免焊缝防震钢轨及使用方法
【专利说明】
[0001]技术领域:本发明涉及铁路道轨技术，尤其是免焊缝防震钢轨及使用方法。
[0002]【背景技术】:钢轨接头是铁路轨道结构的薄弱环节之一，钢轨接头连接的不科学，不仅对线路设备、机车车辆的使用寿命、旅客的舒适度、能源的消耗等有一定的不良影响，而且还直接威胁着铁路行车安全，目前，铁路所用的钢轨节与节之间大都是直面，为防止断裂，节与节之间留有空隙，因此，火车运行时就出现震动声响，由于震动，零件之间的连接容易脱节，直接影响着火车的使用寿命；同时还直接影响着乘客的舒适感以及身体健康;有些国家采取焊接的方法，将钢轨一节一节地焊接在一起，形成无缝钢轨，这样又存在着搬运、铺设和焊接三大问题，同时还浪费材料、财力和人力。
[0003]
【发明内容】
:本发明的目的是提供防震动的免焊缝防震钢轨及使用方法，它克服了目前钢轨技术的缺点，本发明的目的是这样实现的，它是由多节钢轨连接而成，在相邻两节钢轨的侧面由连接钢板和螺栓固定。
[0004]所述的钢轨，每节的钢轨为平行四边体，两个相邻钢轨的斜面平行，两节相邻钢轨之间的内措角相等;节与节的中心线是一条直线；一节钢轨的上半面与另一节钢轨的下半面相对应;节与节中间有斜缝;两节钢轨的同位角互补，一节钢轨的同位角为钝角，另一节钢轨的同位角为锐角。
[0005]所述两节钢轨的同位角互补，一节钢轨的同位角为110度，另一节钢轨的同位角为70 ο
[0006]所述两节钢轨I之间的斜缝2宽度为0.3-0.5cm。
[0007]当火车运行时，火车轮子乳到第一节钢轨接口上面的同时又乳到了另一节钢轨接口的下面，整体上钢轨没有断开，行走时没有震动和声响;火车重量与行走速度影响着钢轨的伸缩，而节与节之间的斜缝就解决了钢轨的伸缩问题，以免钢轨的断裂。
[0008]本发明的意义一是由于节与节中间有斜缝，防止了导轨断裂;三是延长了火车的使用寿命;四是由于没有震动和声响，保证了乘客坐车的舒适感和身体健康。
[0009]本发明还包括建筑型材中的砖，砖在建造时，同样用平行四边形的形状，砌墙时，每块砖为平行四边形，两个相邻的斜面平行，两块砖之间的内措角相等;两块砖之间的中心线是一条直线;一块砖的上半面与另一块砖的下半面相对应;相邻的两块砖中间有斜缝；相邻两块砖的斜缝由砂子水泥填充并粘接;每层砖墙都是这样的连接方式，上下左右互锁，砖墙形成一个整体，更加结实牢固。
[0010]【附图说明】:图1为免焊缝防震钢轨的结构示意图，图中1、钢轨
图2为免焊缝防震钢轨组装的结构示意图，图中1、钢轨2、斜缝3、连接钢板4、固定螺栓
【具体实施方式】:实施例1、本发明是由多节钢轨I连接而成，在相邻两节钢轨I的侧面由连接钢板3和螺栓4固定。
[0011]实施例2、所述的钢轨I，即为平行四边体，两个相邻钢轨I的斜面平行，两节相邻钢轨I之间的内措角相等;节与节的中心线是一条直线;一节钢轨I的上半面与另一节钢轨I的下半面相对应;节与节中间有斜缝2;两节钢轨I的同位角互补，一节钢轨I的同位角为钝角，另一节钢轨的同位角为锐角。
[0012]实施例3、所述两节钢轨I的同位角互补，一节钢轨的同位角为110度，另一节钢轨的同位角为70度。
[0013]实施例4、所述两节钢轨I之间的斜缝2宽度为0.3-0.5cm。
[0014]实施例5、本发明的使用方法是，当火车运行时，火车轮子乳到第一节钢轨接口上面的同时又乳到了另一节钢轨接口的下面，整体上钢轨没有断开，行走时没有震动和声响；火车重量与行走速度影响着钢轨的伸缩，而节与节之间的斜缝就解决了钢轨的伸缩问题，以免钢轨的断裂。
[0015]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，在基本原理相同的情况下所做出的变化、改型、添加或替换的型材，如建材中的砖块、桥梁以及工业上所用的型材也应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.免焊缝防震钢轨，它是由多节钢轨(I)连接而成，其特征是:在相邻两节钢轨(I)的侧面由连接钢板(3)和螺栓(4)固定。2.根据权利要求1所述免焊缝防震钢轨，其特征是:钢轨(I)为平行四边体，两个相邻钢轨(I)的斜面平行，两节相邻钢轨(I)之间的内措角相等;节与节的中心线是一条直线;一节钢轨(I)的上半面与另一节钢轨(I)的下半面相对应;节与节中间有斜缝(2);两节钢轨(I)的同位角互补，一节钢轨(I)的同位角为钝角，另一节钢轨的同位角为锐角。3.根据权利要求1所述免焊缝防震钢轨，其特征是:两节钢轨(I)的同位角互补，一节钢轨的同位角为110度，另一节钢轨的同位角为70度。4.根据权利要求1所述免焊缝防震钢轨，其特征是:两节钢轨(I)之间的斜缝(2)宽度为0.3-0.5cm05.权利要求1所述免焊缝防震钢轨的使用方法，其特征是:当火车运行时，火车轮子乳到第一节钢轨(I)接口上面的同时又乳到了另一节钢轨(I)接口的下面，整体上钢轨(I)没有断开，行走时没有震动和声响;火车重量与行走速度影响着钢轨的伸缩，而节与节之间的斜缝就解决了钢轨的伸缩问题，以免钢轨的断裂。
【专利摘要】免焊缝防震钢轨及使用方法是铁路道轨技术，它克服了目前钢轨技术的缺点，它是由多节钢轨连接而成，在相邻两节钢轨的侧面由连接钢板和螺栓固定；每节的钢轨为平行四边体，两个相邻钢轨的斜面平行，两节相邻钢轨之间的内措角相等；节与节的中心线是一条直线；一节钢轨的上半面与另一节钢轨的下半面相对应；节与节中间有斜缝；两节钢轨的同位角互补，一节钢轨的同位角为钝角，另一节钢轨的同位角为锐角；两节钢轨的同位角互补，一节钢轨的同位角为110度，另一节钢轨的同位角为70。
【IPC分类】E01B11/00, E01B5/04, E01B19/00
【公开号】CN105603832
【申请号】CN201610170833
【发明人】张云武
【申请人】张云武
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年3月24日