一种自动收放车辆伪装网的制作方法

本技术涉及车辆伪装装备领域，具体涉及一种自动收放车辆伪装网。

背景技术：

1、在信息化战争中，由于侦察、打击手段越来越先进，使运输车辆机动中的生存面临着空前严峻的挑战，因此，研究如何加强运输车辆的隐蔽伪装，具有十分重要的现实意义。

2、如发现侦察机时，运输车辆需要短时间用伪装网和支撑架进行遮盖和伪装，单兵需要八分钟内完整车辆的伪装和收起，掩盖速度慢，费时费力，还有一定的高空坠落风险性，时间过长很容易暴露和遭受打击。

3、自动伪装网能有效起到反侦察作用、应用范围重要、节省人力、时间、高效完成覆盖工作、有效保护军备，提高战斗力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种适应范围广、覆盖效率高且可以快速收放的自动收放车辆伪装网。

2、本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种自动收放车辆伪装网，其特征在于：包括升降装置、旋转驱动装置和收放装置，所述升降装置的一端用于与车架固定连接，所述升降装置的升降端与旋转驱动装置固定连接，所述旋转驱动装置的转动端与收放装置固定连接，所述收放装置包括支撑杆、伞骨伸缩驱动装置和伸缩伞骨组件，所述伸缩伞骨组件上安装有伪装网，所述伞骨伸缩驱动装置用于驱动伸缩伞骨组件带动伪装网打开和收起。

3、作为一种优选方案：所述升降装置包括第一升降驱动装置、伸缩杆组件和连接板，所述伸缩杆组件包括底座板、固定外胆和升降杆，所述固定外胆固定安装在底座板上，所述升降杆套装在固定外胆内。

4、作为一种优选方案：所述连接板的一端固定连接在第一升降驱动装置的伸缩端顶部，所述连接板的另一端与升降杆的顶部固定连接。

5、作为一种优选方案：所述旋转驱动装置固定安装在升降杆的顶部一侧，所述升降杆通过旋转驱动装置与支撑杆转动连接，所述支撑杆的一侧固定连接有安装板，所述伞骨伸缩驱动装置固定安装在安装板上，所述伞骨伸缩驱动装置的伸缩端固定连接有伞骨驱动板。

6、作为一种优选方案：所述伸缩伞骨组件包括上部伞骨组件和下部伞骨组件，所述上部伞骨组件和下部伞骨组件依次铰接组成可伸缩结构，所述上部伞骨组件的起始端与支撑杆的顶部铰接，所述下部伞骨组件的起始端与伞骨驱动板铰接，所述伞骨伸缩驱动装置通过伞骨驱动板驱动伸缩伞骨组件进行伸缩动作。

7、作为一种优选方案：所述升降装置还包括固定壳体和主升降杆，所述主升降杆套装在固定壳体内部，所述主升降杆与旋转驱动装置固定连接，所述固定壳体内部安装有导向轮，所述导向轮设置有两组，两组导向轮分别设置在主升降杆的两侧，所述主升降杆位于固定壳体内的部分传动连接有用于控制主升降杆升降的动力泵。

8、作为一种优选方案：所述收放装置包括基座板和伞骨驱动器，所述伞骨驱动器固定安装在基座板上，所述基座板的顶部用于铰接上部伞骨组件，所述伞骨驱动器的顶部固定连接有伞骨连接杆，所述伞骨连接杆用于铰接下部伞骨组件，所述伞骨驱动器用于驱动伸缩伞骨组件进行伸缩动作。

9、作为一种优选方案：还包括收起装置，所述收起装置用于收起伪装网，所述收起装置包括收伞支架、连接轴、收伞保护板、收放连杆和收放驱动缸，所述收伞支架设置有两个，所述连接轴安装在两个收伞支架之间，所述收伞保护板设置有两个，两个所述收伞保护板转动安装在连接轴上，两个所述收伞保护板形成放置空间用于放置收起后的伪装网。

10、作为一种优选方案：所述收放连杆设置有两个，两个收放连杆的一端分别与两个收伞保护板铰接，两个收放连杆的另一端与收放驱动缸的伸缩端铰接。

11、由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

12、本实用新型公开了一种自动收放车辆伪装网，包括撑开装置和收起装置，所述包括撑开装置和收起装置组合使用，所述撑开装置用于撑起伪装网，所述收起装置用于收起伪装网，所述撑开装置和收起装置均设置在车头和车厢之间的位置节省空间，所述撑开装置包括固定升降杆、旋转驱动装置和撑伞杆，旋转驱动装置可以实现折叠功能，收起装置可以对撑伞杆进行有效保护增加使用寿命。

13、下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

技术特征：

1.一种自动收放车辆伪装网，其特征在于：包括升降装置（1）、旋转驱动装置（2）和收放装置（3），所述升降装置（1）的一端用于与车架固定连接，所述升降装置（1）的升降端与旋转驱动装置（2）固定连接，所述旋转驱动装置（2）的转动端与收放装置（3）固定连接，所述收放装置（3）包括支撑杆（31）、伞骨伸缩驱动装置（32）和伸缩伞骨组件（33），所述伸缩伞骨组件（33）上安装有伪装网（4），所述伞骨伸缩驱动装置（32）用于驱动伸缩伞骨组件（33）带动伪装网（4）打开和收起。

2.根据权利要求1所述的一种自动收放车辆伪装网，其特征在于：所述升降装置（1）包括第一升降驱动装置（11）、伸缩杆组件（12）和连接板（13），所述伸缩杆组件（12）包括底座板（121）、固定外胆（122）和升降杆（123），所述固定外胆（122）固定安装在底座板（121）上，所述升降杆（123）套装在固定外胆（122）内。

3.根据权利要求2所述的一种自动收放车辆伪装网，其特征在于：所述连接板（13）的一端固定连接在第一升降驱动装置（11）的伸缩端顶部，所述连接板（13）的另一端与升降杆（123）的顶部固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种自动收放车辆伪装网，其特征在于：所述旋转驱动装置（2）固定安装在升降杆（123）的顶部一侧，所述升降杆（123）通过旋转驱动装置（2）与支撑杆（31）转动连接，所述支撑杆（31）的一侧固定连接有安装板（311），所述伞骨伸缩驱动装置（32）固定安装在安装板（311）上，所述伞骨伸缩驱动装置（32）的伸缩端固定连接有伞骨驱动板（5）。

5.根据权利要求4所述的一种自动收放车辆伪装网，其特征在于：所述伸缩伞骨组件（33）包括上部伞骨组件（331）和下部伞骨组件（332），所述上部伞骨组件（331）和下部伞骨组件（332）依次铰接组成可伸缩结构，所述上部伞骨组件（331）的起始端与支撑杆（31）的顶部铰接，所述下部伞骨组件（332）的起始端与伞骨驱动板（5）铰接，所述伞骨伸缩驱动装置（32）通过伞骨驱动板（5）驱动伸缩伞骨组件（33）进行伸缩动作。

6.根据权利要求1所述的一种自动收放车辆伪装网，其特征在于：所述升降装置（1）还包括固定壳体（6）和主升降杆（7），所述主升降杆（7）套装在固定壳体（6）内部，所述主升降杆（7）与旋转驱动装置（2）固定连接，所述固定壳体（6）内部安装有导向轮（61），所述导向轮（61）设置有两组，两组导向轮（61）分别设置在主升降杆（7）的两侧，所述主升降杆（7）位于固定壳体（6）内的部分传动连接有用于控制主升降杆（7）升降的动力泵（71）。

7.根据权利要求5所述的一种自动收放车辆伪装网，其特征在于：所述收放装置（3）包括基座板（8）和伞骨驱动器（9），所述伞骨驱动器（9）固定安装在基座板（8）上，所述基座板（8）的顶部用于铰接上部伞骨组件（331），所述伞骨驱动器（9）的顶部固定连接有伞骨连接杆（91），所述伞骨连接杆（91）用于铰接下部伞骨组件（332），所述伞骨驱动器（9）用于驱动伸缩伞骨组件（33）进行伸缩动作。

8.根据权利要求1至7中任一所述的一种自动收放车辆伪装网，其特征在于：还包括收起装置，所述收起装置用于收起伪装网，所述收起装置包括收伞支架（101）、连接轴（102）、收伞保护板（103）、收放连杆（104）和收放驱动缸（105），所述收伞支架（101）设置有两个，所述连接轴（102）安装在两个收伞支架（101）之间，所述收伞保护板（103）设置有两个，两个所述收伞保护板（103）转动安装在连接轴（102）上，两个所述收伞保护板（103）形成放置空间用于放置收起后的伪装网（4）。

9.根据权利要求8所述的一种自动收放车辆伪装网，其特征在于：所述收放连杆（104）设置有两个，两个收放连杆（104）的一端分别与两个收伞保护板（103）铰接，两个收放连杆（104）的另一端与收放驱动缸（105）的伸缩端铰接。

技术总结
本技术公开了一种自动收放车辆伪装网，包括撑开装置和收起装置，所述包括撑开装置和收起装置组合使用，所述撑开装置用于撑起伪装网，所述收起装置用于收起伪装网，所述撑开装置和收起装置均设置在车头和车厢之间的位置节省空间，所述撑开装置包括固定升降杆、转向装置和撑伞杆，转向装置可以实现折叠功能，收起装置可以对撑伞杆进行有效保护增加使用寿命。

技术研发人员：马良俊
受保护的技术使用者：马良俊
技术研发日：20240306
技术公布日：2024/10/24