专利名称：起立杆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型在国际专利分类表中，属于用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置的小类，即B66C和B66F，特别是立杆、起杆装置。
在电力杆、邮电通讯杆的安装或更换工作中，特别是10多米及其以下杆子的安装或更换，公知公用的技术是肩扛手拉。这种作业方式的劳动强度大，而且不安全，同时生产率特别低。广大电杆安装工人迫切要求机动化。最近几年，这种要求显得越来越强烈。
本实用新型的任务是在电杆的起杆、立杆过程中，由一机动装置替代纯人力，即提供一种起立杆装置。
任务是这样实现的两根刚性杆管的上端连接在一起，下端分撑于作业面上，上端挂有固定着吊索一头的定滑轮吊，并且通过吊索在定滑轮的下方连有动滑轮吊。动滑轮吊的吊钩与电杆的中部连接。吊索的另一头，通过机动装置上的绞绳筒若干圈后，由操作者牵住。所说的机动装置，包括发动机、换向加减速机、蜗轮蜗杆箱以及绞绳筒组成。发动机以皮带输出动力。其余，前一部件的输出轴，成为后一部件的输入轴，并且一并置于底盘上。
为确保安全可靠，在工作时，刚性杆管的上端至少系有两根方向相反且与地桩相连的缆绳；机动装置也应固定在作业面上。
按上述方案制成的样机，经试用证明，具有减小劳动强度，提高作业效率而且安全可靠的优点。
附图
系本实用新型一个实施例的示意图。
现结合附图，予以描述。
起立杆装置，包括刚性杆管8、滑轮吊10、11、吊索1和机动装置2、3、4、5、6组成。刚性杆管8为两根，其上端相连，其下端分撑于作业面。上端连接处的下方吊有定滑轮吊11，通过吊索1，其下方连有动滑轮吊10。吊索1的一端固定于定滑轮吊11上，另一端则在机动装置的绞绳筒2上绕若干圈后，由操作员牵住，或收或放。所说的机动装置包括发动机5、换向加减速器4、蜗轮蜗杆箱6和绞绳筒2，并一并置于底盘3上。本例发动机5采用R175柴油机并以皮带传递动力给换向加减速器4。本例换向加减速器4，采用船用挂机。换向加减速器4通过蜗轮蜗杆箱6，将动力传递给绞绳筒2。本例的绞绳筒2采用凹形(枕形)鼓轮型式。为了安全可靠，作业时，刚性杆管8的上端系有方向相反、其投影与刚性杆管8的投影成垂直相交的缆绳7。缆绳7的另一端与各自的地桩相固定。同时，底盘3也应与作业面固定。当被吊电杆9需要暂停住时，由蜗轮蜗杆箱6的自锁作用来实现。
权利要求1.一种起立杆装置，至少包括上端连在一起、下端分撑于作业面的两根刚性杆管8、杆上端连结处的下方固定有定滑轮吊11和吊索1，其下方有动滑轮吊10，还包括吊索1联系着的机动装置2、3、4、5、6，其特征是吊索1的一头固定于定滑轮吊11上，吊索1穿过动滑轮吊10后，再在机动装置的绞绳筒2上绕若干圈，吊索1的另一端悬空。
2.如权利要求1所述的起立杆装置，其特征在于机动装置，它包括发动机5、换向加减速器4、蜗轮蜗杆箱6、绞绳筒2与底盘3，发动机5以皮带传递动力到换向加减速器4，而换向加减速器4、蜗轮蜗杆箱6、绞绳筒2之间依次用轴连接，前一部件的输出轴，成为后一部件的输入轴，所说的机动装置一并置于底盘3上。
3.如权利要求1或2所述的起立杆装置，其特征在于发动机5为R175，换向加减速器4为船用挂机，绞绳筒2为枕形轮。
专利摘要起立杆装置至少包括上端连在一起、下端分撑作业面的两根刚性杆管、滑轮吊组、吊索和机动装置。所说的机动装置由发动机、换向加减速器、蜗轮蜗杆箱、绞绳筒及底盘组成,与肩扛手拉或手动立杆器相比,具有安全可靠、效率高、劳动强度小的优点。
文档编号B66C23/00GK2293548SQ9624550
公开日1998年10月7日 申请日期1996年10月30日 优先权日1996年10月30日
发明者沈洪生 申请人:沈洪生