专利名称：应用快速输送带的城市输送系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及用快速输送带进行输送的城市输送系统。
本发明适用于快速输送带的输送系统，其运送速度高于一般的步行速度。现有技术存在着在输送带运动时乘客走上输送带和便利地从输送带下来的问题以及从一个输送带顺利到达另一个输送带的问题。
本发明的目的在于消除上述缺陷，为了方便乘客走上输送带式的输送系统和使乘客容易从输送带式的输送系统中下来，本发明提供了一种在距旋转刚性体的转轴距离不同的点上具有不同的线速度的输送系统。
本发明所说的目的完全由快速输送带的输送系统来达到，它包括一个带有连接件的输送带，该输送带以一包角绕着具有可供乘客上下的上表面的平台或圆盘设置，该平台或圆盘绕着一个轴旋转，在该平台或圆盘的中心孔中设有一固定构件;所说输送带和所说的圆盘在相互接触或相互对着的区域具有相等或近似相等的线速度;当乘客由输送带送到平台或圆盘上时，为了减少在输送带上的乘客的线速度，所说的输送系统朝着设置在所说平台上的走道移动，该走道是向着旋转轴方向设置的，乘客速度沿着所述的走道逐渐减小，直至到达平台内边缘上的乘客可以容易地踏到固定构件上为止;所说系统也可以实现从固定构件到输送带的反向运送。
这些和其它的特征将由下面的说明更加清楚地体现，一些最佳的(但并不是唯一的)实施例将结合附图以非限定实例的形式予以说明
图1为输送系统的一个局部平面示意图;
图2为另一实施例的输送系统的局部平面示意图;
图3为再一个实施例的输送系统的局部平面示意图。
下面参照图1，输送带1(带有连接件)围绕着平台或圆盘2，平台或圆盘2绕着其自身的轴旋转。平台或圆盘2的上表面是可供乘客上下的。平台或圆盘2为环状结构，即它具有一个圆形中心孔，在该孔内设置有固定构件3。
输送带1和平台或圆盘2相互接触，或近乎接触，由输送带带动平台或圆盘2转动，或由平台或圆盘2带动输送带移动，或该两个部件被独立地驱动，只要平台或圆盘2的外边缘与输送带1之间的线速度基本相同就可以了。
当乘客希望从输送带1上下来时，只要他处于转向区5，如图1中阴影部分所示，他就可以容易踏到平台或圆盘2上而离开输送带。其中，平台或圆盘2和输送带1相接触或近乎接触。
乘客从输送带下来以后，他会发现自己站在圆盘上，此时，他将以高于或低于输送带速度的线速度移动，当移向中心时，该速度将随着他距平台或圆盘2的旋转轴的距离的减小而减小。
使内、外半径之间有适当的联系，可以使平台或圆盘2内边缘的速度低到使该系统的使用者可以无困难地从平台或圆盘2上到达内部构件3上。
为了抵消在任何情况下由重力作用产生的小的离心力，没有必要把平台或圆盘做成平的，最好是做成回转抛物线形。
也可以设想设置栏杆(图中未示出)，它可以使该系统的使用者抵抗由于其在平台或圆盘2上移动而产生的较小的复合离心加速度。
可以在固定构件3上设置台阶或升降机以便使乘客从输送带的位置移动到另一不同高度的水平位置，由此将乘客带出输送系统。
图2中，2a表示另一种平台或圆盘2，它能使输送带1转回到其最初移动的方向上，也就是转回到输送带1到达第一平台或圆盘2之前的移动方向上。
输送带1绕平台或圆盘2的包角可以按照结构需要、平台或圆盘2的直径及提供给使用者从输送带转换到平台或从平台转换到输送带上的时间而改变。
在输送带1的速度大到需要相当大的半径比率时，可以设想采用将固定构件3的直径减少到一定限制以下，设置超大直径的平台或圆盘2，在这种情况下可以得出原始实施例的变形结构，其表示在图3中。
图3为一种双输送线(送出或转送回来)的可行输送站的示意图，1表示该输送系统的两条主输送带。
副输送带6围绕着平台或圆盘7，并以与位于其侧面的输送带1相同的速度运行。
平台或圆盘7不是绕着固定中心区旋转，而图1中的平台或圆盘2及图3中的平台8是绕固定中心区旋转的。
平台或圆盘7具有一个替代的中心区，即直径小于平台或圆盘7的平台9，它与平台7固定在一起并且设置在第一平台不同的高度上，平台9由台阶和/或升降机连接到平台或圆盘7上。
另一条输送带10卷绕在平台9和平台8上。
当使用者希望从输送带1上下来时，他可以在两条输送带1和6相互平行区域踏上副输送带6而实现。
一旦站在副输送带6上，使用者可以以图1所描述的方式移到其中一个平台或圆盘7上，这样，他就可以通过在连接这两个平台的刚性结构上移动而到达平台9。
当使用者站在平台9上时，他可以走到所说的平台9的边缘转换到输送带10上。
由于平台9的直径小于平台或圆盘7的直径，使用者移动到输送带10上的瞬间线速度将低于原来的速度，这是由于直径之间的比率造成的。
然后，输送带10将乘者带到平台8，平台8的速度与输送带10的速度相同或近乎相同。
之后，乘者可以以图1中所述的相同方式转移到所说的平台8上，并下降到固定区11。
由最初的速度到乘客在固定区11下的速度的减小是与由输送带卷绕的平台的直径与固定区11的直径成正比。所说的速度的减小也与输送带和平台转动的精确同步有关。
从本发明的技术特征可以明显看出，为了增加原始速度与乘客下来时的速度之间的速比，减速的量是没有限制的，并可做成连续递减。
例如，固定区11可以再设置一个与其直径相同的平台，该平台与平台8固定连接，将新的平台绕上输送带，并使该输送带绕到另一个较大直径的平台上以产生更大的减速率。这种结构是相当可行的。
也可以明显看出，在所有类型的平台7和9上都可以安装升降机以便残疾人和老年人使用该输送系统;也可以安装所有必要的设备，以帮助乘客抵抗由离心加速度引起的离心力，使他们由圆盘向中心或反向移动时能保持平衡。
甚至在主输送带直接绕着一个单一的平台的情况下，对结构的某些改进方案也是可能的例如，平台可由一连串具有凸圆形的区域构成，这些区域在旋转时角速度由其边缘到中心逐渐降低。
在这种情况下，乘客速度的降低一部分是由乘客本身从外边缘移动到内部区域引起的，另一部分是由平台上各凸圆形区域以朝中心方向的角速度的降低引起的。
因此，本发明的输送系统为一种快速输送带，设置有用于乘客上、下以及实现不同输送带之间转乘的旋转平台。
本发明的输送系统具有如下优点，利用在旋转刚体上离旋转轴不同点上具有不同的线速度，使得该系统在运行时，乘客能容易地走上输送带，并容易地从输送带下来，还能方便地从一个输送带转乘到另一个输送带上。
权利要求
1.快速输送带式城市输送系统，包括一条连接的输送带(1)，它可以以任何包角卷绕在平台或圆盘(2)上，而平台或圆盘(2)其上表面是可供乘客上下的，该平台或圆盘(2)绕着轴旋转，并具有一个设置有固定构件(3)的中心孔；所说的输送带(1)和所说的平台或圆盘(2)在它们相互接触或相互位于侧面时具有相同或近乎相同的线速度；所说的输送系统的特征在于，当乘客由输送带(1)输送到平台或圆盘(2)，并从平台或圆盘(2)的走道走近旋转轴，直到平台或圆盘(2)的内边缘时，乘客的线速度减少，其中平台或圆盘(2)的内边缘以相当慢的速度运行以便使乘客走到固定构件(3)上；所说的输送系统也可以由所说的固定构件(3)向着输送带(1)方向运送。
2.按照权利要求1所述的快速输送带式城市输送系统，其特征在于，包括两条副输送带(6)和(10)，它们可以以任一包角并在不同高度绕在两个平台(7)和(9)上，平台(7)和(9)刚性连接，并绕着同一轴旋转;所说的两个平台(7)的直径与绕着它们连接的输送带的速度成正比或近乎成正比，以便于乘客由一个所述输送带(6)或(10)转乘到另一条输送带上，所说的输送带(6)和(10)具有不同的速度。
3.按照上述任一条权利要求的输送系统，其特征在于，包括副输送带(6)，该输送带(6)可以使乘客走上或从快速输送带上下来。
4.按照权利要求1或2的输送系统，其特征在于，包括不同快速输送带式城市输送线路之间的连接结构。
全文摘要
本发明属于快速输送带式输送系统，特别适用于城市的输送系统，它包括，直径合理的一个或多个平台或圆盘(2)，它们绕着垂直轴旋转，以及一条具有连接件的副输送带或主输送带，它们卷绕在所述的平台或圆盘(2)上。当乘客由输送带运送到所述的平台或圆盘(2)的边缘并朝着其旋转轴移动时，乘客的线速度减小，而从所说的平台或圆盘(2)的旋转轴向着输送带1所向运动时，则乘客的线速度增加。借助于一系列装置(如升降机或台阶)并使用一连串输送带和平台而使用的不同的高度的带式输送，可以使输送带速度进行任何增加或减少，也可以使输送带以任何速度运行。
文档编号B66B21/10GK1056289SQ91101970
公开日1991年11月20日 申请日期1991年3月8日 优先权日1990年3月9日
发明者法比欧·卡瓦尔卡, 罗伯托·卡瓦尔卡 申请人:法比欧·卡瓦尔卡, 罗伯托·卡瓦尔卡