专利名称：一种轻型双梁桥式起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双梁桥式起重机，特别是涉及一种轻型双梁桥式起重机。
在现有技术中，轻型双梁桥式起重机由桥架、装有电动葫芦或卷扬机的小车、大车运行机构和电气设备组成，其中，桥架上的主梁结构形式有两种一种是以I字形钢为主材，钢板为辅材，拼焊而成型钢主梁；一种是以两侧腹板、上下盖板共四件条形钢板为主材拼焊而成箱形主梁。型钢主梁虽然截面积较小，但自重大，主梁与辅材之间有4条以上的纵向主焊缝，上拱度难以控制，构件内存有较大的残余应力，水平刚度较差，制造工艺较复杂，综合成本高。而箱形主梁则自重轻，但要求制造场地宽敞，四件条形钢板的拼焊形成6条纵向主焊缝，上拱度及劳弯值的控制比较繁琐，综合成本比较高。
本实用新型的目的就是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种在保证主梁强度和刚度的情况下，具有自重轻、工艺性好、综合成本低的主梁的轻型双梁桥式起重机。
本实用新型的目的可以通过以下的技术措施来实现该轻型双梁桥式起重机由包括主梁和端梁的桥架、装备电动葫芦的小车、电动葫芦和大车运行机构组成，其特征是桥架的主梁由上盖板和U形腹板组成，其中腹板由一块钢板弯折而成，它的两个上端与上盖板连接。
本实用新型的目的还可以通过以下的技术措施进一步来完善位于主梁上面的小车轨道采用全偏轨的形式，即小车轨道中心线与腹板中心线重合，这样可以省去主梁上部大量的承轨小筋板，更进一步减轻主梁的自重。
本实用新型与现有技术相比有以下优点1.降低了主梁的重量，由于双梁桥式起重机的主梁通常为整机重量的50％左右，在跨度LK≤12m，起重量Q≤100KN的轻型双梁桥式起重机中，本实用新型主梁的重量与同样起重量、跨度、起升高度和工作级别的现有技术的型钢主梁重量相比轻50％，此外，也轻于现有技术的箱形主梁；如果主梁上面的小车轨道采用全偏轨的形式，即小车轨道中心线与腹板中心线重合，还可以省去主梁上部大量的承轨小筋板，进一步减轻主梁的自重。2.制造方法简便，工艺性好，本实用新型主梁只需上盖板和U形腹板连接而成，二者一般采用焊接连接，纵向焊缝只有两条，而在现有技术中，自重量较轻的箱形主梁由上、下盖板和两块腹板组成，需要有六条纵向焊缝，因此，本实用新型可简化工艺，大幅度降低制造成本，较现有技术具有明显的经济效果。另外，在制造过程中不要求宽敞的场地。
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的描述
图1是本实用新型一种实施例的立体图；图2是图1所示之主梁截面图。
图1和图2所示的轻型双梁桥式起重机是本实用新型的一种实施例，该轻型双梁桥式起重机由包括主梁1和端梁2的桥架、装备电动葫芦3的小车4、电动葫芦3和大车运行机构组成，其中，桥架的主梁1由上盖板1′和U形腹板1″组成，腹板1″由一块钢板弯折而成，它的两个上端与上盖板焊接；主梁上面的小车轨道5采用全偏轨的形式，即小车轨道5中心线与腹板1″中心线重合，这样可以省去主梁上部大量的承轨小筋板，进一步减轻主梁1的自重。
权利要求1.一种轻型双梁桥式起重机，由包括主梁1和端梁2的桥架、装备电动葫芦3的小车4、电动葫芦3和大车运行机构组成，其特征是桥架的主梁1由上盖板1′和U形腹板1″组成，腹板1″由一块钢板弯折而成，它的两个上端与上盖板连接。
2.根据权利要求1所述的轻型双梁桥式起重机，其特征是主梁1的上盖板1′与U形腹板1″的上端焊接而成主梁。
3.根据权利要求1或2所述的轻型双梁桥式起重机，其特征是主梁1上面的小车轨道5采用全偏轨的形式，即小车轨道5中心线与腹板1″中心线重合。
专利摘要一种轻型双梁桥式起重机，由包括主梁和端梁的桥架、装备电动葫芦的小车、电动葫芦和大车运行机构组成。其特征是桥架的主梁由上盖板和U形腹板组成，其中腹板由一块钢板弯折而成，它的两个上端与上盖板连接。其优点是可大大减轻主梁的自重，简化生产工艺，降低综合成本，比现有技术具有明显的经济效果。
文档编号B66C17/00GK2184683SQ94200990
公开日1994年12月7日 申请日期1994年1月12日 优先权日1994年1月12日
发明者严春扬, 邓小诚 申请人:交通部第四航务工程局机电工程公司