板均位于所述板材主体的内部。

8、优选的，所述安装布的顶部设置有防污组件，所述防污组件包括子母贴二和装饰布，所述装饰布的底部固定设置有子母贴一，所述子母贴一与所述子母贴二之间通过粘贴连接，所述子母贴二固定在所述安装布的顶部。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、(1)本实用新型通过设计的加固机构，便于在使用中可以对板材主体进行加固，防止在使用中板材主体受到撞击导致其出现变形或断裂的情况，缓冲板能对外力起到缓冲作用，碳纤维板一和碳纤维板二具有高强度，能对外力撞击起到防护作用，提升了板材主体的使用寿命和使用效果。

技术特征：

1.一种带有加固结构的gmt板材，包括板材主体(100)，其特征在于：所述板材主体(100)上设置有加固机构，所述加固机构包括防护组件和多组连接组件，所述防护组件包括碳纤维板一(300)和碳纤维板二(302)，所述碳纤维板一(300)的顶部固定设置有缓冲板(301)，所述碳纤维板一(300)位于所述板材主体(100)的顶部，所述碳纤维板二(302)位于所述板材主体(100)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种带有加固结构的gmt板材，其特征在于：所述缓冲板(301)的顶部固定设置有安装布(303)。

3.根据权利要求2所述的一种带有加固结构的gmt板材，其特征在于：所述碳纤维板一(300)固定在所述板材主体(100)的顶部，所述碳纤维板二(302)固定在所述板材主体(100)的底部。

4.根据权利要求3所述的一种带有加固结构的gmt板材，其特征在于：所述连接组件包括上板(313)和下板(311)，所述上板(313)与所述下板(311)之间固定设置有连接柱(312)。

5.根据权利要求4所述的一种带有加固结构的gmt板材，其特征在于：所述上板(313)固定在所述碳纤维板一(300)的底部，所述下板(311)固定在所述碳纤维板二(302)的顶部。

6.根据权利要求5所述的一种带有加固结构的gmt板材，其特征在于：所述上板(313)、所述连接柱(312)和所述下板(311)均位于所述板材主体(100)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种带有加固结构的gmt板材，其特征在于：所述安装布(303)的顶部设置有防污组件，所述防污组件包括子母贴二(202)和装饰布(200)，所述装饰布(200)的底部固定设置有子母贴一(201)，所述子母贴一(201)与所述子母贴二(202)之间通过粘贴连接，所述子母贴二(202)固定在所述安装布(303)的顶部。

技术总结
本技术公开了一种带有加固结构的GMT板材，包括板材主体，所述板材主体上设置有加固机构，所述加固机构包括防护组件和多组连接组件，所述防护组件包括碳纤维板一和碳纤维板二，所述碳纤维板一的顶部固定设置有缓冲板，所述碳纤维板一位于所述板材主体的顶部，所述碳纤维板二位于所述板材主体的底部，所述缓冲板的顶部固定设置有安装布；本技术通过设计的加固机构，便于在使用中可以对板材主体进行加固，防止在使用中板材主体受到撞击导致其出现变形或断裂的情况，缓冲板能对外力起到缓冲作用，碳纤维板一和碳纤维板二具有高强度，能对外力撞击起到防护作用，提升了板材主体的使用寿命和使用效果。

技术研发人员：王松,王小俊,曹阳,丁祖强
受保护的技术使用者：湖北达九州汽车内饰材料有限公司
技术研发日：20231106
技术公布日：2024/7/4