环形密封圈及节气门轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说，涉及一种应用在电子节气门中的环形密封圈及包含该环形密封圈的节气门轴承。
【背景技术】
[0002]节气门轴承位于电子节气门内部，其作用是用来支撑蝶阀轴及密封装载传感器壳体，防止水、颗粒、废气等进入，避免对里面的电子部件造成伤害。
[0003]随着电子节气门应用环境的改变、柴油机上空气控制阀的应用、以及客户端使用环境要求的提高，对节气门轴承的密封性要求也随之提高。但是，现有的节气门轴承对密封使用性能要求不高，往往会在客户端发现电子节气门内部进入水等外部介质，导致零部件失效的现象。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于节气门轴承内部的环形密封圈。
[0005]该环形密封圈，包括:
[0006]凸起于密封圈外壁上且围绕密封圈外壁一周的第一凸起结构；
[0007]凸起于密封圈内壁上且围绕密封圈内壁一周的第二凸起结构；
[0008]以及位于密封圈上且沿着密封圈周向延伸一周的沟槽结构。
[0009]进一步地，所述第二凸起结构具有较大的圆角过渡。
[0010]进一步地，所述沟槽结构位于所述密封圈外壁和所述密封圈内壁之间。
[0011]进一步地，所述沟槽结构位于所述密封圈外壁和所述第二凸起结构之间。
[0012]在上述环形密封圈的基础上，本实用新型还提供了一种节气门轴承，包括:
[0013]两个结构相同的环形密封圈；一个带有至少两个窗口的保持架；至少两个滚子；以及轴承外圈；
[0014]所述滚子安装在所述保持架上的所述窗口内，所述两个环形密封圈与所述安装有滚子的保持架均位于所述轴承外圈的内部，所述安装有滚子的保持架位于所述两个环形密封圈之间；
[0015]所述两个环形密封圈均具有凸起于密封圈外壁上且围绕密封圈外壁一周的第一凸起结构，凸起于密封圈内壁上且围绕密封圈内壁一周的第二凸起结构，以及位于密封圈上且沿着密封圈周向延伸一周的沟槽结构。
[0016]进一步地，所述第二凸起结构具有较大的圆角过渡。
[0017]进一步地，所述沟槽结构位于所述密封圈外壁和所述密封圈内壁之间。
[0018]进一步地，所述沟槽结构位于所述密封圈外壁和所述第二凸起结构之间。
[0019]进一步地，所述安装有滚子的保持架被所述两个环形密封圈的外壁夹持在中间并固定在所述轴承外圈的内部。
[0020]进一步地，所述两个环形密封圈的第一凸起结构直接与所述轴承外圈的内部相接触使得所述两个环形密封圈压装固定在所述轴承外圈的内部。
[0021]本实用新型公开的环形密封圈和节气门轴承，容易加工制造且便于安装，并且具有良好的密封效果。
【附图说明】
[0022]图1是安装有节气门轴的电子节气门的剖视图；
[0023]图2是本实用新型所述的环形密封圈的立体图；
[0024]图3是图2所示环形密封圈的俯视图；
[0025]图4是图3所示环形密封圈的左视图；
[0026]图5是图3所示环形密封圈的反向视图；
[0027]图6是图4的剖视图；
[0028]图7是图6所示B的局部放大图；
[0029]图8是本实用新型所述的节气门轴承的分解图；
[0030]图9是图8所示节气门轴承组装后的立体图；
[0031]图10是图9所示节气门轴承的剖视图。
【具体实施方式】
[0032]下面将参照附图并通过实施例来描述根据本实用新型实现的环形密封圈及节气门轴承。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本实用新型。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本实用新型的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本实用新型并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本实用新型，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。
[0033]在汽车的电子节气门中，因为蝶阀轴的一端是进气候口，另一端装有齿轮传动系统、电子原器件等部件，节气门轴承安装在蝶阀轴上，其作用是阻止水、气体、各种燃料以及颗粒的进入，从而对电子节气门里面的电子元器件起到保护作用。为了对节气门轴承起到更好的密封作用，需要在里面安装密封圈。图1是安装有节气门轴承的电子节气门的剖视图，图1中标号为A的部件即为节气门轴，本实用新型将通过以下实施例对应用在节气门轴承中的密封圈及包含该密封圈的节气门轴承进行详细阐述。
[0034]实施例1
[0035]图2是本实用新型所述的环形密封圈的立体图；图3是图2所示环形密封圈的俯视图；图4是图3所示环形密封圈的左视图；图5是图3所示环形密封圈的反向视图。如图2，3，4和5所示，该款环形密封圈包括:凸起于密封圈外壁C上且围绕密封圈外壁C 一周的第一凸起结构11 ;凸起于密封圈内壁D上且围绕密封圈内壁D—周的第二凸起结构12 ;以及位于密封圈上且沿着密封圈周向延伸一周的沟槽结构13 (见图5所示)。其中，所述第一凸起结构11的作用是为了使得环形密封圈可以更好和节气门轴承的外圈进行更为紧密的接触，从而增加密封性；所述沟槽结构13的作用是为了增大扭矩，从而实现环形密封圈以更大的包紧力和蝶阀轴相接触，从而抵抗外界介质的进入。
[0036]图6是图4的剖视图，图7是图6所示B的局部放大图。基于图6和图7可以对所述第一凸起结构11、第二凸起结构12以及沟槽结构13做更详细的说明。如图7所示，所述沟槽结构13位于所述密封圈外壁C和所述密封圈内壁D之间，较佳的，所述沟槽结构13位于所述密封圈外壁C和所述第二凸起结构12之间。另外，如图7所示，所述第二凸起结构12具有较大的圆角过渡，该圆角过渡的作用是为了增加与蝶阀轴的接触面积，从而使得装配更加紧密，另外，还可以防止蝶阀轴插入的时候导致密封圈翻边，无法起到密封作用。
[0037]实施例2
[0038]图8是本实用新型所述的包含实施例1所述的环形密封圈的节气门轴承的分解图；图9是图8所示节气门轴承组装后的立体图；图10是图9所示节气门轴承的剖视图。
[0039]如图8和图9所示，该节气门轴承包括:两个结构相同的环形密封圈，即环形密封圈I和环形密封圈6 ;—个带有窗口 5的保持架2，所述窗口 5的数量至少为两个(图8中为12个窗口)；至少两个滚子结构3 (图8中为12个滚子结构)以及轴承外圈4。
[0040]本实施例中，所述12个滚子3安装在所述保持架2上的对应的所述12个窗口 5内，所述两个环形密封圈(环形密封圈I和6)与所述安装有滚子3的保持架2均位于所述轴承外圈4的内部，所述安装有滚子3的保持架2位于所述环形密封圈I和环形密封圈6之间；并且，所述环形密封圈I和环形密封圈6的结构相同并且该结构同实施例1中所述的密封圈结构完全相同，具体地，如图1至图7所示，均具有凸起于密封圈外壁C上且围绕密封圈外壁D —周的第一凸起结构11，凸起于密封圈内壁D上且围绕密封圈内壁D —周的第二凸起结构12，以及位于密封圈上且沿着密封圈周向延伸一周的沟槽结构13。
[0041]较佳地，所述环形密封圈I和环形密封圈6上的第二凸起结构均具有较大的圆角过渡，该圆角过渡的作用是为了增加与蝶阀轴的接触面积，从而使得装配更加紧密。
[0042]较佳地，所述环形密封圈I上的沟槽结构位于所述环形密封圈外壁和所述环形密封圈I的内壁之间，更为具体地，该沟槽结构位于所述环形密封圈I的外壁和所述环形密封圈I的第二凸起结构之间。所述环形密封圈6上的沟槽结构位于所述环形密封圈6的外壁和所述环形密封圈6的内壁之间，更为具体地，该沟槽结构位于所述环形密封圈6的外壁和所述环形密封圈6的第二凸起结构之间。
[0043]图10是图9所示节气门轴承的剖视图，较佳地，如图10所示，所述安装有滚子3的保持架2被所述环形密封圈I和环形密封圈6的外壁夹持在中间并固定在所述轴承外圈4的内部。所述环形密封圈I的第一凸起结构直接与所述轴承外圈4的内部相接触使得所述环形密封圈I压装固定在所述轴承外圈4的内部；同样地，所述环形密封圈6的外壁上的第一凸起结构直接与所述轴承外圈4的内部相接触使得所述环形密封圈6压装固定在所述轴承外圈4的内部。
[0044]虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种环形密封圈，其特征在于，包括: 凸起于密封圈外壁上且围绕密封圈外壁一周的第一凸起结构； 凸起于密封圈内壁上且围绕密封圈内壁一周的第二凸起结构； 以及位于密封圈上且沿着密封圈周向延伸一周的沟槽结构。
2.根据权利要求1所述的环形密封圈，其特征在于，所述第二凸起结构具有较大的圆角过渡。
3.根据权利要求1所述的环形密封圈，其特征在于，所述沟槽结构位于所述密封圈外壁和所述密封圈内壁之间。
4.根据权利要求3所述的环形密封圈，其特征在于，所述沟槽结构位于所述密封圈外壁和所述第二凸起结构之间。
5.一种节气门轴承，包括: 两个结构相同的环形密封圈；一个带有至少两个窗口的保持架；至少两个滚子；以及轴承外圈； 所述滚子安装在所述保持架上的所述窗口内，所述两个环形密封圈与所述安装有滚子的保持架均位于所述轴承外圈的内部，所述安装有滚子的保持架位于所述两个环形密封圈之间；其特征在于， 所述两个环形密封圈均具有凸起于密封圈外壁上且围绕密封圈外壁一周的第一凸起结构，凸起于密封圈内壁上且围绕密封圈内壁一周的第二凸起结构，以及位于密封圈上且沿着密封圈周向延伸一周的沟槽结构。
6.根据权利要求5所述的节气门轴承，其特征在于，所述第二凸起结构具有较大的圆角过渡。
7.根据权利要求5所述的节气门轴承，其特征在于，所述沟槽结构位于所述密封圈外壁和所述密封圈内壁之间。
8.根据权利要求7所述的节气门轴承，其特征在于，所述沟槽结构位于所述密封圈外壁和所述第二凸起结构之间。
9.根据权利要求5所述的节气门轴承，其特征在于，所述安装有滚子的保持架被所述两个环形密封圈的外壁夹持在中间并固定在所述轴承外圈的内部。
10.根据权利要求5所述的节气门轴承，其特征在于，所述两个环形密封圈的第一凸起结构直接与所述轴承外圈的内部相接触使得所述两个环形密封圈压装固定在所述轴承外圈的内部。
【专利摘要】环形密封圈及节气门轴承，本实用新型涉及一种环形密封圈，包括：凸起于密封圈外壁上且围绕密封圈外壁一周的第一凸起结构；凸起于密封圈内壁上且围绕密封圈内壁一周的第二凸起结构；以及位于密封圈上且沿着密封圈周向延伸一周的沟槽结构。本实用新型结构简单且具有良好的气密性。
【IPC分类】F16C33-76
【公开号】CN204300139
【申请号】CN201420800120
【发明人】程月辉
【申请人】大陆汽车电子(芜湖)有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月16日