专利名称：无触点电容储能式机车汞氙灯触发器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车汞氙灯触发器，尤其涉及一种无触点电容储能式机车汞氙灯触发器。
目前用于铁路机车的汞氙灯触发器，均为传统的机械触点式触发器、由于电路及结构设计上的不足，使得机械振子产生火花严重，使传统的触发器一直存在着故障率高、工作电流大、不能连续触发、效率低、寿命短等缺陷。为此，一些专业生产厂和机务段进行了研究改进，但仅仅是在原设计的基础上加入了电子线路的改良振子或对触发过程进行延时控制，如中国《实用新型专利公报》公告的机车汞氙灯无触点触发器(公告号为CN20705023U)，即将触发电路改为时控无触点振荡电路，但没有本质上突破，仍存在局限性。
本实用新型的目的在于克服现有技术上述缺陷，提供一种无触点、安全可靠、寿命长的机车汞氙灯触发器。
本实用新型的技术方案是利用可控硅的触发导通原理，由储能电容通过可控硅对升压变压器进行放电，从而实现对汞氙灯的启动。本实用新型由电压检测及触发脉冲产生电路、开关电路、储能电容及一、二次升压变压器组成。其开关电路由可控硅构成，电压检测及触发脉冲产生电路由稳压二极管，触发二极管及其它阻容元件构成。
本实用新型具有以下优点1、采用无触点电容储能工作方式进行一次升压，大大降低了故障率，从根本上延长了触发器寿命；2、可连续自动引弧触发(样品触发器在实验室可连续触发工作3小时之久)汞氙灯工作后，本触发器便自动停止；3、简化了机车控制电路及接线；4、工作电流小(≤80mA)，效率高；5、适当调整相应参数，可广泛应用于各种蒸汽、内燃、电力机车。
附图
为本实用新型电路原图
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
本实用新型由电压检测及触发脉冲产生电路1、开关电路2、储能电容C3一、二次升压变压器T1、T2组成，开关电路由可控硅SG构成，电压检测及触发脉冲产生电路由稳压管W1、触发二极管D、电阻R1、R2、电容C1、C2组成。电容C1跨接于电阻R1、稳压管W1、电阻R2、电容C2的串联支路二端，触发二极管D一端接电阻R2及电容C2公共接点，另一端接至可控硅SG控制极，以触发控制可控硅导通或截止，储能电容C3接至电阻R1与稳压管W的公共接点，以完成对升压变压器的放电。
权利要求1.一种无触点电容储能式机车汞氙灯触发器，由电压检测及触发脉冲产生电路(1)、开关电路(2)、储能电容(C3)及一、二次升压变压器(T1)、(T2)组成，其特征在于开关电路由可控硅(SG)构成。
2.根据权利要求1所述的无触点电容储能式机车汞氙灯触发器，其特征在于电压检测触发脉冲产生电路由电阻(R1、R2)、电容(C1、C2)、稳压管(W1)及触发二极管(D)组成。
专利摘要一种无触点电容储能式机车汞氙灯触发器,由电压检测及触发脉冲产生电路、开关电路、储能电容及一、二次升压变压器组成。开关电路由可控硅构成,通过触发脉冲控制导通可控硅,由储能电容对升压变压器放电。本实用新型具有故障率低、寿命长、电路及接线简便、工作电流小、效率高、成本低的特点,广泛适用于各种类型的国内、外蒸汽、内燃电力机车上使用。。
文档编号H05B41/18GK2283955SQ9624527
公开日1998年6月10日 申请日期1996年11月22日 优先权日1996年11月22日
发明者刘玉兰 申请人:刘玉兰