一种多顶杆式胶堵装配工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属汽车电子器件领域，尤其是一种多顶杆式胶堵装配工装。
【背景技术】
[0002]汽车发动机仓内的多个电子元件的连接通常采用连接器，而为了保护电子元件及线束，通常需要对部分连接器的连接通道或连接孔插入胶堵，当前，连接器在进行胶堵装配时完全依靠人手工作业实现，效率低，错误率高，常常出现胶堵装配不到位或多个同规格的角度不整齐的情况。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种结构简单、使用便捷的多顶杆式胶堵装配工装。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种多顶杆式胶堵装配工装，包括壳体、顶杆、复位弹簧以及胶堵定位块，壳体中空且壳体内底面垂直向上固装多个顶杆，在该多个顶杆顶部所对应的壳体上表面设置有与连接器轮廓相配合的装配孔，在该装配孔内设置有胶堵定位块，该胶堵定位块中部与顶杆滑动套装，胶堵定位块下方的顶杆同轴套装有复位弹簧，胶堵定位块上设置有多个胶堵放置槽，每个放置槽均与其下部的顶杆一一对应设置。
[0006]而且，所述胶堵放置孔与连接器待装的胶堵的数量和形状相匹配。
[0007]本实用新型优点和积极效果为:
[0008]本实用新型提供的胶堵装配工装操作简单效率高，较之前的装配作业时间大幅降低，占用空间小，工装外形设计简便，方便移动。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型中部剖视结构示意图(未插入连接器的状态)；
[0011]图3为本实用新型中部剖视结构示意图(插入连接器的状态)；
[0012]图4为本实用新型中部剖视结构示意图(弹出连接器后的状态)。
【具体实施方式】
[0013]下面通过附图结合具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0014]—种多顶杆式胶堵装配工装，包括壳体1、顶杆7、复位弹簧8以及胶堵定位块3，壳体中空且壳体内底面垂直向上固装多个顶杆，在该多个顶杆顶部所对应的壳体上表面设置有与连接器轮廓相配合的装配孔2，在该装配孔内设置有胶堵定位块，该胶堵定位块中部与顶杆滑动套装，胶堵定位块下方的顶杆同轴套装有复位弹簧，胶堵定位块上设置有多个胶堵放置槽，该胶堵放置孔与连接器5待装的胶堵的数量和形状相匹配，胶堵放置后，胶堵的上部露出胶堵放置槽，每个放置槽均与其下部的顶杆一一对应设置。
[0015]本实用新型的工作原理是:
[0016]首先把胶堵4插入胶堵定位块内的胶堵放置槽上，再将连接器上待装胶堵的位置6与胶堵逐一对应，将连接器插入至连接器定位槽内并向下按压，胶堵定位块被压下，顶杆将胶堵反向顶入连接器装配孔内，每个顶杆分别对其上部的胶堵施加反作用力，保证每个胶堵受力均衡一致，从而保证多个胶堵装配的标准化，取出连接器时弹簧将胶堵定位块复位。
[0017]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种多顶杆式胶堵装配工装，其特征在于:包括壳体、顶杆、复位弹簧以及胶堵定位块，壳体中空且壳体内底面垂直向上固装多个顶杆，在该多个顶杆顶部所对应的壳体上表面设置有与连接器轮廓相配合的装配孔，在该装配孔内设置有胶堵定位块，该胶堵定位块中部与顶杆滑动套装，胶堵定位块下方的顶杆同轴套装有复位弹簧，胶堵定位块上设置有多个胶堵放置槽，每个放置槽均与其下部的顶杆一一对应设置。2.根据权利要求1所述的多顶杆式胶堵装配工装，其特征在于:所述胶堵放置孔与连接器待装的胶堵的数量和形状相匹配。
【专利摘要】本实用新型涉及一种多顶杆式胶堵装配工装，包括壳体、顶杆、复位弹簧以及胶堵定位块，壳体中空且壳体内底面垂直向上固装多个顶杆，在该多个顶杆顶部所对应的壳体上表面设置有与连接器轮廓相配合的装配孔，在该装配孔内设置有胶堵定位块，该胶堵定位块中部与顶杆滑动套装，胶堵定位块下方的顶杆同轴套装有复位弹簧，胶堵定位块上设置有多个胶堵放置槽，每个放置槽均与其下部的顶杆一一对应设置。本实用新型提供的胶堵装配工装操作简单效率高，较之前的装配作业时间大幅降低，占用空间小，工装外形设计简便，方便移动。
【IPC分类】B25B27/00
【公开号】CN205290793
【申请号】
【发明人】李建欣, 顾书瑞, 唐杰, 王亮, 张立业, 王占勇
【申请人】天津柯文实业股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月8日