复合汽车后视镜镜帽的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零配件领域技术，尤其是指一种复合汽车后视镜镜帽。
【背景技术】
[0002]汽车后视镜包括镜帽和镜片两部分，镜片因为是玻璃材质，存在易于破碎的缺陷。传统镜镜帽是采用塑胶材料注塑成型，然而，普通塑胶性质要脆，受到撞击容易碎裂，也无法达到保护内部镜片不破碎的目的。
[0003]人们在追求高性能、轻量化、环保型汽车的同时，对汽车内饰件的要求也越来越高。目前，汽车后视镜主要存在以下问题:一、产品过重，承载能力差，强度低等缺陷；二、气味过大，达不到汽车VOC要求，也不利于环保;三、加工过程复杂，生产效率低。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种复合汽车后视镜镜帽，其综合了质量轻、硬度高、不易损坏镜片、防腐蚀、色彩绚丽等优点。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0006]—种复合汽车后视镜镜帽，包括一罩形主体，由该主形主体包围形成一用于容置镜片的空间，所述罩形主体为多层复合材料，包括蜂窝基板、设于该蜂窝基板其中一面的减震层、设于该蜂窝基板另一面的发泡层，该减震层和发泡层之外均分别设有玻纤层或碳纤层，其中一面的玻纤层或碳纤层外设有彩印层和流延层。
[0007]作为一种优选方案，所述减震层为硅胶层。
[0008]作为一种优选方案，所述发泡层的厚度为5?10mm。
[0009]作为一种优选方案，所述彩印层为0.07?0.2mm。
[0010]作为一种优选方案，所述彩印层是由厚度为0.05-0.1mm的印刷膜、覆盖于印刷膜上方的0.01-0.05毫米的油墨层与覆盖在油墨层上的0.01-0.05毫米的干式复合膜构成。
[0011]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，由于后视镜镜帽为多层复合材料，包括蜂窝基板、减震层、发泡层、玻纤层或碳纤层、彩印层和流延层，使之综合了质量轻、硬度高、不易损坏镜片、防腐蚀、色彩绚丽、易清洁等优点。使用此种镜帽，清洗方便，只需用湿布擦拭就可焕然一新，彩印层上覆盖了流延层后使得彩印图案不会轻易脱落，颜色保持的更持久，发泡层所采用的化学交联聚乙烯发泡材料具有一定的硬度，较容易保持一定的形状，但同时又比较软，无臭、无毒，同时通过质量测试、环保测试，不影响人体健康，用此多层复合材料制成的镜帽与同样容积的其他镜帽比较，重量更轻，减少了车辆的负担。
[0012]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型之实施例的后视镜的剖视图；
[0014]图2是本实用新型之实施例的后视镜之镜帽的多层结构图；
[0015]图3是本实用新型之实施例的后视镜之镜帽的剖视图。
[0016]附图标识说明:
[0017]10、罩形主体11、蜂窝基板
[0018]12、减震层13、发泡层
[0019]14、玻纤层或碳纤层 15、彩印层
[0020]16、流延层20、空间
[0021]30、镜片。
【具体实施方式】
[0022]请参照图1至图3所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种复合汽车后视镜镜帽，其结构包括一罩形主体10，由该主形主体包围形成一用于容置镜片30的空间20。
[0023]其中，所述罩形主体10为多层复合材料，包括蜂窝基板11、设于该蜂窝基板11其中一面的减震层12、设于该蜂窝基板11另一面的发泡层13，该减震层12和发泡层13之外均分别设有玻纤层或碳纤层14，其中一面的玻纤层或碳纤层14外设有彩印层15和流延层16。
[0024]具体的，所述蜂窝基板11是由连续六边形构成，蜂窝基板11的高度为5-15_，内切圆直径为4-10mm，蜂窝壁厚为0.l-0.3mm。蜂窝基板ll的材质为PP、PET、PC、PA或PE中的一种，可以增加后视镜的厚度。
[0025]所述减震层12为硅胶材质，由于硅胶的柔软性质，可以减缓冲击力，有利于保护镜片30不易破碎。
[0026]所述发泡层13厚度约为5-10毫米，发泡层13与蜂窝基板11通过聚氨基甲酸酯树脂胶水复合。发泡层13所采用的材料为化学交联聚乙烯发泡材料(XPE)，是用低密度聚乙烯树脂加交联剂和发泡剂经过高温连续发泡而成，是一种具有较为细密、独立的闭孔型泡沫材料，其较为平整的外表，优良的回弹性，较高的化学强度、优异的隔热、防水、耐老化、耐高温、耐化学腐蚀以及卓越的耐气候性，可进行各种简单及复杂的二次加工，或与其它材料贴合加工，适当的改变配方还可以赋予其阻燃性等其他特性，此外，化学交联聚乙烯发泡材料还具有无毒、无味、耐药品性、耐油、耐酸、耐卤及其他各类化学药品的性能，并且非常容易加工，可以任意裁切，与多种材料贴合。
[0027]所述玻纤层或碳纤层14是由多层玻纤/碳纤以90°角度交错铺设而成。具有高硬度、质量轻、耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性。因此，可以有效增强镜帽的硬度，防止刮花。
[0028]所述彩印层15为0.07?0.2mm的磁白线性低密度聚乙稀。最后在彩印层15上方再覆盖一层0.6-1毫米的透明的线性低密度聚乙烯作为流延层16，大幅度的提高本实用新型的防潮、防水、防油和防脏等性能。本实施例中，彩印层15从下往上由0.05-0.1毫米的印刷膜，覆盖在印刷膜上方的0.01-0.05毫米的油墨层与覆盖在油墨层上的0.01-0.05毫米的干式复合膜构成，印刷膜是0.05-0.1毫米的磁白线性低密度聚乙烯，呈白色，主要是作为底色，省却白色颜料，油墨层可以根据需要采用各种颜色的油墨形成单色图形或者是多色图形，干式复合膜是高温加热的线性低密度聚乙烯透明薄膜，防止油墨层流动，加强彩印效果。
[0029]综上所述，本实用新型的设计重点在于，由于后视镜镜帽为多层复合材料，包括蜂窝基板11、减震层12、发泡层13、玻纤层或碳纤层14、彩印层15和流延层16，使之综合了质量轻、硬度高、不易损坏镜片30、防腐蚀、色彩绚丽等优点。使用此种镜帽，清洗方便，只需用湿布擦拭就可焕然一新，彩印层15上覆盖了流延层16后使得彩印图案不会轻易脱落，颜色保持的更持久，发泡层13所采用的化学交联聚乙烯发泡材料具有一定的硬度，较容易保持一定的形状，但同时又比较软，无臭、无毒，同时通过质量测试、环保测试，不影响人体健康，用此多层复合材料制成的镜帽与同样容积的其他镜帽比较，重量更轻，减少了车辆的负担。
[0030]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种复合汽车后视镜镜帽，包括一罩形主体(10)，由该主形主体包围形成一用于容置镜片(30)的空间(20)，其特征在于:所述罩形主体为多层复合材料，包括蜂窝基板(11)、设于该蜂窝基板其中一面的减震层(12)、设于该蜂窝基板另一面的发泡层(13)，该减震层和发泡层之外均分别设有玻纤层或碳纤层(14)，其中一面的玻纤层或碳纤层外设有彩印层(15)和流延层(16)。2.根据权利要求1所述的复合汽车后视镜镜帽，其特征在于:所述减震层(12)为硅胶层。3.根据权利要求1所述的复合汽车后视镜镜帽，其特征在于:所述发泡层(13)的厚度为5?1mm04.根据权利要求1所述的复合汽车后视镜镜帽，其特征在于:所述彩印层(15)为0.07?0.2mm。5.根据权利要求4所述的复合汽车后视镜镜帽，其特征在于:所述彩印层(15)是由厚度为0.05-0.1 mm的印刷膜、覆盖于印刷膜上方的0.01-0.05毫米的油墨层与覆盖在油墨层上的0.01-0.05毫米的干式复合膜构成。
【专利摘要】本实用新型公开一种复合汽车后视镜镜帽，包括一罩形主体，由该主形主体包围形成一用于容置镜片的空间，所述罩形主体为多层复合材料，包括蜂窝基板、设于该蜂窝基板其中一面的减震层、设于该蜂窝基板另一面的发泡层，该减震层和发泡层之外均分别设有玻纤层或碳纤层，其中一面的玻纤层或碳纤层外设有彩印层和流延层；使后视镜镜帽综合了质量轻、硬度高、不易损坏镜片、防腐蚀、色彩绚丽、易清洁等优点。
【IPC分类】B60R1/02, B32B9/00, B32B33/00, B32B17/02, B32B3/20
【公开号】CN205343955
【申请号】CN201620011400
【发明人】廖元宏
【申请人】东莞艾可迅复合材料有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月7日