具有滤波电路的汽车保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有滤波电路的汽车保护装置。
【背景技术】
[0002]目前，在城市中因车辆的增多，车位供不应求成为许多城市存在的问题。因此许多车主将汽车停放到路边。但路边停车经常出现被剐蹭的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种具有滤波电路的汽车保护装置，以实现保护车辆剐蹭的优点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种具有滤波电路的汽车保护装置，包括高压储气罐、激光测距传感器、压力传感器、单片机、气囊和无线通信模块，所述高压储气罐与气囊通过软管连接，所述软管上设置电磁阀，所述激光测距传感器测得的信号传输至单片机，所述压力传感器的信号依次经采集电路、滤波电路和放大电路后传输至单片机，所述单片机根据接收的来自激光测距传感器和压力传感器的信号控制电磁阀动作，所述单片机的输出端与无线通信模块电连接；所述滤波电路，包括运放器Al和运放器A2，所述运放器Al的同相输入端依次串联电阻R4和电阻R3，电阻R4和电阻R3间的节点为C，且节点c与电容C3串联接地，电容Cl和电容C2组成的串联电路并联在电阻R4和电阻R3组成的串联电路的两端，电容Cl和电容C2间的节点为b，该b节点和运放器Al的输出端间串联电阻R5，运放器Al的反相输入端和电阻Rl串联接地，且运放器Al的反相输入端和运放器Al输出端串联电阻R2，所述运放器Al的输出端与运放器A2的同相输入端连接，所述运放器A2的输出端和运放器A2的同相输入端间串联电容C4，电阻R6和电容C4并联。
[0006]进一步的，所述无线通信模块采用GSM通信模块。
[0007]进一步的，所述气囊采用橡胶材料。
[0008]本实用新型的技术方案具有以下有益效果:
[0009]本实用新型的技术方案，使用时将气囊安装到车辆的周围，当激光测距传感器和压力传感器，检测到附近车辆将要对车辆造成伤害时，单片机通过控制电磁阀，使得高压储气罐内的气体对气囊充气，从而在车辆之间形成缓存，达到保护车辆剐蹭的目的。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例所述的具有滤波电路的汽车保护装置的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型实施例所述的滤波电路的电子电路图。
[0012]结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下:
[0013]1-高压储气罐；2_电磁阀；3_软管；4_气囊。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1所示，一种具有滤波电路的汽车保护装置，包括高压储气罐、激光测距传感器、压力传感器、单片机、气囊和无线通信模块，高压储气罐与气囊通过软管连接，软管上设置电磁阀，激光测距传感器测得的信号传输至单片机，压力传感器的信号依次经采集电路、滤波电路和放大电路后传输至单片机，单片机根据接收的来自激光测距传感器和压力传感器的信号控制电磁阀动作，单片机的输出端与无线通信模块电连接。无线通信模块采用GSM通信模块。气囊采用橡胶材料。滤波电路如图2所示，包括运放器Al和运放器A2，运放器Al的同相输入端依次串联电阻R4和电阻R3，电阻R4和电阻R3间的节点为C，且节点c与电容C3串联接地，电容Cl和电容C2组成的串联电路并联在电阻R4和电阻R3组成的串联电路的两端，电容Cl和电容C2间的节点为b，该b节点和运放器Al的输出端间串联电阻R5，运放器Al的反相输入端和电阻Rl串联接地，且运放器Al的反相输入端和运放器Al输出端串联电阻R2，所述运放器Al的输出端与运放器A2的同相输入端连接，运放器A2的输出端和运放器A2的同相输入端间串联电容C4，电阻R6和电容C4并联。
[0016]使用时安装压力传感器时，应使得压力传感器离车辆最外侧0.5cm。将气囊安装在车辆外周后，当激光测距传感器测量到周围车辆距离为2.5cm时。单片机进入待机状态，当压力传感器探测到压力信号时，单片机立即控制电磁阀打开，高压储气罐对气囊充气。高压储气罐放置在车辆内，当气囊充气后，单片机通过无线通信模块给车主发送信息。
[0017]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有滤波电路的汽车保护装置，其特征在于，包括高压储气罐、激光测距传感器、压力传感器、单片机、气囊和无线通信模块，所述高压储气罐与气囊通过软管连接，所述软管上设置电磁阀，所述激光测距传感器测得的信号传输至单片机，所述压力传感器的信号依次经采集电路、滤波电路和放大电路后传输至单片机，所述单片机根据接收的来自激光测距传感器和压力传感器的信号控制电磁阀动作，所述单片机的输出端与无线通信模块电连接；所述滤波电路，包括运放器Al和运放器A2，所述运放器Al的同相输入端依次串联电阻R4和电阻R3，电阻R4和电阻R3间的节点为C，且节点c与电容C3串联接地，电容Cl和电容C2组成的串联电路并联在电阻R4和电阻R3组成的串联电路的两端，电容Cl和电容C2间的节点为b，该b节点和运放器Al的输出端间串联电阻R5，运放器Al的反相输入端和电阻Rl串联接地，且运放器Al的反相输入端和运放器Al输出端串联电阻R2，所述运放器Al的输出端与运放器A2的同相输入端连接，所述运放器A2的输出端和运放器A2的同相输入端间串联电容C4，电阻R6和电容C4并联。
2.根据权利要求1所述的具有滤波电路的汽车保护装置，其特征在于，所述无线通信模块采用GSM通信模块。
3.根据权利要求1或2所述的具有滤波电路的汽车保护装置，其特征在于，所述气囊采用橡胶材料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有滤波电路的汽车保护装置，包括高压储气罐、激光测距传感器、压力传感器、单片机、气囊和无线通信模块，所述高压储气罐与气囊通过软管连接，所述软管上设置电磁阀，所述激光测距传感器测得的信号传输至单片机，所述压力传感器的信号依次经采集电路、滤波电路和放大电路后传输至单片机，所述单片机根据接收的来自激光测距传感器和压力传感器的信号控制电磁阀动作，所述单片机的输出端与无线通信模块电连接；所述滤波电路，包括运放器A1和运放器A2。达到保护车辆剐蹭的目的。
【IPC分类】B60R19-02, B60R21-00
【公开号】CN204340940
【申请号】CN201420834786
【发明人】张黎
【申请人】无锡市联发机电有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月25日